전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[최헌규특파원의 금일중국] 우크라전쟁 중국가계 주름살, 휘발유값 올라 러에 푸념

기사입력 : 2022년03월21일 16:40

최종수정 : 2022년03월21일 16:40

차 휘발유 가격 연일 급등 中 마이카족 부담 호소
수요급증 가격급등, 신에너지 전기차 반사이익

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  '92 가득 채우면 빛더미에 앉고, 95가득 채우면 가산 탕진하고, 98 가득 채우면 삼대가 빛에 허덕인다'

러시아의 우크라이나 침공 전쟁으로 국제 유가가 폭등하면서 주요 원유 수입국중 하나인 중국에서도 자동차 휘발유 가격이 급등, 자동차 기름넣기가 무섭다며 마이카족들이 과장을 섞어 털어놓는 얘기다. 구이저우(貴州)성의 중국인 친구는 '러시아 우크라 충돌' 이후 자동차 휘발유값이 치솟으면서 인터넷에 유행하는 얘기라며 그중 몇 구절을 웨이신으로 전달해 왔다.

중국은 우크라이나 전쟁에 따른 국제 원유가 상승 압력을 받아 3월 17일 휘발유값을 톤당 750위안 올렸다. 중국은 휘발유를 품질에 따라 92호 95호 98호로 나눠 판매하는데 17일 이후 가격이 6일 연속 상승세를 보였다.

 


중국내 대부분 도시의 92호 자동차 휘발유가격은 리터당 8.6위안 내외 까지 치솟았다. 95호 휘발유 가격은 기본적으로 이미 리터당 9위안 시대 진입했다. 2016년 이래 상승폭이 최대에 달할 전망이다. 92호 기준 자동차 휘발유 가격의 리터당 9위안대는 소비자들에게 심리적 저항선인데 이미 9위안대 돌파가 초읽기에 들어간 것으로 전문가들은 보고 있다.

중국의 휘발유가격 인상은 2022년 들어 이미 5번째다. 마이카족들은 자고나면 오른다며 치솟는 휘발유 값에 대해 피로감을 호소하고 있다. 구이저우성 친구는 전에는 매번 200위안 어치만 주유했는데 수시로 가격이 올라 요즘엔 가득 채우는게 습관이 됐다고 소개했다. 그는 한달 주유 비용이 10% 넘게 올랐다며 더 오르면 차를 놔두고 대중 교통이나 자전거를 이용해야겠다고 말했다.

영업상 자동차를 많이 이용하는 베이징 왕징의 한국인 교민도 비슷한 고민에 빠져있다. 이 교민은 기름 값과 주차비 등의 명목으로 차량 이용 비용을 한달에 3000 위안 정도 지출해왔다. 이 교민은 코로나19가 확산하면서 영업 상황이 악화된데 반해 거꾸로 지출은 늘어 견디기 힘들다고 호소했다.

도시에 따라 다소 차이는 있지만 중국에는 요즘 소득 7000위안 내외만 되도 마이카 족인 경우가 많다. 코로나19 확산과 우크라이나 전쟁 등으로 경제 상황이 악화하고 수입이 줄어드는 상황에서 휘발유 값이 거의 매일이다 시피 뛰어오르는 것은 일반인들에 생계에 적지않은 부담이다.

코로나19도 그렇지만 당장 우크라이나 전쟁이 빨리 끝났으면 좋겠다고 말하는 사람들이 많다. '러시아는 왜 전쟁을 일으켜가지고...'. 가정 경제에 직접적 영향이 미치자 당초 러시아를 옹호하고 우크라이나를 비난하던 중국인들 중에는 전쟁을 일으킨 러시아에 대해 이런 푸념을 털어놓는 이들도 있다.

차량들이 주유소 마다 장사진을 이루고 휘발유 가격이 하루가 다르게 치솟는 와중에 신 에너지 전기차에 대한 인기가 하늘을 찌르고 있다. 우크라 전쟁으로 초래된 유가 상승은 전기차 회사들에겐 뜻밖의 복음이나 마찬가지가 됐다.

자동차 업계에 따르면 요즘 처럼 휘발유 가격이 급등하는 상황에서 테슬라 전기차 운전자는 종전 휘발유 차를 탈 때와 비교해 연간 4000 위안 정도의 비용을 아낄수 있는 것으로 분석됐다.

휘발유 값 상승으로 전기차 수요가 급증하자 전기차 업계에 가격 인상 바람이 태풍처럼 불어닥쳤다. 신 에너지 차 회사들이 줄줄이 판매 가격을 인상하고 나선 가운데 테슬라와 비야디, 샤오펑, 웨이마 등 주요 전기차 가격은 3월들어 7000위안~2만 위안 올랐다.

2022년 1~2월 중국 신 에너지 자동차 판매량은 동기 대비 1.5배나 증가했다. 중국 자동차 업계 통계는 1~2월 신 에너지 차량 점유 비중이 17.9%에 달했다고 밝혔다. 2022년 중국 전기차 시장은 시장규모나 점유율에서 당초 예상을 뛰어넘는 성장세를 보일 것이라는 관측이다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동