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'잘 나가던' 스팩, 공모가 하단으로 내려간 이유?

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"안전자산 없다"...리츠 이어 스팩도 공모가 밑돌아

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 공모시장 침체에 대안으로 떠올랐던 스팩(SPAC, 기업인수목적회사)마저 공모가를 밑돌고 있다. 리츠에 이어 스팩마저 부진한 성적을 보이면서 증시 격변기에 공모주 투자자들에게 더 이상 안전자산은 없다는 평가가 나온다.

14일 한국거래소에 따르면 이날 KB제23호스팩은 전 거래일과 동일한 1985원에 거래를 마쳤다. 지난 3일 코스닥 시장에 신규 상장 당시 종가가 1945원이었음을 고려하면 소폭 반등했지만, 여전히 공모가(2000원)를 하회하고 있다.

[사진 = 셔터스톡]

이 밖에도 교보스팩13호, 하나금융25호스팩, 유안타스팩10호, KB제21호·22호스팩, NH스팩19호·20호 등이 줄줄이 공모가를 밑돌고 있다. 최근 일부 초대형 스팩이 공모가를 1만원으로 책정하기도 했지만, 스팩 공모가는 대부분 2000원이다.

스팩은 비상장기업 인수합병(M&A)이 목적인 서류상 회사다. 공모를 통해 투자 자금을 모으고 인수합병 대상 기업을 찾는다. 스팩이 증시에 상장할 수 있는 기간은 최대 3년(36개월)이며 이 기간 내에 합병 대상을 찾지 못하면 자동 상장폐지된다.

다만 일반적인 상장사와 달리 상장폐지 되더라도 공모주 투자자들에게는 원금에 가까운 투자금과 이자를 보장스팩해 주식시장에서 안전자산으로 분류된다. 물론 M&A에 성공한다면 주가 상승에 따른 추가적인 차익도 얻을 수 있다.

이 때문에 올해 불안정한 증시 환경에서 스팩은 우량주로 꼽혔다. 공모주 펀드 자금을 운용해야 할 기관투자자들도 공모 기업 대신 스팩 투자로 방향을 틀었다. 이에 올해 국내 증시에 상장한 스팩만 해도 총 38개에 이른다.

그동안 상장 스팩들의 주가 흐름도 양호했다. 올해 상장한 38개 스팩의 공모 첫날 평균 주가 등락률은 10.69%. 공모시장 침체기가 장기화되며 올해 신규 상장 종목 다수가 수요예측 부진, 공모가 하회를 겪은 것과는 대조적이다.

특히 지난해 스팩 투자 열풍의 주역이었던 삼성 스팩 시리즈가 올해도 스팩 주가를 견인했다. 삼성스팩6호의 상장 첫날 시초가는 따상(공모가 2배로 시초가 형성 뒤 상한가)을 기록했고, 공모가가 1만원에 달했던 삼성스팩7호도 상장 첫날 최대 공모가 대비 80%까지 치솟았다.

스팩의 합병 건수 증가도 스팩 주가 강세에 영향을 미쳤다. 한국거래소에 따르면 올해 스팩 합병으로 국내 증시에 상장한 코스닥 기업은 총 14곳에 이른다. 연말까지 스팩 합병 작업을 마무리할 기업까지 더하면 총 20여곳에 달할 전망이다. 지난해 스팩합병 건수는 15건, 재작년은 17건이었다.

분위기는 최근 들어 돌변했다. 10~11월에 상장한 스팩 10개 가운데 4개 종목이 공모가에 못미치고 있다. 미래에셋증권이 올해 처음 내놓은 '미래에셋드림스팩1호'는 기관 대상 수요예측을 마친 뒤 상장 철회를 결정했다. 올해 첫 스팩주 상장 철회이기도 하다.

기업공개(IPO) 전문가인 이경준 혁신IB자산운용 대표는 "최근 금리가 급등에도 스팩의 이자는 그대로(1.5~2% 수준)인데다 KB제21호스팩이 기관투자자들에게 청약 수수료 1%를 부과하면서 투심이 꺾이는 등 여러가지 요소가 복합적으로 작용했다"고 설명했다.

이 대표는 또 "지난 5월 스팩 합병으로 상장한 하이딥의 경우 공모가보다 낮은 1000원 수준이라 합병을 해도 주가 상승 기대효과가 없는 상황"이라며 "스팩 주가가 공모가 밑으로 빠지면 투자 메리트는 있겠지만, 배당률 7~8%인 리츠마저 3000원대로 내려앉았는데 기대 수익을 생각하면 '굳이 스팩?'이라는 의문이 나올 수밖에 없다"고 덧붙였다.

zunii@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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