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다시 고개든 '연준 피벗' 기대감에 美 증시 이틀째 반등...'제조업 PMI가 촉매'

기사입력 : 2022년10월05일 00:30

최종수정 : 2022년10월05일 08:08

저조한 제조업 PMI에 연준 피벗 기대감↑
호주중앙은행, 4회 연속 '빅스텝' 예상깨고 25bp 인상
7일 나올 9월 '비농업 고용'이 관건

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 4일 글로벌 채권과 주식 시장이 미 국채 10년물 금리 하락 속 이틀째 강세장을 이어가고 있다.

전일 발표된 미국의 9월 제조업 경기 지수가 2년 4개월만에 최저로 나타나며, 침체 조짐을 보이고 있는 미국 경제가 미 연방준비제도(Fed·연준)를 피벗(방향 전환)으로 몰고 갈 것이라는 기대가 다시 고개를 들었다.

[지난주 4%로 정점을 찍고 3%대로 후퇴하고 있는 미 국채 10년물 금리, 자료=CNBC] koinwon@newspim.com

3일(현지시간) 미국 공급관리협회(ISM) 발표한 9월 제조업 구매관리자지수(PMI)는 50.9를 나타냈다. 8월의 52.8보다 2포인트 가까이 내린 것으로 2020년 5월 이후 최저치이다. 이는 미국의 제조업 부문이 2년여만에 가장 느린 확장세를 보이고 있다는 의미다. 

9월 제조업 PMI는 로이터 통신이 집계한 시장 예상치인 52.2도 밑돌았다.

제조업 PMI를 세부 항목별로 살표보면, 가격 지수가 51.7로 2020년 6월 이후 최저로 떨어졌으며, 신규주문 지수도 47.1로 2020년 5월 이후 최저치를 나타냈다. 신규주문 지수가 50보다 아래로 내려간 것은 올해 들어 이번이 세 번째이다.

고물가 안정을 위한 연준의 금리 인상 노력에 수요가 줄며 신규주문이 위축된 여파다. 

예상보다 저조한 PMI 수치에 미국의 경기 침체 우려가 불거지며 3일 장중 미 달러화는 낙폭을 확대했으며, 유럽과 미국 증시는 상승폭을 확대했다.

◆ 저조한 제조업 PMI에 침체 우려 불거지며 연준 피벗 기대감↑

4일자 블룸버그 통신은 이 같은 움직임을 두고 미국 연방기금금리(FFR) 선물 시장에서 트레이더들이 연준의 공격적 금리 인상 가능성에 대한 베팅을 축소하며, 내년 3월에는 미국의 기준금리가 정점을 이룰 것이라는 관측에 힘이 실리고 있기 때문이라고 전했다.

연준의 긴축 우려에 지난주 한때 4%를 넘어섰던 미 국채 2년물 금리는 9월 21일 이후 처음으로 4% 아래로 밀렸으며, 독일 단기물 국채 역시 랠리를 보이며 금리가 최대 16bp(1bp=0.01%포인트) 하락했다.(가격과 금리는 반대로 움직임)

미 동부시간 4일 오전 CME 페드워치에 나타난 금리 전망 [사진=CME페드워치] koinwon@newspim.com

젠스 피터 소렌스 단스케뱅크 수석 이코노미스트는 블룸버그에 "중앙은행들(특히 유럽)이 급격한 금리 인상이 심각한 경기 침체를 유발할 수 있다는 사실을 깨닫게 되며 (금리 인상의) 속도를 늦추고 나설 수 있다"고 지적했다.

글로벌 투자은행 모간스탠리 역시 글로벌 달러 유동성이 위험한 수준에 가까워지고 있다며 연준의 피벗 가능성을 언급했다. 

비즈니스인사이더(BI)에 따르면 3일 모간스탠리의 마이클 윌슨 수석 주식 전략가는 "글로벌 달러 유동성이 나쁜 일이 생길 수 있는 위험지대에 놓여있는 상황"이라 경고했다.

이에 따라 영국 중앙은행인 영란은행(BOE) 급등세를 보이는 국채 금리 안정을 위해 시장에 개입한 것처럼 연준도 비슷한 방식으로 개입해야 할 것으로 봤다.

그는 "가장 우선적인 질문은, 미국 달러가 언제 미국에 문제가 될 것인지다"며 "아무도 모르지만 지금까지 나타난 흐름(달러 강세)이 이어지면 결국 연준이 물러나게 될 것"이라고 말했다.

◆ 호주중앙은행, 4회 연속 '빅스텝' 예상깨고 25bp 인상 

여기에 호주중앙은행(RBA)이 예상보다 적은 폭의 금리 인상을 단행하며 '빅스텝(한번에 0.5%포인트 인상)'을 중단한 것 역시 여타 중앙은행도 비슷한 행보에 나설 것이란 '피벗' 기대를 강화했다.

RBA는 4일 통화정책 회의를 열고 2.35%였던 기준금리를 2.60%로 25bp 인상한다고 발표했다.

RBA는 지난 5월 기준금리를 25bp 인상한 후 넉 달간 50bp 인상을 단행해 왔다. 

호주 달러 [사진=로이터 뉴스핌]

호주에서는 인플레이션이 연간 7%를 웃도는 고물가가 이어지고 있어 이번 회의에서도 RBA가 4회 연속 50bp 인상에 나설 것이란 전망이 우세했는데, 예상보다 적은 폭의 금리 인상에 나서 시장에 서프라이즈를 안겨줬다.

필립 로우 RBA 총재는 성명을 통해 "인플레이션을 2~3%로 유지시키도록 노력 중이다"라며 "오늘의 금리 인상은 인플레이션 2~3%를 달성하도록 돕지만 앞으로 추가 인상이 필요할 것으로 보인다"이라고 밝혀 금리 인상 기조는 이어가겠다는 뜻을 비쳤다. 

다만 "금리가 단기간에 상당히 올랐다"라며 "물가 상승률과 경제 전망 등을 평가해 이번 달 금리를 0.25%포인트 올리기로 했다"라고 설명했다.

◆ 프랑스 중앙은행 총재 "연말 2% 가까운 수준까지 인상 후 향후 속도 둔화할 수도"

이날 발언에 나선 프랑수아 빌레로이 드 갈하우 프랑스 중앙은행 총재 역시 급격한 금리 인상에 대해 경계심을 드러냈다.

로이터 통신에 따르면 4일 네덜란드 NRC지와의 인터뷰에서 총재는 ECB가 오는 연말까지 "2%에 못 미치거나 가까운 수준으로(below or close to 2%)"로 금리를 인상한 후 이후에는 정책 재평가에 나서며 향후 금리 인상 속도를 늦출 가능성을 언급했다.

글로벌엑스 유럽 리서치 책임자 모르게인 델레돈은 "현재 우리가 금리 인상 사이클의 정점에 있다고 하기는 어렵지만 연말로 갈수록 '매파적' 서프라이즈보다는 '도비시(완화적) 전환' 가능성이 더 크다"고 주장했다.

◆ 피벗 기대 '이번이 처음 아냐'....7일 나올 9월 '비농업 고용'이 관건

하지만 연준의 피벗 기대감이 미 증시를 들어올린 건 이번이 처음이 아니다.

지난 여름에도 연준의 피벗 기대감에 미 증시가 일시 랠리를 보였으나 지난 8월 말 미국 와이오밍주 잭슨홀에서 열린 연례 국제경제 심포지엄 잭슨홀 미팅에서 제롬 파월 연준 의장은 예상보다 매파적인 발언으로 이 같은 시장의 기대를 박살냈다.

존 윌리엄스 뉴욕연방준비은행(연은) 총재도 3일 투자자들에게 비슷한 경고를 내놓았다. 

월스트리트저널윌리엄스 총재는 이날 히스패닉 상공회의소 컨벤션 연설에서 연준의 긴축 정책으로 인플레이션 완화 초기 신호들이 나오고는 있지만 기저 압력이 여전히 너무 높은 상황이라며 긴축 저챙이 계속돼야 한다고 강조했다.

블룸버그 통신은 이처럼 연준의 피벗 기대가 시장을 다시 끌어올리는 가운데, 이 같은 분위기가 이어질 지 여부는 향후 수일 뒤 발표될 미국의 노동 시장 지표에 달렸다고 전했다. 

미국 상점의 구인 공고 [사진=로이터 뉴스핌]

현지시간으로 오는 7일 미국의 비농업부문 고용지수와 실업률이 발표될 예정인데, 현재 시장에서는 9월 비농업부문 고용지수가 25만명 증가할 것으로 예상하고 있다. 전월치(31만5000명)보다 부진한 수준이다. 실업률은 전월과 같은 3.7%로 전망된다. 

연준이 강력한 노동시장을 근거로 강력한 긴축을 펼치고 있는 만큼 기대에 못 미치는 고용 수치나 예상을 웃도는 실업률이 나오면 경기 침체 가능성에 연준이 긴축 속도를 늦출 가능성도 조심스럽게 언급되고 있다.

다만 ING 그룹 NV의 전략가들은 예상보다 저조한 미국의 9월 ISM 제조업 수치에도 불구하고 당장 연준이 피벗에 나설 가능성에 회의적인 입장을 보였다. 미국 국내 경제 상황이 "여전히 오히려 견조한 편"이어서 연준이 긴축에 나설 가능성이 여전하다는 이유에서다.

이들은 "오는 7일 고용 보고서는 시장에 다시 매파적 연준에 대한 우려를 촉발하며 주가 재평가로 이어지고 미 달러에는 긍정적 이벤트가 될 것으로 본다"고 말했다.

koinwon@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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