[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 한국형 차기 구축함(KDDX)의 사업자 선정을 두고 갈등을 이어가고 있는 HD현대중공업과 한화오션의 갈등의 골이 여전히 메워지지 않고 있다.

정부가 두 회사를 모두 해당 사업 방산업체로 지정하며 협업의 길을 제시했지만, 심혈을 기울였던 HD현대중공업 입장에서 억울함이 남은 모양새다.

이에 따라 빠르면 다음 달 개최가 예상되는 방위사업추진위원회 심의를 거쳐 결정될 최종 사업자 선정 과정까지 여전히 험난한 과정을 거칠 것으로 관측된다. 

5일 업계에 따르면 산업통상자원부는 지난 3일 방사청 등 관계 기관과 협의해 방산물자인 '구축함(KDDX), 완제품'에 대한 생산 능력 등 방산업체 요건을 충족한 한화오션과 HD현대중공업을 방산업체로 지정했다고 밝혔다.

산업부는 KDDX 방산업체 지정과 관련, 방위사업법 및 시행령 등에 따라 방위사업청 등 관계 기관과 긴밀히 협의해 ▲신규 업체 지정 타당성 검토 ▲합동 현장 실사단 구성 및 생산 능력 판단 기준서 마련 ▲합동 현장 실사 등을 진행했다.

관계 기관 합동 현장 실사단은 신청한 두 업체가 '구축함(KDDX), 완제품'의 생산 능력을 보유했음을 확인했으며, 방사청은 양 업체가 보안 요건을 충족했음을 확인했다고 밝혔다.

KDDX 사업은 6000t급 미니 이지스함 6척을 건조하는 사업으로 총 사업비가 7조8000억원에 달한다. 개념 설계, 기본 설계를 거쳐 상세 설계 및 선도함 건조에 이어 후속함 건조 순으로 진행된다.

개념 설계는 지난 2012년 한화오션(당시 대우조선해양)이, 기본 설계는 지난 2020년 HD현대중공업이 수주했다.

이후 상세 설계 및 선도함 건조 등 후속 사업권을 두고 HD현대중공업과 한화오션은 법적 조치까지 하는 전쟁을 벌였다.

한화오션은 지난해 3월 HD현대중공업의 군사 기밀 유출 사건과 관련해 임원 개입 여부를 수사해 달라며 경찰청에 고발장을 접수한 바 있다. 다만 정부의 '원팀' 기조에 따라 한화오션은 지난해 11월 고발을 취소했다.

한화오션이 먼저 '협력'의 손길을 내밀었지만 고발 취소에도 HD현대중공업의 반응은 냉랭했다.

당시 HD현대중공업은 "한화오션의 고발 취소를 반긴다"면서도 "HD현대중공업이 공정하고 적법한 절차를 거쳐 KDDX 기본 설계 사업자로 선정됐다는 것은 이미 수차례 확인된 사실이다. KDDX 사업이 많이 지연된 만큼 한화오션의 방산업체 지정 신청도 철회돼 KDDX 사업이 법과 원칙에 따라 신속히 진행되길 희망한다"라고 강조했다.

"협업하자"는 한화오션과 "관행에 따라 우선권이 있다"는 HD현대중공업의 갈등은 정부 결정 이후에도 이어졌다.

두 업체는 지난 4일 유용원 국민의힘 의원 주최로 열린 '국내외 함정 사업 발전적 추진 방향 모색을 위한 토론회'에서도 같은 논리를 이어가며 기싸움을 이어갔다.

최태복 HD현대중공업 특수선사업부 상무는 "선도함 기본 설계 업체가 선도 건조까지 일관성 있게 추진할 수 있도록 했다.연구 개발한 업체를 주도로 건조, 총 수명 주기 관리까지 책임질 수 있도록 보장해줘야 한다"고 말했다.

반면 김호중 한화오션 특수선영업담당 상무는 "공동 계약, 공동 협력 등을 통해 세계 최고 성능의 함정을 확보해야 한다"고 말했다.

정부가 양사의 갈등을 봉합하지 않고 복수 업체 지정이라는 결정을 내리며 상세 설계 및 선도함 건조 등 후속 사업은 다시 방위사업청으로 돌아가게 됐다.

이에 따라 양사가 협업할지, 또는 '기계적인 나눠먹기'로 귀결될지, 최악의 경우 다시 갈등이 촉발돼 KDDX 사업이 더 지연될지를 두고 업계의 관심이 쏠린다.

kimsh@newspim.com