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월가, 10월 美 CPI에 환호…"내년 금리 인하 더 빨리, 더 많이"

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10월 CPI 전월 대비 보합…작년 7월 이후 처음
근원 CPI 상승률도 2021년 9월 이후 최저
시장, 5월 금리 인하 베팅…국채 금리 급락

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 지난달 미국의 물가 오름세에서 다시 한번 힘이 빠지며 연방준비제도(Fed)의 피벗(pivot, 정책 기조 전환) 전망이 강해지고 있다. 시장 참가자들은 뜨거웠던 인플레이션과 고용시장의 열기가 식으면서 연준의 내년 통화정책 완화를 거의 확신하는 분위기다.

미 노동부는 14일(현지시간) 10월 소비자물가지수(CPI)가 전월 대비 보합, 전년 대비 3.2% 상승했다고 밝혔다. 앞서 9월 CPI는 한 달 전보다 0.4%, 1년 전에 비해 3.7% 각각 상승한 바 있다. 헤드라인 CPI 수치가 전월 대비 보합을 기록한 것은 지난해 7월 이후 처음이다. 로이터의 집계에 따르면 경제 전문가들은 지난달 CPI가 전월 대비 0.1%, 전년 대비 3.3% 올랐을 것으로 전망했다.

변동성이 큰 식품과 에너지를 제외한 근원 CPI는 전월 대비 0.2% 상승했으며, 전년 대비로는 4.0% 올랐다. 전년비 상승률은 지난 2021년 9월 이후 최저치였다. 앞서 전문가들은 근원 CPI 상승률이 전월 대비 0.3%, 전년 대비 4.1%를 각각 기록할 것으로 예상했다.

미국의 물가상승률은 지난해 6월 9.1%를 찍은 후 내림세를 보이고 있다. 연준은 높은 물가 오름세를 잡기 위해 지난해 3월부터 기준금리를 11차례, 총 525bp(1bp=0.01%포인트) 올렸다. 다만 아직 물가상승률은 연준의 목표치인 2%를 웃돌고 있다.

10월 CPI의 세부 항목을 보면 주거비는 전월 대비로 9월과 같은 0.3% 상승률을 기록했다. 경제 전문가들은 전체 CPI 지수에서 약 3분의 1을 차지하는 이 항목이 꾸준히 둔화해야 근원 인플레이션을 연준의 목표치로 낮출 수 있을 것으로 보고 있다. 주거비는 전년 대비로 6.7% 상승했다.

식품 물가는 전월 대비 0.3%, 전년 대비 3.3% 상승했으며 에너지 가격은 전년 대비 2.5%, 전월 대비 4.5% 각각 하락했다.

미국 근원 CPI 추이.[차트=미 노동통계국] 2023.11.14 mj72284@newspim.com

◆ 금리 인하 빨라진다, 시장 전망 6월→5월

시장은 최근까지 추가 금리 인상 가능성을 열어뒀던 연준이 긴축 사이클을 중단할 것으로 보고 있다. 시카고상업거래소(CME) 페드워치(FedWatch)에 따르면 연방기금(FF) 금리 선물 시장 참가자들은 연준이 기준금리를 현 수준인 5.25~5.50%에서 추가 인상할 확률을 10% 미만으로 반영 중이다. CPI 보고서가 발표되기 전 시장 참가자들은 추가 금리 인상 가능성을 28%로 반영하고 있었다.

여기에 더해 시장에서는 연준이 내년 기준금리를 인하할 것이라는 전망이 강해지고 있다. 이날 보고서 발표 전까지만 해도 내년 6월에 피벗을 단행해 총 3차례 금리 인하를 전망하던 시장은 연준이 내년 5월 완화를 개시해 총 4차례 금리를 내릴 가능성을 자산 가격에 반영했다. 이 같은 예상이 적중한다면 연방기금금리는 4.25~4.50%로 낮아진다.

이날 CPI 보고서에 앞서 지난 3일 공개된 10월 고용보고서 역시 연준의 금리 인상 사이클 종료 및 내년 금리 인하 기대를 강화한 바 있다. 10월 비농업 부문의 신규 고용은 15만 건으로 직전 달 29만7000건의 약 절반에 그쳤고 시장 전문가 기대치 18만 건에도 못 미치면서 한풀 꺾인 고용시장의 열기를 확인했다.

최근 월가에서는 연준의 내년 금리 인하 전망을 두고 의견이 분분하다. 골드만삭스는 내년 4분기 연준이 기준금리를 인하하기 시작해 매 분기 1회씩 금리를 낮출 것으로 전망했다. 반면 모간스탠리는 내년 6월 연준의 완화가 개시될 것으로 보고 같은 해 9월부터는 매 회의에서 금리가 낮아질 것으로 예상했다. 다소 파격적인 예측을 한 UBS는 연준이 내년 기준금리를 275bp 인하할 것으로 내다봤다.

연방기금(FF) 금리선물시장 참가자들의 연준 기준금리 전망.[표=CME 페드워치] 2023.11.14 mj72284@newspim.com

◆ 금융시장 환호, 채권 금리 속락

금융시장은 10월 CPI 보고서에 환호하고 있다. 전문가들은 인플레이션과 고용시장이 둔화하는 가운데 경제가 지지력을 보이면서 골디락스(Goldilocks, 경제가 적절히 성장하면서 과열되지 않고, 물가가 안정된 이상적 상태)를 이뤘다고 평가한다.

주식시장은 CPI 발표 여파로 급등 출발했다. 미국 동부 시간 오전 9시 31분 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 373.67포인트(1.09%) 오른 3만4711.54를 기록했다. 대형주 위주의 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 61.97포인트(1.40%) 상승한 4473.52, 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 254.46포인트(1.85%) 급등한 1만4022.20을 각각 나타냈다. CPI 보고서 발표에 앞서 3대 주가 지수선물은 강보합권에서 움직이다가 지표 공개 후 상승 폭을 키웠다.

뉴욕 채권시장에서는 금리가 급락했다. 글로벌 채권 벤치마크 10년 만기 미 국채금리는 전장보다 16.9bp나 급락한 4.463%를 기록했으며 정책 금리에 민감한 2년물 수익률은 19.2bp 밀린 4.849%를 나타냈다.

달러화 역시 큰 폭의 약세를 보이고 있다. 주요 6개 통화 대비 달러 가치를 보여주는 달러인덱스(달러화 지수)는 전장보다 0.94% 하락한 104.63을 기록했으며 유로/달러 환율은 1.09% 오른 1.0815달러, 달러/엔 환율은 0.57% 하락한 150.86엔을 각각 가리켰다.

앤더슨 캐피털 매니지먼트의 피터 앤더슨 설립자는 "바람직한 방향으로 소폭 변화한 것으로 연준의 금리 인상이 중단됐다는 현재 내러티브에 타격을 주지 않을 것이며 이것은 좋은 것"이라고 설명했다.

그레이트 힐 캐피털의 토머스 헤이예스 대표는 "헤드라인과 근원 CPI 수치가 예상보다 낮아 기쁘다"며 "이것은 연준이 할 일을 다했고 이 시점에서 더 할 일이 없음을 의미한다"고 분석했다.

이어 헤이예스 대표는 "인플레이션 둔화와 고용시장 둔화가 진행되는 가운데서도 동시에 경제가 지지력을 유지해 연준이 원하던 것"이라고 강조했다.

웰스파이어 어드바이저스의 올리버 퍼슈 선임 부대표는 "연준이 금리 인상을 끝냈다는 믿음을 강화할 모든 데이터는 압도적으로 긍정적인 반응으로 이어질 것"이라고 했다.

다만 시장 전문가들은 제롬 파월 연준 의장 등 연준의 대다수 인사들이 신중한 태도를 계속 유지해 나갈 것으로 보고 있다. 아직 만족스러운 지표가 나오기 시작한 지 비교적 초기 단계에 불과하다는 판단에서다.

지난주 파월 의장은 "연준은 인플레이션율을 시간이 지남에 따라 2%로 내릴 수 있도록 충분히 제한적인 통화정책 기조를 달성할 것"이라며 "우리는 아직 그러한 기조를 달성했는지 확신하지 못한다"고 밝혔다. 더욱이 파월 의장은 몇 달간 좋은 지표가 나온다고 해도 현혹되지 않을 것이라며 긴축 종료 및 금리 인하에 대한 시장의 과도한 기대를 경계하는 모습이었다.

퍼슈 부대표는 "아직 초기 단계이기 때문에 지난주 연준은 상황이 올바른 방향으로 움직이고 있지만 인플레이션에 대한 승리라고 말하기에는 이르다고 판단한 것"이라며 "향후 연준의 행동에 대한 관망세는 여전히 유효하다"고 진단했다.

앤더슨 설립자는 "파월 의장이 지난주 매우 신중했던 것은 놀랍지 않고, 긴축 사이클이 실제로 영향력을 발휘하기 시작한 초기 단계이기 때문에 그가 계속 신중함을 유지할 것으로 본다"고 분석했다.

 

mj72284@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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