[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 람보르기니가 창립 60주년을 맞아 첫 번째 플러그인 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 레부엘토를 최초 공개했다.

레부엘토는 람보르기니의 상징인 V12 엔진과 3개의 전기모터가 결합돼 최대 1015마력의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 2.5초, 200km/h까지 끌어올리는 시간은 7초 이하이며 최고 350km/h 이상의 속도를 낸다.

람보르기니는 이같은 출력에 대해 전기 토크 벡터링 도입과 전기 주행 모드에서도 사용 가능한 4륜 구동이 결합한 결과라고 밝혔다.

레부엘토에는 새로 개발한 자연흡기 6.5리터 V12 엔진이 미드쉽에 장착됐고 3개의 전기모터가 더해졌다. 이 중 1개의 모터는 새롭게 개발된 8단 더블 클러치에 통합돼 엔진 뒤쪽에 가로로 장착되게 된다. 전기 모터는 낮은 회전수에서 출력을 증가시키며, 전기 모터 만으로도 구동이 가능하다.

신형 엔진의 배기량은 6.5리터로, 지금까지 람보르기니가 만든 12기통 엔진 중 가장 가볍고 강력하다. 엔진의 무게는 218kg으로 아벤타도르의 엔진보다 17kg 가벼워졌다. 레부엘토의 신형 V12 엔진의 레이아웃은 기존 아벤타도르 대비 180도 회전된 형태이며 슈퍼콰드로 V12 엔진의 최고출력 825마력은 9,250 rpm에서 발휘된다.

분배시스템의 개선으로 최고 엔진 회전수 역시 9,500rpm까지 올라갔다. 리터 당 출력은 128CV/L로 람보르기니 12기통 엔진 역사상 가장 높은 수치다. 최대토크는 6,750rpm에서 725 Nm에 달한다.

레부엘토는 람보르기니의 핵심 전통 중 하나인 사륜구동 시스템을 계승한다. V12 엔진은 후륜으로 동력을 공급하며 2개의 전기모터가 각각의 전륜에 동력을 공급한다. 8단 더블 클러치 기어박스와 통합된 3번째 전기모터는 드라이빙 모드 선택 및 상황에 따라 후륜으로 추가적인 동력을 공급할 수 있다.

전륜을 담당하는 2개의 전기모터는 18.5kg에서 110kW의 출력을 뽑아낸다. 전기 모드에서 레부엘토는 에너지 효율성을 높이기 위해 전륜구동 방식으로 주행하며, 후륜은 필요할 경우에 한해서 활성화된다.

레부엘토는 람보르기니 디자인의 일관성을 유지하면서도 완전히 새로운 스타일을 확립해 눈길을 끌었다. 레부엘토는 람보르기니 V12 슈퍼 스포츠카의 가장 독특한 특징인 수직으로 열리는 시저도어를 도입하면서 디아블로의 리어펜더 플로팅 블레이드, 무르시엘라고의 근육질 전면부의 디자인이 반영됐다.

또 레부엘토는 람보르기니 사상 처음으로 전기 토크 벡터링을 도입하고, 람보르기니 다이나미카 베이콜로 2.0 시스템을 출시했다.

전기 토크 벡터링은 좁은 코너링에서의 민첩성과 고속 코너링에서의 안정성을 높여 각 휠에 최적의 토크를 배분하며 4륜 스티어링 시스템과 시너지 효과를 발휘한다. 필요한 경우에만 브레이크에 개입해 효율성을 극대화해 보다 자연스러운 드라이빙 스타일과 높은 성능을 보장한다.

하이브리드 시스템과 함께 리차지, 하이브리드, 퍼포먼스 총 3가지 주행모드가 새롭게 추가됐다. 이들은 시타, 스트라다, 스포츠, 코르사 모드와 결합된다. 새로 설계된 스티어링 휠에 두개의 로터를 통해 선택 가능하며, 총 13개의 모드를 통해 도로나 트랙과 같이 상황에 따라 다양한 운전의 재미를 경험할 수 있다.

시타 모드는 도시에서의 일상 도로에서 이루어지는 운전 모드로 탄소배출 제로로 설계됐으며 스트라다 모드는 업그레이드된 스포티함과 함께 고급스러운 일상 운전 및 장거리 여행에 적합하다.

스포츠 모드를 선택하면 레부엘토의 성격은 짜릿하고 응답성이 높은 주행 경험을 제공하도록 3가지 조합으로 설정이 가능하다. 코르사 모드는 트랙에서 레부엘토의 다이내믹한 능력을 최대치로 강조하기 위해 설계된 주행 모드로 성능과 소리 면에서 엄청난 힘과 역동성을 발휘한다.

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