[GAM] ①비야디 선도 '中 자율주행 시대', '제2의 투자기회'

기사입력 : 2025년02월17일 08:26

최종수정 : 2025년02월17일 10:50

비야디 '천신의 눈' 자율주행 응용계획 발표
저가 차종에도 자율주행 기능, 대중화 선도

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = "2025년은 전국민 자율주행 시대의 원년이 될 것이다. 자율주행이 없는 차종은 소수일 것이며, 향후 2~3년간 첨단 스마트 자율주행은 필수 불가결한 선택이 될 것이다"

중국 최대 전기차 제조업체 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK)의 왕촨푸(王傳福) 회장은 지난 2월 10일 개최된 '스마트화 전략 발표회'에서 비야디가 자체 개발한 고급형 스마트 자율주행 보조 시스템 '천신의 눈(天神之眼)' 응용 계획을 발표하며 다음과 같이 발언했다.

핵심 포인트는 비야디가 자율주행 기능을 전 차종에 기본 탑재한다는 것으로, 7만 위안(약 1400만원) 대의 저가 차량도 자율주행 기능을 갖추게 된다. '기능은 늘리되, 가격은 그대로' 전략을 앞세워 제품 가성비 경쟁력을 크게 높이겠다는 비야디의 이 같은 선전포고를 업계에서는 스마트 자율주행 대중화 시대 도래의 시그널로 해석하고 있다.

투자적 측면에서는 비야디 자율주행 산업체인을 중심으로 빠르게 확대될 투자 기회로 해석된다. 자율주행 대중화가 본격 시행되면서 2021~2022년 이후 자율주행을 둘러싼 두 번째 투자 기회가 도래할 것이라는 관측이 나와 주목된다.

◆ '천신의 눈' 앞세워 자율주행 대중화 선도

'천신의 눈(天神之眼)'은 비야디가 자체 개발한 고급형 스마트 자율주행 보조 시스템으로, 지난 2023년 7월 3일 비야디와 메르세데스 벤츠가 공동 런칭한 프리미엄 전기차 브랜드 '텅스(騰勢∙DENZA)' N7 SUV 차량 모델 발표회에서 최초로 공개됐다.

이번 발표회에서는 '천신의 눈 A∙B∙C'의 3가지 버전이 공개됐다.

'천신의 눈 A' 버전은 컴퓨팅 플랫폼 DiPilot 600을 기반으로 '3개의 라이다+5개의 밀리미터파 레이더+12개의 초음파 레이더+12개의 카메라'로 구성돼 있다. 엔비디아의 구동 칩 '오린X(OrinX)' 2개를 탑재해 508TOPS(초당 508조 회)의 연산능력을 구현할 수 있다. 30만 위안 이상의 고급 차종에 적용되는 버전으로, 비야디의 럭셔리 전기차 브랜드 양왕(仰望) U8과 U9 등 100만 위안 급 럭셔리카 모델에 해당 버전이 탑재될 예정이다.

'천신의 눈 B' 버전은 DiPilot 300을 기반으로 '1개의 라이다+5개의 밀리미터파 레이더+12개의 초음파 레이더+13개의 카메라'로 구성돼 있다. 엔비디아의 구동 칩 '오린X(OrinX)' 1개를 탑재해 254TOPS(초당 254조 회)의 연산능력을 구현할 수 있다. 20만 위안대의 차종에 적용되는 버전으로, 비야디의 프리미엄 전기차 브랜드 '텅스(騰勢∙DENZA)'와 일부 비야디(BYD) 브랜드에 적용될 예정이다.

'천신의 눈 C' 버전은 DiPilot 100을 기반으로 '5개의 밀리미터파 레이더+12개의 초음파 레이더+12개의 카메라'로 구성돼 있다. A∙B버전과 달리 라이다는 탑재되지 않는다. 기본적으로 엔비디아의 구동 칩 '오린N(OrinN)'을 탑재하되 한(漢) EV 등 일부 차종에는 호라이즌 로보틱스가 개발한 J6M을 탑재할 예정이다. 오린N은 84TOPS의 연산능력을, J6M은 128TOPS의 연산능력을 구현할 수 있다. 20만 위안 이하의 저가 브랜드에 적용될 예정이다. 현재 비야디가 출시하는 최저가 차종은 하이어우(海鷗) 모델로 가격은 7만5800 위안(약 1500만원) 정도다.

[사진 = 비야디그룹 공식 홈페이지] 중국 최대 전기차 제조업체 비야디는 지난 2월 10일 개최된 '스마트화 전략 발표회'에서 자체 개발한 고급형 스마트 자율주행 보조 시스템인 '천신의 눈(天神之眼)' 3가지 버전의 응용계획을 공개했다.

이번에 공개된 세 가지 버전 중 가장 주목되는 것은 저비용의 '천신의 눈-C' 버전이다.

자율주행의 대중화를 이끌어내겠다는 비야디의 목표 실현에 있어 핵심적 역할을 해줄 것으로 기대되는 '천신의 눈 C' 버전은 하드웨어 비용을 낮춤으로써 중저가 차량의 자율주행 기능을 구현한 것이 핵심이다.

천신의 눈 C 버전의 핵심 부품인 3중 전면 센서는 두 개의 120° 광각 렌즈와 하나의 30° 망원 렌즈로 구성되어 있다. 최대 탐지 거리는 350m에 달하고, 밀리미터파 레이더와 초음파 레이더를 결합하여 360° 전방위 감지가 가능하다. 여기에 3중 스테레오 시차 감지 기술을 채용했으며, VLM 데이터 마이닝 기술을 기반으로 시스템의 감지 능력을 향상시켰다.

시장 피드백에 따르면 '천신의 눈' 자율주행 능력은 업계 최상위권에 속한다는 평가가 나온다. 천신의 눈 세 가지 버전은 중국 최대 규모의 차량-클라우드 데이터베이스를 기반으로 고속도로, 도심 내 자동차 전용도로 주행, 주차 등 모든 상황에서 고급 자율주행 경험을 구현했다는 평가를 받고 있다.

지난해 말 양왕과 텅스 브랜드가 선두로 '천신의 눈' 고급 자율주행 기능을 개통했는데, 도심 내 오토파일럿 네비게이션(CNOA) 기능 구현이 가능하며, 2025년 말에는 도심 내 메모리 오토파일럿 네비게이션(MNOA) 기능도 개방할 예정이다.

<비야디 선도 '中 자율주행 시대'②③ '제2의 투자기회'>로 이어짐

pxx17@newspim.com

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日 태평양 연안에 쓰나미 경보·대피령 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본이 러시아 캄차카 반도에서 발생한 지진으로 인해 태평양 연안 지역에 발령했던 쓰나미 주의보를 '쓰나미 경보'로 상향 조정했다. 주의보가 경보로 상향 조정됨에 따라 일본 정부는 태평양 연안 쓰나미 경보 지역에 대피령을 내렸다. 일본 기상청은 홋카이도에서 와카야마현에 걸친 태평양 연안 지역에 쓰나미 경보를 발령했다. 그 외 지역은 주의보가 내려진 상태다. 예상되는 쓰나미 높이는 최대 3미터이다. 지역은 홋카이도 태평양 연안(북부 제외), 아오모리현 태평양 연안, 이와테현, 미야기현, 후쿠시마현, 이바라키현, 지바현 구주쿠리·외해안, 지바현 내만 등이다. 쓰나미의 가장 빠른 도달 예상 시각은 홋카이도 태평양 연안으로, 오전 10시경으로 예상된다. 30일 오전 8시 25분쯤 러시아 캄차카 반도 근해에서 규모 8.7의 지진이 발생했다. 이 지진으로 홋카이도 구시로시 등에서도 진도 2의 흔들림이 관측됐다. 기상청은 경보나 주의보가 해제될 때까지 바다에 들어가거나 해안가에 접근하지 말 것을 당부하고 있다. 일본 태평양 연안부의 쓰나미 경보 지역(빨간색 부분). 노란색은 주의보 [출처=웨더뉴스] goldendog@newspim.com 2025-07-30 10:15

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[단독] 내달 12일 정부조직개편안 발표 [서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 국정기획위원회의 정부조직개편안 발표가 오는 8월 12일 이뤄질 전망이다. 해체가 유력해보였던 금융위원회는 존치 가능성이 높아졌다. 당초 금융위원회의 금융정책 기능을 기획재정부로 이관하고, 남은 기능은 금융감독원과 통합해 금융감독위원회를 신설하는 안이 거의 확실시됐다. 이재명 대통령도 대선 전 금융위의 정책과 감독기능을 분리할 뜻을 밝혔고, 이재명 정부의 인수위원회 격인 국정기획위도 이 같은 안을 확정해 대통령실에 보고했다. [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 29일 서울 용산 대통령실에서 열린 제33회 국무회의를 주재하고 있다. [사진=대통령실] 2025.07.29 photo@newspim.com 30일 뉴스핌의 취재를 종합하면 최근 국정기획위의 분위기는 다소 바뀌고 있다. 이재명 대통령이 금융위의 부동산 대출 규제와 중대재해 예방 제안에 대해 연이어 긍정 평가를 내놓은 것이 변화의 배경으로 작용하고 있다. 국정기획위도 정부조직개편안에 대한 재논의를 결정하고 다양한 의견을 수렴하고 있다. 금융위 해체 분위기 변화의 이유는 전문성과 업무 능력 때문이다. 이재명 정부가 출범한 지 두달이 되어가는 상황에서 금융위원회의 정책에 대한 대통령의 평가가 높아졌다. 이 대통령은 지난 15일 국무회의에서 "적절한 대출 규제로 부동산 안정 효과를 보고 있는 것 같다"고 금융위원장을 칭찬한 것에 이어, 지난 29일 국무회의에서는 김병환 금융위원장이 제안한 중대재해 예방 방안에 대해 "기준을 만들어서 대출과 투자에 불이익이 주는 것은 상장회사에 상당한 타격이 돼 효과가 있을 것 같다"고 말했다. 금융 관련 전문성과 현안 대응력, 정책의 일관성을 위해 금융위를 존치시켜야 한다는 목소리가 힘을 얻고 있으며, 현재 국정기획위가 채택한 금융정책과 감독의 완전 분리가 중복 규제, 책임 회피 가능성이 있다는 지적도 나온다. 여당 내에서는 금융위가 오히려 기획재정부가 맡고 있는 국제금융 기능까지 관할하는 법안까지 발의됐다. 윤준병 의원은 지난 7월 17일 발의한 정부조직개편안에는 이 같은 내용을 포함했다. 윤 의원은 "기획재정부는 거대 공룡과 같은 조직이니 분리하는 것이 효율적이지만 금융 부문은 국제금융과 국내금융을 하나로 묶어서 한 기관이 전문성을 갖고 하는 것이 의미가 있겠다고 판단했다"고 말했다. 물론 윤 의원이 경제와 금융정책을 담당하는 국회 기획재정위나 정무위원회 소속이 아닌 국회 농림해양수산식품위원회 소속인데다 국정기획위 내에서도 금융 파트를 담당하는 경제 1분과 위원이 아니라는 점에서 발의된 정부조직개편안의 영향력은 크지 않다는 분석도 있다. 금융정책을 담당하는 국회 정무위원회 의원들은 대부분 금융위의 분리안에 대한 입장을 유지하고 있다. 그러나 정부와 여당에서는 키를 대통령실이 쥐고 있다는 평가가 많다. 대통령실에 의해 정부조직안이 만들어지면 여당에서 이를 비토할 가능성은 거의 없다는 것이다. 한 금융위원회 관계자는 최근 정부조직개편안 추이에 대해서는 입장을 밝히지 않았지만, "금융위원회는 그동안 계엄이나 탄핵 상황에서도 부지런히 일해왔다. 최근에는 이 같은 노력들을 조금씩 인정받는 느낌도 든다"고 말했다. 국정기획위원회가 8월 14일 임기를 마치는 가운데, 임기 종료일 직전인 12일 경에 정부조직개편안을 발표할 것이라는 이야기가 여당에서 나온다. 금융정책을 담당하는 금융위원회가 존치될지, 아니면 기획재정부와 금융감독원으로 나눠질지 금융가의 관심이 집중되고 있다. dedanhi@newspim.com 2025-07-30 14:46