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대우조선 품는 한화…차남 김동원, 금융부문 승계 '시동'

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한화건설 흡수합병으로 지주사 전환 리스크 덜어
'아버지' 김승연 지분 승계 위한 실탄 확보 관건
캐롯손해보험 흑자 전환해 경영능력 인증받아야

[서울=뉴스핌] 이은혜 기자=한화그룹이 방산·태양광, 금융, 유통 등 세 개의 사업구조로 명확히 나뉘면서 김승연 한화그룹 회장의 차남인 김동원 한화생명 부사장이 한화생명을 필두로 한 금융 부문을 승계할 것으로 점쳐진다. 한화가 한화건설을 흡수합병하기로 결정하면서 지주사 전환 리스크를 덜어낸 가운데, 김 부사장에게는 아버지인 김승연 회장의 지분 승계를 위한 실탄 확보와 캐롯손해보험의 흑자 전환 등 경영능력 입증이 숙제로 남았다.

27일 산업은행과 한화그룹 등에 따르면 전날 산업은행은 대우조선해양의 정상화를 위해 한화그룹과 조건부 투자합의서를 체결했다. 대우조선해양의 제3자 배정 유상증자에 한화그룹 계열사가 참여하는 방식의 거래로, 한화에어로스페이스가 1조원, 한화시스템이 5000억원, 기타 한화그룹 계열 4개사가 5000억원을 투자해 대우조선해양의 보통주 49.3%를 취득한다.

지난 23일에는 한화솔루션이 사업 구조 개편을 공시했다. 한화솔루션 내 첨단소재 사업 일부를 물적분할하고, 백화점인 한화갤러리아 사업을 인적분할해 별도 회사로 만들겠다는 내용이 골자다. 앞서 한화그룹은 오는 11월까지 100% 자회사인 한화건설을 흡수합병하고, 방산 부문의 물적분할 및 매각 등의 계획을 밝힌 바 있다.

이와 같은 과정을 통해 방산·태양광, 금융, 유통 등 세 부문이 한화그룹 바로 아래 배치돼 지배구조가 간결해졌다. 재계에서는 이를 김승연 한화그룹 회장의 세 아들(김동관 한화그룹 부회장·김동원 한화생명 부사장·김동선 한화호텔앤드리조트 상무)이 그룹을 승계하기 위한 절차로 보고 있다. 그 중 차남인 김동원 부사장은 한화생명을 필두로 한 그룹의 금융 부문을 이어받을 것으로 점쳐진다. 장남 김동관 부회장은 주력사업인 태양광과 방산을, 삼남 김동선 상무는 호텔·리조트·백화점 등 유통 사업을 승계받을 전망이다.

김동원 한화생명 부사장 [사진=한화생명]

이번 사업재편으로 김동원 부사장은 금융부문의 지주사 전환 관련 리스크를 털어냈다. 한화는 오는 11월까지 100% 자회사였던 한화건설을 흡수합병하기로 결정했는데, 한화건설은 한화생명의 지분을 25.08% 보유하던 최대주주고, 한화는 18.2%를 보유해 2대주주 지위를 갖고 있었다. 따라서 이번 흡수합병으로 한화→한화건설→한화생명보험→한화손해보험→한화투자증권으로 이어지던 구조에서 한화가 한화생명보험의 지분 약 43.3%를 직접 보유하는 최대주주로 올라서게 된다.

현재 공정거래법은 자산총액 5000억원 이상, 총자산 중 자회사 지분가액 비율이 50%를 초과하면 지주사로 전환하도록 하고 있다. 올해까지는 국제회계기준 'IFRS9'가 적용되면서 자산은 시가, 부채는 원가로 평가받고 있지만 내년부터 도입되는 IFRS17는 부채도 시가로 평가한다. IFRS17이 적용되면 한화건설의 한화생명 지분가액 비율이 50%를 넘어서 지주사로 전환되고 공정거래법상 건설업 영위를 할 수 없으나 한화가 한화건설을 흡수합병하면서 해당 가능성은 사라졌다.

김 부사장에게는 김승연 회장이 보유한 한화의 지분 22.65%를 승계하기 위한 '실탄' 확보가 숙제로 남았다. 현재 김동관 부회장은 한화를 4.4%, 김동원 부사장은 1.67%, 김동선 상무는 1.67%씩 들고 있다.

적자를 이어오고 있는 디지털손해보험사 캐롯손해보험의 흑자 전환을 통해 경영능력도 인증받아야 한다. 송민경 한국기업지배구조원 연구위원은 "한국 사회는 주요 기업들의 승계방식에 의문을 갖지 않아왔다"며 "회사 내외부에서 재벌 2·3세의 경영능력 등을 검증할 절차와 기준을 세워야 한다"고 지적한 바 있다.

캐롯손해보험은 출범 이후 2020년 381억원, 2021년에는 650억원의 순손실을 낸 바 있다. 올해 2번에 걸쳐 3000억원 규모의 증사를 실시해 자본잠식 우려를 해소할 계획이다. 캐롯손해보험은 신사업과 디지털 혁신에 관심을 가져온 김 부사장이 설립을 주도한 '야심작'으로 꼽힌다.

chesed71@newspim.com

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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