[인사] 한국은행

기사입력 : 2024년07월20일 11:37

최종수정 : 2024년07월20일 11:37

◇ 부서장 이동

▲ 금융통화위원회실장 임건태 ▲ 금융시장국장 최용훈 ▲ 금융결제국장 이병목 ▲ 발권국장 김기원 ▲ 국제협력국장 방홍기 ▲ 감사실장 정일동 ▲ 부산본부장 이한녕 ▲ 광주전남본부장 박완근 ▲ 인천본부장 최인방 ▲ 제주본부장 박구도 ▲ 강릉본부장 강환구 ▲ 포항본부장 남택정 ▲ 강남본부장 김병기

◇ 1급 승진

▲ IT전략국 김경욱 ▲ 인재개발원 정삼선 ▲ 감사실 서만호 ▲ 인사경영국 소속 강태수 ▲ 인사경영국 소속 송대근 ▲ 인사경영국 소속 신재혁 ▲ 인사경영국 소속 최정태

◇ 1급 이동

▲ 윤리경영실 서정민 ▲ 커뮤니케이션국 김규수 김근영 김봉기 ▲ 경제교육실 마남진 ▲ 인사경영국 홍철 ▲ 재산관리실 최낙균 ▲ 외자운용원 성광진 ▲ 경제연구원 류현주 ▲ 인사경영국 소속 윤성관

◇ 2급 승진

▲ 기획협력국 박정필 ▲ 금융통화위원회실 허현 ▲ IT전략국 박진성 ▲ 인사경영국 장세천 ▲ 조사국 김형석 이아랑 ▲ 통화정책국 이창기 ▲ 금융시장국 이종성 ▲ 국제국 이창헌 ▲ 국제협력국윤수훈 ▲ 강남본부 홍승택 ▲ 인사경영국 소속 금재명 서정석 유영휘 이동규 이재원 임진수

◇ 2급 이동

▲ 기획협력국 강득록 박장호 ▲ 커뮤니케이션국 이상민 ▲ 경제교육실 박동준 ▲ IT전략국 안운섭 ▲ 인사경영국 김진국 ▲ 인재개발원 박준민 ▲ 경제통계국 박창현 ▲ 통화정책국 안성근 ▲ 금융결제국 이병학 최석기 ▲ 발권국 정복용 ▲ 국제협력국 송상진 ▲ 외자운용원 조석방 ▲ 강원본부 최석현 ▲ 인천본부 이인규 ▲ 경기본부 이범호 ▲ 강남본부 김천선 ▲ 인사경영국 소속 김상규

◇ 3급 승진

▲ 정책보좌관 이승현 ▲ IT전략국 김부강 ▲ 조사국 남석모 주현도 ▲ 경제통계국 최정윤 ▲ 금융시장국 송은영 ▲ 국제국 윤승완 ▲ 런던사무소 반진희 ▲ 외자운용원 이재광 ▲ 감사실 배상인▲ 광주전남본부 윤효진 ▲ 대전세종충남본부 손창남 ▲ 충북본부 박기정 ▲ 인천본부 김성원 ▲ 제주본부 송상윤 ▲ 경기본부 이한별 ▲ 강릉본부 이창건 ▲ 인사경영국 소속 김민수

◇ 3급 이동

▲ 기획협력국 조세형 ▲ 비서실 김보경 ▲ 커뮤니케이션국 임금선 ▲ 인사경영국 조용범 ▲ 조사국 곽법준 박병걸 ▲ 경제통계국 김성자 김성준 남민호 부상돈 이현영 ▲ 금융안정국 구자천 나영인 오석은 이윤숙 이현진 조은아 ▲ 통화정책국 김범서 박승문 ▲ 금융결제국 고경철 권동휘 송윤정 신성욱 장경수 ▲ 발권국 강호석 김수영 ▲ 국제국 김규희 김민규 정진우 황문우 ▲ 뉴욕사무소 김좌겸 ▲ 홍콩주재 최강욱 ▲ 국제협력국 노원종 ▲ 경제연구원 김태경 장근호 ▲ 감사실 박정민 엄주영 이상철 ▲ 부산본부 이윤복 임진호 ▲ 대구경북본부 오진하 ▲ 목포본부 전성범 ▲ 광주전남본부 문제철 ▲ 전북본부 김경근 ▲ 강원본부 홍정림 ▲ 인천본부 김보람 ▲ 경남본부 김도완 ▲ 울산본부 박용민 ▲ 강남본부 이향미 ▲ 인사경영국 소속 최인협

◇ 4급 승진

▲ 기획협력국 강원중 ▲ 윤리경영실 정주상 ▲ IT전략국 송형구 이제영 ▲ 경제통계국 민상오 박진 ▲ 국제협력국 허이슬 ▲ 부산본부 박태준 이송희 ▲ 대구경북본부 김세용 김현웅 ▲ 대전세종충남본부 이상원 ▲ 강원본부 홍지연 ▲ 울산본부 신준식 ▲ 인사경영국 소속 남명훈

◇ 4급 이동

▲ 공보관 이승훈 ▲ 기획협력국 남기훈 이태검 최지원 ▲ 비서실 이준원 ▲ 윤리경영실 박현주 ▲ 지속가능성장실 김태현 ▲ 커뮤니케이션국 김현태 이규환 ▲ 인사경영국 박신영 ▲ 조사국 정희완 ▲ 경제통계국 김민우 오지윤 최수훈 최혜정 ▲ 금융안정국 김민지 이준성 ▲ 통화정책국 노유철 박상순 이굳건 ▲ 금융시장국 김민정 어승훈 함건 ▲ 금융결제국 김성수 원창희 이가영 ▲ 발권국서지연 표상원 ▲ 뉴욕사무소 전은희 ▲ 동경사무소 최호식 ▲ 런던사무소 고지성 ▲ 북경사무소 설범영 ▲ 외자운용원 정용준 ▲ 경제연구원 송일환 ▲ 감사실 강석창 ▲ 광주전남본부 김정애 ▲ 강원본부 성연수 ▲ 인천본부 이동재 이성호 ▲ 경기본부 김민정 ▲ 경남본부 이진섭 ▲ 강릉본부 이영환 ▲ 인사경영국 소속 전현정 정영철

◇ 5급 승진

▲ 인사경영국 정행자 조화란 한정희 ▲ 발권국 김정희 ▲ 대구경북본부 이성희 ▲ 목포본부 염오순 ▲ 전북본부 황금실 ▲ 대전세종충남본부 김종예 ▲ 강원본부 김은주 ▲ 제주본부 조영해 ▲ 경기본부 장정미 홍승순 ▲ 강릉본부 김소희 ▲ 포항본부 김난희 ▲ 강남본부 선우유신

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'청년버스킹 축제' 17일 오후 1시 한강공원서 개최 [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 선선한 가을바람이 부는 한강에서 청년 음악가들의 다채로운 공연과 시민 참여형 프로그램이 펼쳐진다. 감엔터테인먼트가 주최하고 서울특별시가 후원하는 '2026 한강 청년 버스킹 축제 : DAY OFF SEOUL'이 오는 17일 여의도한강공원 녹음수광장에서 열린다. 행사는 오후 1시부터 5시까지 진행되며 모든 공연과 체험 프로그램은 무료로 운영된다. [사진=감엔터테인먼트] 올해 축제는 '한강 위에서 하루를 통째로 쉬어가는 청년 문화 축제'를 주제로 마련된다. 음악과 피크닉, 한강, 가을을 결합해 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 열린 문화 공간을 조성하고 시민 참여와 청년 예술가 발굴을 함께 꾀한다. 청년 예술가에게는 시민과 만나는 무대를, 시민에게는 일상에서 잠시 벗어나 문화와 휴식을 함께 즐길 수 있는 공간을 제공한다는 취지다. 축제의 중심은 청년 음악가들의 버스킹 무대다. 싱어송라이터 오디션 '히든스테이지' 출신의 김은찬밴드,신직선,윤태경,윤준,채수빈,심각한 개구리, 채비(Che!vee), 혼즈(Hon'z) 등 10팀이 참여해 각기 다른 장르와 개성을 담은 음악을 선보인다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = '히든스테이지' 대상 심각한 개구리(위 왼쪽부터 시계방향으로), 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드. [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 특히 지난 7일 열린 '히든스테이지' 결선에서 대상을 받은 심각한 개구리를 비롯해 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드 등 수상자들도 이번 축제를 통해 다시 관객들과 만난다. 경연 무대에서 실력을 겨룬 청년 음악가들이 이번에는 한강 야외 무대로 자리를 옮겨 시민들과 가까이에서 호흡할 예정이다. 청년 아티스트들의 공연에 더해 특별 초청 무대도 마련된다. 뉴올리언스 사운드를 기반으로 활동하는 컨템포러리 재즈밴드 '김루꾸밴드'와 국악·비보이·아크로바틱 등을 결합한 퍼포먼스팀 '라스트릿크루', 비트박서 잭브라이언(Jackbryan)이 무대에 올라 축제의 볼거리를 더한다. 싱어송라이터들의 음악부터 재즈와 퍼포먼스, 비트박스까지 서로 다른 장르의 무대를 한자리에서 만나볼 수 있다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 사진 위쪽부터 라스트릿크루, 김루꾸밴드, 비트박서 잭브라이언(Jackbryan). [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 시민도 직접 무대의 주인공이 될 수 있다. '시민과 함께하는 버스킹' 참가 희망자는 축제 공식 홈페이지를 통해 사전 신청할 수 있으며 개인 또는 팀 단위로 지원 가능하다. 신청자의 자기소개와 활동 경력, 희망 공연곡과 장르, 공연 영상 등을 종합적으로 검토해 참가자를 선정한다. 선정된 참가자는 '시민과 함께하는 버스킹' 무대에 참여하게 된다. 청년 뮤지션의 공연과 함께 시민에게도 직접 무대에 참여할 기회를 제공한다. 무대 밖에서는 공연과 함께 즐길 수 있는 체험 프로그램이 이어진다. '서울의 향을 찾아서'에서는 서울을 대표하는 핫플레이스 이미지를 향으로 구현해 시향한 뒤 원하는 향료를 더해 자신만의 맞춤 향수를 만들 수 있다. 여러 향을 직접 맡아보고 취향에 맞게 조합해 결과물을 만드는 방식이다. '한강 포토 스테이션'에서는 축제 현장의 즐거운 순간을 간직할 수 있도록 즉석 사진 인화 부스 '한강로 사진관'을 운영한다. 현장에서 촬영한 사진을 인화해 축제의 순간을 기록할 수 있도록 마련했다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 한강 포토 스테이션 [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 음악과 한강의 풍경, 청춘에게 전하고 싶은 문장을 엽서에 적어 남기는 참여형 아카이브 프로그램 '한강 사운드 엽서'도 준비된다. 공연 관람에 더해 향수 제작과 사진, 엽서 등 다양한 방식으로 축제를 즐길 수 있도록 구성했다. 주최 측은 "청년 음악가들이 시민과 가까이에서 소통하고, 시민들도 공연과 체험에 직접 참여할 수 있는 축제를 준비하고 있다"며 "가을 한강에서 음악과 휴식을 함께 즐기는 특별한 하루가 되길 바란다"고 말했다. taeyi427@newspim.com 2026-10-13 06:33

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사. 2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사. 2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사. 2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13