[서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 인천신항 1~2단계 컨테이너 터미널이 2027년까지 완전 자동화 터미널로 구축된다. 또 민관합작으로 미국 4곳에 항만-내륙 물류센터, 베트남에 유럽·동남아 물류거점이 세워진다.

물류산업 발전을 위한 융·복합 도시첨단물류단지 조성과 국제물류특구 조성도 추진된다.

정부는 7일 인천광역시에서 윤석열 대통령 주재로 열린 민생토론회를 통해 항공·해운·물류 발전방안을 발표했다. 

◆ 2027년 인천신항 1~2단계 컨테이너 터미널, 완전 자동화 터미널 구축…민관합작 미국 4곳 물류센터 조성

정부는 글로벌 톱4 해운강국을 목표로 4가지 실천방안 과제를 제시했다. 첫째, 인천항을 수도권 관문항으로서 기능을 강화한다. 이를 위해 인천신항 1~2단계 컨테이너 터미널을 완전 자동화 터미널로 구축해 2027년 개장한다는 계획이다.

또 인천항 배후단지를 집적화·특성화한 핵심 산업공간으로 육성해 부가가치와 일자리를 창출한다는 계획이다. 인천신항의 컨테이너 화물 분담률이 2030년에는 81.5%로 증가(2020년 61.4%)할 것으로 예측됨에 따라 연관산업 특화구역을 포함해 인천항 배후단지를 300만㎡ 추가 공급해 항만 물류기능을 뒷받침할 예정이다. 주로 물류기능을 담당했던 배후단지의 역할을 다변화하기 위해 지역산업과 연계해 콜드체인, 전자상거래 등 산업을 집적해 특성화된 구역을 조성한다는 계획이다.

둘째, 항만물류 경쟁력를 강화해 글로벌 물류 허브로 도약하는 방안을 제시했다. 정부는 전 세계 스마트 항만 확산 및 항만 간 생산성 경쟁에 대응해 우리 거점 항만 스마트화로 효율적인 국가 물류체계를 구축한다는 방침이다.

또 친환경 선박 연료 공급 거점을 구축하고 인근 거점항만과 연계해 친환경 선박 입출항이 자유로운(Barrier-Free) 항만으로 육성해 나가기로 했다. 특히 선박연관산업의 규모화를 지원하는 등 항만 내 서비스를 활성화해 항만의 부가가치를 높이고 활력을 더할 계획이다.

정부는 이와 함게 민관 합작으로 미주(LA, 뉴욕·시카고)에 항만-내륙 물류센터 4개소를 신규 확보하고 베트남에 유럽·동남아 물류거점을 확보해 국내 기업의 수출을 지원하고 안정적인 공급망을 구축한다는 계획이다.

셋째, 정부는 글로벌 공급망 재편에 대응하고 수출입 기업의 안정적인 물류 네트워크 구축 등을 통해 수출 지원에도 적극 나선다. 

국적선사의 선복량 확대를 추진하는 한편, 연근해 항로에 대해선 K-얼라이언스 참여 선사 및 항로를 확대하고 항로 합리화 등을 지원하는 등 역내 피더 네트워크를 강화한다는 계획이다.

또 해양진흥공사의 공공선주 역할을 확대하기로 했다. 해운시황의 변동성에도 국적 선사의 안정적인 선대 확보를 지원하기 위한 조치이다.

특히 시황 대응능력이 취약하고 선박금융 접근성이 상대적으로 낮은 중소선사에 대해선 금융지원에도 나선다. 이를 위해 해양진흥공사의 '중소선사 특별지원 프로그램'의 지원대상을 외항 뿐만 아니라 외·내항으로 올 상반기 내 확대하는 등 사업 조건을 개선하기로 했다. 지원도 신조선 투자까지 지원하는 등 사업제한을 완화하고 지원한도 총부채상환비율(LTV)을 기존 70%에서 80%로 확대하는 방안을 검토중이다. 

넷째, 친환경 시장 선점에도 적극 나선다. 국제해사기구(IMO), EU 등의 해운분야 국제 탈탄소 규제 강화에 대응하기 위해 친환경 선박 신조에 대해 금융·재정지원을 추진한다. 특히 올 상반기까지 친환경 선박 건조 컨설팅부터 선박금융, 재정지원 등 기존 탈탄소 지원사업들을 패키지화해 중소·중견선사 대상으로 집중 지원하기로 했다.

이와 함께 해양진흥공사 위기대응펀드를 활용해 친환경 선박에 대한 선·화주 공동 투자를 유도해 선박 건조 부담을 절감하고 선·화주가 협력하는 ESG 상생모델을 마련하기로 했다. 해양진흥공사의 위기대응펀드도 활용해 선사의 녹색채권을 인수해 친환경 선박 신조 등 ESG 활동도 지원키로 했다.

아울러 선사가 국제 환경규제 대응을 위해 ESG 컨설팅 업체를 이용할 경우 비용의 일부를 지원하는 바우처 사업도 올 상반기 내 신설키로 했다.

◆ 노후화된 화물터미널, 주거·문화시설 등 융복합 도시첨단물류단지 조성…도서산간도 24시간 배송체제

물류산업도 세계 최고 수준으로 높인 인프라를 구축해 나간다는 계획이다. 정부는 노후화된 내륙물류기지를 현대화하기로 했다. 도심 내 화물터미널 등 노후 물류시설은 주거·문화시설 등이 융복합된 도시첨단물류단지로 조성키로 했다.

또 항만배후단지를 2030년까지 3100만㎡규모로 공급하고 첨단산업, 외자유치 등을 통해 항만형 자유무역지대를 확대 지정키로 했다. 공항에는 스마트 화물터미널을 구축하고 중소물류기업의 수출입 활동을 촉진하기 위한 공동물류센터도 조성키로 했다.

공항·항만·철도 등이 집적된 주요거점에는 입지조성, 규제완화 등을 통해 물류·제조·연구 등 다양한 기업활동을 촉진하는 국제물류특구 조성도 추진한다. 아울러 한국과 중국 환적화물 복합운송 시범사업을 통해 Sea&Air 등 다양한 물류 채널 개발도 적극 지원한다는 계획이다.

정부는 2030년까지 '전국 24시간 내 배송' 서비스를 누릴 수 있도록 환경을 조성키로 했다. 특히 택배 사각지대 해소를 위해 백령도 등 도서·산간지역과 같이 추가 요금 부과, 배송지연 등 택배 서비스 격차가 발생하는 지역을 올 상반기 내 물류취약지역으로 지정하고 관리해 나가기로 했다.

이들 거주민에 대해선 택배비 일부를 지원하는 한편, 한 택배기사가 여러 개의 택배사의 물건을 공동 배송하는 등 화물운송 관련 규제완화도 추진하기로 했다.

새벽·당일·익일배송 등 빠른 배송 서비스 지역을 확대해 대국민 생활 편의도 높여 나간다는 방침이다. 이를 위해, 도심 내 주문배송시설(MFC) 등 생활밀착형 인프라를 확산하고 택배 집화·분류 시간 단축을 위해 AI·로봇 등 첨단 기술이 적용된 스마트물류센터도 확대해 나가기로 했다.

미래 물류산업 육성을 위해  모빌리티 산업을 적극 육성해 나가기로 했다. 물류산업이 과거 노동 집약적 이미지에서 벗어나 신산업으로 재도약할 수 있도록 공동주택(로봇), 섬·공원·항만(드론) 등 실제 배송지에서 로봇·드론 등 무인배송을 실증해 조기 상용화를 지원하기로 했다. 

또 내년까지 도심 내 화물차 통행 감축 등을 위한 지하철 기반 배송기술 개발하는 등 다양한 물류 모빌리티 기술 개발을 추진하기로 했다.

정부는 국토교통혁신펀드 등을 활용해 '스마트 물류' 분야의 스타트업 투자를 지원하는 등 청년 물류기업 성장을 지원한다는 계획이다. 물류 IT 역량을 갖춘 전문인력은 물론, 지게차·크레인 운영 등 물류 현장인력도 적극 양성키로 했다.

이밖에 국내 물류기업의 해외진출 확대를 위해 건설·제조·플랜트 등 타 산업과 연계한 해외 동반진출도 지원한다는 계획이다.

dbman7@newspim.com