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[종합] 북한, 훈련 마지막날 4발 탄도미사일…한미, 'B-1B 핵폭격기 2대' 맞대응

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5일 오전 11시 32분부터 59분까지
평북 동림서 서해상 단거리 발사
한미, 전략폭격기 5년만에 전개

[서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 북한이 하루 연장된 '비질런트 스톰'(Vigilant STORM) 한미 연합 전시대비 공중훈련 마지막 날인 5일에도 서해상으로 탄도미사일 4발을 쏘면서 강력 반발했다.

합동참모본부는 5일 오후 "북한이 오전 11시 32분부터 59분까지 평안북도 동림 일대에서 북한 서해상으로 단거리 탄도미사일 4발을 발사했다"고 밝혔다.

북한이 쏜 단거리 탄도미사일(SRBM) 비행거리는 130km, 고도 20km, 속도 마하 5로 탐지됐다. 

한미 공군이 5일 전시 대비 '비질런트 스톰'(Vigilant STORM) 연합 훈련 마지막 날에 미국의 전략자산인 핵폭격기 B-1B 랜서 2대(가운데)를 한반도 상공해 전개해 한국 공군의 F-35A 스텔스 전투기 공격 편대 4대(아래쪽), 미 공군의 F-16 공격 편대 4대(위쪽)와 함께 전시 폭격 임무 훈련을 하고 있다. [사진=합참]

한미 정보 당국은 북한 탄도미사일의 세부 제원을 정밀 분석 중에 있다.

우리 군은 대비태세를 강화한 가운데 북한 동향을 면밀히 감시하고 있다.

한미 간 긴밀한 공조 속에 관련 동향을 추적 감시하면서 추가 도발에 대한 대비태세를 강화하고 있다.

합참은 "한미 공군이 지난 10월 31일부터 시작한 비질런트 스톰 훈련 일환으로 5일 오후 한반도 상공에서 미 공군의 전략폭격기 B-1B 랜서 2대와 한국 공군의 스텔스 전투기 F-35A 4대, 미 F-16 전투기 4대가 연합훈련을 실시했다"고 밝혔다.

'죽음의 백조'로 불리는 미 공군의 핵폭격기 B-1B가 한반도에 전개된 것은 2017년 12월 비질런트 스톰 훈련 전신인 '비질런트 에이스'(Vigilant ACE) 이후 5년 만이다. 그것도 1대도 아닌 2대가 전개된 것은 극히 이례적이다. 그만큼 강력한 대북 메시지를 발신한 것으로 보인다. 

우리 군은 "북한의 어떠한 도발에도 단호히 대응하겠다는 한미 연합방위 능력과 태세, 미국의 강력한 확장억제 공약 이행 의지를 보여줬다"고 말했다.

북한 정권이 가장 두려워 한다는 초음속 장거리 핵폭격기 '죽음의 백조' B-1B 랜서가 이날 오후 2대나 한반도 상공으로 전격 전개된 것이다. 한국 공군의 전략자산인 F-35A 공격편대 4대와 전시 폭격 임무 훈련을 한 것으로 보인다. 

한미 국방부가 지난 3일(현지시간) 미 워싱턴에서 열린 54차 한미안보협의회의(SCM)에서 확장억제 실행력 제고 강화에 합의 한 이후 미국의 첫 전략자산 전개다.

이종섭 국방부 장관과 로이드 오스틴 미국 국방장관이 3일(현지시간) 미 워싱턴 D.C. 인근 앤드루스 공군기지를 함께 찾아 초음속 장거리 핵폭격기 '죽음의 백조' B-1B 랜서 앞에서 북한에 강력한 경고 메시지를 보내고 있다. [사진=국방부]

한미는 이번 SCM에서 "한반도와 그 주변에 전략자산의 전개 빈도와 강도를 확대하는 방식을 통해 미 전략자산을 상시 배치에 준하는 효과가 있도록 운용함으로써 북한의 어떠한 도발에도 효과적으로 대응해 나가기로 합의했다"고 이종섭 국방부 장관이 밝혔었다.

당초 한미 전시 대비 비질런트 스톰 대규모 연합 공중훈련에 B-1B 전략자산이 전개될지가 초미의 관심사였다.

다만 김정은 북한 정권이 가장 민감해하는 이번 한미 연합 공중훈련에 핵탄두를 탑재한 B-1B 전략폭격기를 한반도에 전개할지 한미 군 당국이 막판까지 여러 요소를 고려했었다.

하지만 북한이 비질런트 스톰 훈련을 트집 잡아 북한 군 서열 1위인 박정천 노동당 중앙군사위 부위원장(위원장 김정은) 겸 당 비서까지 나서 훈련 기간 내내 비난 담화를 계속 쏟아내면서 전방위 도발을 감행했다.

이에 따라 미 워싱턴에서 열린 이번 SCM에 참석한 이 장관이 당초 11월 4일 종료 예정이었던 비질런트 스톰 훈련을 5일까지 하루 연장하기로 한미 간 합의를 이뤘다. B-1B 전개를 위한 하루 연장으로 분석됐다.

여기에 더해 이 장관이 로이드 오스틴 미 국방장관 제안으로 미 앤드루스 공군기지를 함께 찾아 B-1B 능력과 작전운용 능력에 대한 자세한 현장 브리핑을 받았다. 한미 국방장관은 B-1B와 B-52 전략폭격기를 배경으로 실제 작전운용 요원들과 사진을 찍어 공개함으로써 북한에 강력한 경고 메시지를 보냈었다.

또 B-1B 전략폭격기들이 전진 배치돼 있는 미 태평양공군사령부의 케네스 윌스바흐 사령관이 방한해 4일 김승겸 합동참모본부 의장을 만나 이번 비질런트 스톰 훈련 상황 등을 공유함으로써 사실상 전개 가능성이 큰 것으로 관측됐었다.

김 의장과 윌스바흐 사령관은 "지난 10월 31일부터 시행 중인 비질런트 스톰 훈련은 한미 공군의 전시 연합작전 수행 태세를 실질적으로 검증하고 상호운용성을 강화하는 동시에 북한에 전율과 두려움을 준 의미 있고 성과 있는 훈련이었다"고 평가했었다.

이번 비질런트 스톰 훈련에 전개 여부가 초미의 관심사였던 B1-B는 백조와 비슷하다고 해서 '죽음의 백조'로 불린다.

북한은 지난 5월 4일 '북한판 이스칸데르' KN-23 단거리 탄도미사일로 추정되는 신형 전술유도무기를 포함해 방사포 등 발사체 여러 발을 발사했다. [사진=노동신문]

핵폭탄을 탑재하고 있으며 1980년대 실전 배치됐다. 길이 44.5m, 폭 42m, 최대 속도 마하 1.2(음속의 1.2배)로 최대 항속거리는 1만2000km이며 4명이 탑승한다. 장거리 전략폭격기 B-52 대체용으로 개발했다.

2000파운드급 MK-84폭탄 24발과 500파운드급 MK-82 폭탄84발, 2000파운드급 GBU-31 유도폭탄 24발 등 내부 34t, 외부 27t의 엄청난 무장력을 갖췄다.

미군은 지난달 중순 태평양 괌 앤더슨 기지에 B-1B 4대를 전진 배치해 그동안 일본 오키나와 인근까지 전개해 다양한 전략폭격기 임무를 수행해왔다.

B-1B는 북한이 6차 핵실험과 ICBM 발사 등 연속 대형 도발에 나선 직후인 2017년 12월 항공기 260여 대가 동원된 비질런트 에이스 훈련 때에도 전개됐다.

5년 전인 당시 미 공군의 최신예 5세대 스텔스 전투기 F-22 랩터 6대, F-35A 6대, F-35B 12대, 초음속 전략폭격기 B-1B 등 한미 항공기 270여 대가 총출격 했었다.

괌 공군기지에서 출격한 B-1B 랜서 폭격기도 투입돼 다양한 폭격작전을 연습했다. 한미 공군은 공격편대군(AI), 긴급항공차단(XINT), 방어제공작전(DCA) 등 다양한 실전적 연합훈련을 실시했다. 공세적인 훈련으로 김정은 북한 국무위원장이 가장 두려워하는 훈련으로 알려져 있다.

정성장 세종연구소 북한연구센터장은 5일 "비질런트 스톰 훈련이 하루 더 연장돼 5일 종료됨에도 불구하고 북한이 4일 밤에 외무성 대변인 성명을 통해 '초강경 대응' 입장을 밝힌 점에 비춰 볼 때 북한은 앞으로도 지속적으로 한반도에서 군사적 긴장 수위를 높여갈 것으로 예상된다"고 분석했다.

특히 정 센터장은 "북한의 향후 예상되는 행동으로는 7차 핵실험과 동창리 서해위성발사장과 무수단리 동해로켓발사장에서의 위성(또는 장거리 로켓) 발사, 화성포-17형 대륙간탄도미사일(ICBM) 발사, 북방한계선(NLL) 이남으로의 미사일 발사와 포사격 등 이다"고 관측했다.

kjw8619@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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