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[KYD 긴급진단] 석화·정유사 미래는…결국 '친환경' 경쟁력 갖춰야

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뉴스핌 'KYD' 석유화학·정유산업 현재와 미래 긴급진단
주원 현대경제연구원 경제실장 진행...정광하·조상범 패널
"美 대선 결과로 전략 달라질 듯…적절한 정부 지원 필요"

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 =  국내 석유화학·정유업계가 연말 미국 대통령 선거를 주목하고 있다. 누가 당선되느냐에 따라 탄소중립 글로벌 기조가 흔들릴 수 있어서다. 이는 국내 주력 산업인 석유화학과 정유산업 경쟁력 강화와 직결된다.

뉴스핌이 22일 유튜브채널 뉴스핌TV KYD(Korea Youth Dream)를 통해 진행한 석유화학과 정유 산업 긴급 대담에서 출연자들은 올해 말 미국 대선 결과에 따라 국내 기업들의 미래가 달라질 수 있다고 분석했다.

이날 패널로 참여한 정광하 한국석유화학협회 연구조사본부장은 "바이든과 트럼프 중 누가 당선되냐에 따라 글로벌 탄소 정책도 영향을 받을 것"이라며 "현재 석화업계에서 가장 고민 지점인 중국의 투자 상황이 달라질 수 있다"고 말했다.

진행을 맡은 주원 현대경제연구원 경제실장 역시 "미국 대선은 국내 석화·정유 산업과 전혀 무관하지 않다"고 강조했다.

 

◆산업 경쟁력 강화…결국 친환경으로 가야

이날 패널들은 향후 국내 석화·정유산업의 경쟁력 강화를 위해선 '탈탄소'가 중요하다고 분석했다.

최근 유엔이 플라스틱 생산 자체를 줄이자는 협약을 준비하고 있다. 플라스틱은 기본적으로 썩지 않는 특성이 있어 환경오염과 해양오염의 주범으로 지적된다. 이에 업계에서도 재활용 등을 통해 친환경 제품을 중심으로 공급망을 재편하는 것이 경쟁력 강화에 도움이 되는 것으로 판단한다.

특히 석화산업의 경우 세계에서 탄소를 가장 많이 배출하는 업종이다. 국내에서는 철강에 이어 두 번째로 탄소 배출량이 많다.

정광하 본부장은 "(석화 업계에서) 현재 재활용 비중은 5% 수준이지만, 2030년 10% 중반까지 늘어날 것으로 예상된다"며 "앞으로 국내 기업도 신제품을 만드는 것보다 재활용을 강화하는 쪽으로 노력할 것"이라고 말했다.

실제로 LG화학의 경우 충남 당진에 열 분해유 공장을 짓고 있으며 올해 6월 완공이 점쳐진다.

정유업계도 세계 흐름에 맞춰 친환경 제품 생산을 추진 중이다.

조상범 대한석유협회 대외협력 실장은 "정유사들도 온실가스 배출 감축을 위해 다양한 노력을 하고 있다"며 "과거에는 벙커C유를 사용했지만, 최근 LNG 등 친환경 연료를 사용해 정제 과정에서도 열효율을 개선했다"고 설명했다.

이어 "에너지효율을 극대화하면 사용되는 연료량 자체가 줄어드는 효과가 있다"며 "친환경 제품 생산으로 온실가스 감축이 가능하다"고 덧붙였다.

이 과정에서 새롭게 등장한 제품이 지속가능 항공유(SAF)다. SAF란 석유, 석탄 등 기존의 화석 자원이 아닌 동물성·식물성 기름, 도시 폐기물 가스 등 친환경 원료로 만들어진 항공유다. 원료 수급부터 소비까지 전 단계에서의 탄소 배출량을 기존 항공유에 비해 최대 80%까지 줄일 수 있다. 현재 항공기 엔진에 그대로 적용할 수 있다는 장점도 있다.

국제민간항공기구는 회원국들을 대상으로 2027년부터 SAF를 의무적으로 쓸 수 있도록 규정한다. 한발 앞서나간 유럽연합(EU)의 경우 당장 내년부터 SAF 도입이 의무화된다. 내년 유럽에서 출발하는 항공기는 SAF를 2% 혼합해 사용해야 한다. 규제는 단계적으로 강화된다. 2030년 6%, 2050년 70%까지. 관련 업계에서는 이러한 트렌드가 향후 미국, 일본 등으로 넓어질 것으로 보고 수요 증가를 예상한다.

조 실장은 "SAF 시장규모는 2021년 대비 2050년 대략 2000배 늘어날 것으로 예상된다"며 "금액으로 환산하면 4000억 달러 수준으로, 최근 국내 정유사도 친환경 항공유 생산이 가능하도록 법이 개정됐기 때문에 여러 방면으로 연구 중"이라고 말했다.

뉴스핌이 유튜브채널 뉴스핌TV 'KYD'를 통해 국내 석유화학산업과 정유산업 상황을 분석하고 미래을 검토하는 긴급 대담을 진행했다. [사진=뉴스핌TV 캡처]

◆정부, 석화·정유 산업 지원 필요…경쟁력 강화

이날 출연자들은 국내 석화·정유 산업의 경쟁력 강화를 위해 정부의 지원이 뒷받침돼야 한다고 했다.

정 본부장은 "최근 석화업계 불황이 많이 기사화되면서 정부에서도 지원 방안을 찾기 위해 TF를 운영하는 등 경쟁력 강화를 위한 노력을 하고 있긴 하다"면서도 "다만 정부가 기업들이 스스로 구조조정 할 수 있도록 돕는 역할을 해야한다"고 지적했다.

그는 "석화기업들이 생존하기 위해선 친환경·고부가 제품 전환이 필요한데 최근 경기가 너무 안좋아서 투자가 지연되고 있다"며 "정부가 직접적으로 구조조정을 진두지휘하진 못하지만, 석화업계가 친환경·고부가 경쟁력을 강화할 수 있도록 간접적인 방안을 많이 찾아야 한다"고 말했다.

조 실장은 "국내 정유산업은 해외 기업인 쉘 등과 비교해 규모 차이가 상당한 게 사실이지만, 세계 원유 정제하는 설비 규모를 봤을 땐 세계 5위 수준의 경쟁력을 갖췄다"며 "국내 수출 품목에서도 항상 5위 안에 들고 있어도 정부의 세졔혜택은 해외 경쟁사에 비해 후퇴하고 있다"고 토로했다.

이어 "최근 증유를 다시 재투입하는 공정이 개발됐지만, 해외와 달리 개별소비세를 부과한다"며 "증유 자체는 최종 제품이지만 다시 정제 공정으로 투입되면 개별소비세가 면제돼야 하고 실제 해외 경쟁기업들은 세금면제, 환급 등의 제도를 적용하고 있다"고 지적했다. 그러면서 "불합리한 제도를 우리만 갖고 있기 때문에 경쟁력 확보 차원에서 정부의 지원이 필요하다"고 강조했다. 

aykim@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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