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[GAM]2025년 '기술국산화' 리더, 新호재 이슈로 주목 '회천기술'①

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A주 '공업 자동화 제어' 대장주 '회천기술'
신에너지차 부품 제조 자회사 분리 상장
新 캐시카우가 된 '신에너지차' 사업 확장

이 기사는 1월 23일 오후 2시25분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 인공지능(AI)과 자율주행 테마에 대한 관심 속 2024년 기관 투자자들이 선정한 추천주 리스트의 단골 종목으로 이름을 올려온 '공업 자동화 제어' 업계의 리더 '회천기술(匯川技術∙INOVANCE 300124.SZ)'이 최근 또 다른 이슈로 시장의 이목을 집중시키고 있다.

회천기술이 신에너지차 부품 개발 전담 자회사 '쑤저우회천연합동력시스템주식유한공사(蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司∙INOVANCE Automotive, 이하 연합동력)'를 분리 상장시킬 것이라는 소식이 전해진 것이다.

지난해 고성장 기대주로 주목을 받으며 다수의 기관 포트폴리오에 이름을 올렸던 회천기술은 이번 자회사의 분리 상장을 통해 신에너지차 부품 개발 기술력을 증강하고, 글로벌 역량을 한층 더 강화할 것이라는 전망이 나온다.

[사진 = 회천기술 공식 홈페이지] 2024년 9월 24~28일 상하이국가회의전시센터에서 열린 '2024년 중국 국제 공업박람회'에 마련된 회천기술 전시 부스 전경.

◆ '연합동력' 분리 상장, 신에너지차 사업 확대

회천기술의 자회사인 연합동력은 선전증권거래소 하의 중소기업 전용시장인 창업판(創業板∙촹예반) 상장을 목표로 하고 있다.

이번 상장을 통해 연합동력은 최대 7억500만 주를 발행할 계획이다. 발행 주식 수는 회천기술이 보유하고 있는 연합동력 전체 주식의 95%에 달하는 규모이며, 주식 발행 후 보유 주식 비중은 70%를 넘어서 여전히 연합동력의 지배권을 보유하게 될 것으로 예상된다.

총 48억6000만 위안(약 9600억원)의 자금을 조달할 계획으로, 이렇게 조달된 자금은 신에너지차 핵심 부품 생산 설비(26억1000만 위안), 연구개발 센터 건설 및 플랫폼 연구개발(13억2000만 위안), 디지털화 시스템 구축(1억6000만 위안), 운영자금 보충(8억 위안) 등에 투입될 것으로 알려졌다.

회천기술의 3대 주력 사업 중 하나인 신에너지차 사업은 최근 수년간 가장 눈에 띄는 성장세를 보이고 있다. 이번 자회사 상장은 신에너지차 사업에 더욱 힘을 싣겠다는 회천기술의 의지로 해석할 수 있다. 

2009년 신에너지차 부품 개발 시장으로 뛰어든 연합동력은 신에너지차의 전기구동 시스템(전기제어, 전기 및 구동 어셈블리 등)과 전원시스템(차량용 충전기, DC/DC컨버터, 전원 어셈블리 등) 등 동력시스템의 핵심 부품을 연구개발 및 생산∙판매하고 있다. 

중국 내에서 가장 먼저 800V 고압 SiC 전기구동 플랫폼을 출시한 기업으로 알려져 있다. 동력 시스템 제품의 기술 및 제품 경쟁력을 바탕으로 리오토(理想 2015.HK)와 샤오미(小米 1810.HK) 등 신흥 자동차 기업과 광저우자동차(廣汽集團∙GAC, 601238.SH/2238.HK), 치루이(奇瑞∙CHERY), 볼보 등 전통 완성차 제조사들과 합작 관계를 구축한 상태다.

중국 내 시장 점유율을 보면, 2024년 상반기 연합동력의 신에너지차 전기제어 제품 점유율은 약 11%로 제3자 공급업체 중에서는 1위(전체 순위에서는 2위)를 기록했다. 구동 어셈블리, 전기모터, 탑재형 충전기(OBC) 제품 점유율은 각각 약 5.9%, 4.7%, 4.6%로 각각 4위, 5위, 8위를 차지하고 있다.

연합동력의 실적은 지속적인 성장세를 이어가고 있다.

2021~2023년 영업수익(매출)은 각각 29억, 50억3000만, 93억7000만 위안을 기록했으며, 해당 기간 연평균 성장률(CAGR)은 79%에 달했다. 2024년 상반기 매출액은 60억6000만 위안을 여전히 고속성장 흐름을 이어가고 있다.

지배주주 귀속 순이익 측면에서는 2023년 연간 1억9000만 위안을 벌어들이며 흑자 전환에 성공했고, 지난해 상반기에는 2억8000만 위안의 순이익을 기록, 지배주주 귀속 순이익률이 4.7%로 상승했다. 2023년 순이익률은 2.0%였다.  

수익성 측면에서 연합동력의 매출총이익률 또한 매년 상승, 2021년 11.6%에서 2023년 15.2%로, 2024년 상반기에는 15.5%로 상승했다.

다수의 현지 전문기관들은 연합동력이 홍콩증시에 상장한 이후 더욱 빠르게 성장하며, 모기업인 회천기술의 실적에 대한 기여도 또한 높아질 것으로 예상하고 있다.

◆ '3대 사업라인' 경쟁우위 확보, 안정적 성장

가변주파수 드라이브(Variable-frequency Drive,VFD) 개발업체로 시작해 20년간의 발전을 거쳐 공업 자동화, 신에너지 자동차 및 철도교통, 스마트 엘리베이터 3대 사업을 아우르는 중국 산업자동화 분야의 선도기업으로 성장했다.

회천기술의 주요 사업은 △통용 자동화(공업 자동화 제어, 공업용 로봇) △신에너지 자동차 및 철도교통 △스마트 엘리베이터 전기설비 등의 3대 분야로 나뉜다. 이들 3대 사업의 2024년 상반기 매출 비중은 각각 46.47%, 38.49%, 14.4%를 차지한다.

[사진 = 회천기술 공식 홈페이지] 회천기술이 생산하는 서보 제품 이미지.

구체적으로 통용 자동화 영역에서는 자동화 설비 및 자동화 생산라인용 컨버터, 서보(목적값의 임의 변화에 추종하도록 구성된 제어계) 시스템, PLC(프로그램 가능 로직 컨트롤러), 인간-기계 인터페이스(HMI), 고성능 모터, 센서, 머신 비전, 공압 부품 등 공업 자동화와 관련한 핵심 부품 및 솔루션 연구개발에 주력하고 있다.

아울러 엘리베이터 산업을 위한 전기 시스템 토탈 솔루션, 신에너지차 산업을 위한 전기구동 및 전원시스템, 철도 교통 산업을 위한 견인 및 제어 시스템을 비롯해 자동화 생산라인∙작업장∙공장에 공급하기 위한 공업용 로봇도 개발 중에 있다.

3대 사업별 실적 성적표를 살펴보면, 모두 업계 경기에 민감하게 반응함을 알 수 있다.

신에너지 자동차 사업은 고속성장세를 유지하며 회천기술의 새로운 캐시카우(수익창출원)으로 떠올랐고, 통용 자동화 사업은 업계 경기가 상대적으로 부진한 상황에서도 플러스 성장을 유지하며 다른 업계 대비 상대적으로 안정적인 성장세를 지속하고 있다. 스마트 엘리베이터 산업은 부동산 시장의 침체로 가장 뚜렷한 성장 둔화세를 보이고 있어, 향후 부동산 시장의 회복 여부가 해당 사업 흐름을 가를 관건이 될 전망이다. 

<2025년 '기술국산화' 리더, 新호재 이슈로 주목 '회천기술'②③>으로 이어짐.

pxx17@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

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네팔 홍수 한국인 9명 연락두절 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 네팔과 중국 티베트 국경 히말라야 지역에서 26일(현지시간) 대규모 산사태가 강으로 무너져 내리며 홍수가 발생해 최소 95명이 숨지고 수백 명이 실종됐다. 한국인 9명도 연락두절 상태다. 로이터통신은 네팔 경찰을 인용해 현재까지 수습된 시신은 95구라고 보도했다. 네팔 관광부는 이 지역에서 외국인 여행자 341명이 실종됐다고 발표했다. 인도인이 100명 이상이고 미국인 3명, 영국인 12명이 포함됐다. 네팔 관광청은 별도로 집계한 잠정 자료에서 실종자를 384명으로 밝혔으며, 이 가운데 네팔인이 93명이라고 전했다. 미국과 인도, 영국, 네덜란드, 호주 국적자가 포함된 것으로 파악됐다. 주네팔한국대사관은 연락이 끊긴 한국인이 9명이라고 밝혔다. 사고는 현지시간 26일 오전 8시 30분께 발생했다. 네팔 국가재난위험감축관리청(NDRRMA)은 위성사진 초기 분석 결과 네팔·중국 라수와가디 국경검문소에서 북동쪽으로 약 20㎞ 떨어진 렌데강에서 눈과 암석 산사태로 토사를 동반한 홍수가 발생한 것으로 나타났다고 밝혔다. 중국 쪽 국경에서 촬영된 보안 카메라 영상에는 사람들이 달아나는 가운데 암석과 진흙, 물이 뒤섞인 급류가 건물과 차량을 덮치는 장면이 담겼다. 독일지질과학연구소(GFZ)는 영상에 찍힌 시각보다 약 7분 앞서 규모 4.4 지진이 있었다고 밝혔다. 시시르 카날 네팔 외교장관은 의회에서 이 지역 지진이 눈사태를 유발해 홍수로 이어졌을 가능성이 초기 보고에서 제기됐다고 말했다. 네팔 누와코트군 트리슐리에서 26일(현지시간) 발생한 홍수로 건물이 진흙에 덮여 있다.[사진=로이터 뉴스핌] 2026.08.27 mj72284@newspim.com 추가 피해 가능성도 제기된다. 국제통합산악개발센터의 창첸궁 기후환경위험 책임자는 렌데강으로 얼음과 암석이 쏟아진 원인이 아직 확인되지 않았다며 "네팔·중국 국경 하천 상류에 여전히 막힌 부분이 남아 있어 당국은 두 번째 홍수가 발생할 수 있다고 경고하고 있다"고 말했다. 네팔에서는 가옥과 도로, 발전소가 휩쓸려 갔다. 인구 약 5만 명인 라수와군의 샤프루베시와 티무레 일대는 강물이 정상 수위를 넘어서면서 구조 헬기가 착륙하지 못했다. 텔레비전 화면에는 무너진 집과 떠내려가는 차량, 쓸려 나가는 철교가 잡혔다. 라수와의 보건 인력 툴라 바하두르 BK는 로이터통신에 "어디를 봐도 참상"이라며 "강가 마을들이 완전히 쓸려 갔고 내 친척 다섯 명도 실종 상태"라고 전했다. 나렌드라 파리야르 지역 행정관은 "인명과 재산 피해가 클 수 있다"며 렌데강이 흘러드는 보테코시강 유역 주민들에게 고지대로 대피하라고 당부했다. 발렌드라 샤 네팔 총리는 페이스북에서 군 헬기로 250명 이상을 구조했으며 경찰과 군이 수색을 이어가고 있다고 밝혔다. 그는 "정부가 여러분의 구조와 치료, 식량, 거처를 전적으로 책임진다"며 "이런 재난에는 모두가 함께 서야 한다"고 말했다. 중국 측 피해도 크다. 신화통신은 산사태가 지룽 국경 통제소를 덮쳐 시가체 지역의 도로와 통신, 전력이 끊겼다고 전했다. 티베트 당국은 지룽현에서 실종자가 나왔다며 "대규모 인명 피해"를 우려했다. 중국중앙TV(CCTV)에 따르면 당국은 인력 601명과 차량 113대, 수색견과 구조 장비를 투입했다. 구조대원은 CCTV 인터뷰에서 국경 통제소와 연락을 시도하고 있으나 "아직 아무런 결과가 없다"고 말했다. 드론으로 예비 점검한 결과 국경검문소로 이어지는 모든 도로가 "완전히 파괴됐다"고 덧붙였다. 그는 "진흙이 매우 두껍고 비가 계속 내려 수위가 언제든 오를 수 있어 날씨가 큰 걱정"이라고 했다. 시진핑 중국 국가주석은 실종자 수색에 총력을 기울이고 위험 지역 주민을 이주시키라고 지시했다. 2차 재해를 막기 위한 감시와 조기경보 강화도 주문했다. 중국 자연자원부는 지질재해 2급 비상대응을 발령했다. 4단계 체계에서 두 번째로 높은 단계다. 재정부와 자연자원부는 중앙 자연재해 구호기금 1억2000만 위안(약 1790만 달러)을, 국가발전개혁위원회는 복구와 재건을 위해 중앙 예산 1억 위안을 배정했다. 홍수는 국경 아래로도 번지고 있다. 해발 약 2000m에서 흘러내린 흙탕물이 네팔과 접한 인도 우타르프라데시주와 비하르주로 향하면서 홍수 경보가 내려졌다. 비하르주 당국은 6개 지구에서 약 5000명을 대피시켰으며 총 1만~1만2000명을 옮길 계획이라고 밝혔다. 나렌드라 모디 인도 총리는 샤 네팔 총리와 통화하고 애도를 전했다. 모디 총리는 엑스(X)에 "인도는 네팔에 가능한 모든 인도적 지원을 제공할 준비가 돼 있다"며 "우리 팀이 구조와 구호 활동을 긴밀히 조율하고 있다"고 밝혔다. 인도통신(PTI)에 따르면 이 지역에 있던 인도인 상당수는 티베트의 카일라스산과 마나사로바르호를 찾는 순례에 나선 이들이었다. 힌두교와 불교에서 성지로 여기는 곳이다. 보테코시강은 티베트에서 발원해 네팔 트리슐리강으로 흘러들고 인도에서는 간다크강이 된다. 지난해에도 이 강에서 홍수가 나 9명이 숨지고 24명이 실종됐으며 네팔과 중국을 잇는 우호의 다리가 유실돼 교역과 교통이 수개월간 마비됐다. 당시 홍수는 티베트의 빙하 위 호수가 터지면서 발생한 것으로 지역 기후 감시기관은 분석했다. mj72284@newspim.com 2026-08-27 01:16
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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