[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 세계 최대 배터리 제조업체 닝더스다이(寧德時代·CATL, 300750)가 14일 상승 마감했다. 각종 악재에 부딪혀 이달 들어 증시에서 부진한 흐름을 연출했지만, 루머에 강경 대응하면서 투자자들의 우려를 불식시켰다. 향후 전망에 대한 기관의 견해가 다소 엇갈리고 있지만 하락 뒤 반등 기회가 도래할 것이란 기대감이 우위를 점하는 분위기다. 

14일 닝더스다이는 3.9% 이상 상승하며 500위안선을 회복, 509.33위안으로 거래 마감했다. 오늘 15일에는 전 거래일 대비 2.17% 오른 519.00위안으로 출발해 거래를 이어가며 상승폭을 확대, 오전 현재 3.6% 이상의 상승률을 기록 중이다. 

[사진=바이두(百度)]

◆ '실적' 보다 '루머', 시총 급감 

춘제(春節·음력 설) 장기 연휴 뒤 닝더스다이의 주가는 계속해서 곤두박질쳤다. 8일 8% 급락한 데 이어 10일과 11일 2거래일 연속 5% 이상씩 빠지며 주가가 500위안 밑으로 밀려났다.

13일 기준 5거래일 간의 하락률은 17%. 지난해 12월 3일 기록했던 역대 최고가(장중) 692위안과 비교하면 낙폭은 29.9%로 벌어지고 시가총액은 최대 4800억 위안, 우리 돈 약 90조4700억 원 가량이 증발했다.

닝더스다이 주가 급락은 시장에 퍼진 '루머' 영향이 결정적이었다. 춘제 연휴 전 닝더스다이가 지난해 '어닝 서프라이즈'를 예고했음에도 주가가 고꾸라지면서 더 큰 충격을 줬다. 

먼저 테슬라의 배터리 공급망에서 닝더스다이가 제외됐다는 소식이 직격탄이 됐다. 테슬라의 주문량이 닝더스다이의 지난해 전체 수주량의 20%를 차지하고 있는 가운데 테슬라 공급망에서 빠지게 되면 닝더스다이가 매출에 타격을 입을 것이란 우려에 매도 주문이 쏟아졌다. 

특히 중국 전기차 대표 제조업체인 비야디(比亞迪)가 테슬라 주문량을 일부 가져가 오는 3월에 양산할 것이라는 구체적 내용이 언급되면서 루머의 '신빙성'을 더했다. 

이와 함께 미국이 약명바이오 등 바이오 기업을 포함한 중국 33개 기업을 '미검증 리스트'에 포함한 데 이어 전기차 배터리 업체도 추가 제재 대상에 오를 수 있다는 가능성이 언급된 것도 영향을 줬다. 실제로 미국이 이번에 발표한 '미검증 리스트'에 닝더스다이의 장비공급 업체인 하이무싱(海目星)이 포함된 것으로 알려지면서 미국발 악재 우려를 키웠다. 

루머가 일파만파로 확산하면서 닝더스다이 측은 13일 밤 긴급 성명을 냈다. 미국의 제재 대상이 됐고 창업판지수 구성 종목에서 제외됐으며, 테슬라와 협력이 종료했다는 등의 각종 악의적 소문이 인터넷 커뮤니티 등에서 확산하며 시장 혼란을 부추기고 기업 이미지에도 영향을 줬다며 이런 소문은 결코 사실이 아니라고 강조했다. 그러면서 기업 권익 보장을 위해 지난 12일 공안기관에 고발했고 법적 책임을 묻겠다며 강경 대응할 것이란 입장을 밝혔다. 

테슬라 역시 닝더스다이와의 협력 결렬에 대해 "사실 무근"이라고 밝혔다며 중국 경제 전문 매체 제일재경(第一財經)이 테슬라 관계자 발언을 인용해 보도했다. 

한편 닝더스다이는 1월 발표한 실적 전망 보고서에서 2021년 순이익이 전년 동기 대비 150.75~195.52% 증가한 140억~165억 위안이 될 것으로 예고했다. 이는 당초 시장이 예상했던 112억 3000만 위안을 크게 웃도는 것으로 2018년 상장 이후의 최고 실적이다. 

[그래픽=텐센트] 닝더스다이(CATL·300750) 최근 1년 주가 추이

◆ 전망 이견 속 '낙관론' 우세

닝더스다이 주가의 향후 흐름에 대한 전망은 다소 엇갈리고 있다. 

먼저 '비관론'을 펼치는 전문가들은 루머 영향이 직접적이긴 했지만 그 외 다수 리스크가 남아 있다고 지적한다. △그간 배터리 섹터 밸류에이션이 높아진 가운데 대형 자금이 이탈하고 있다는 점 △샤오펑(小鵬) 등 전기차 제조업체들이 제2·3의 배터리 공급업체를 선정하며 공급망 다각화를 추진하고 있다는 점 △비야디·지리자동차 등 완성차 제조업체들이 직접 배터리 연구개발에 뛰어들고 있다는 점 등을 리스크 요인으로 꼽았다.

한국의 LG에너지솔루션이 증시 상장을 통해 10조 원을 조달, 국내외 생산능력 확대를 예고하면서 닝더스다이와 대립각을 세우고 있는 점 역시 현지 전문가들로부터 중요한 영향 요인으로 언급되고 있다.  

비관론자의 대표 주자인 수창(首創)증권은 심지어 10일 발표한 보고서를 통해 중국 증시 대형주인 귀주모태(貴州茅臺·600519)와 비교하며 닝더스다이가 20% 가량 더 떨어질 것이라고 전망하기도 했다.  

반면 반등을 점치는 목소리도 상당하다. △지난해 호실적을 기록하는 등 자체 펀더멘털이 견고하다는 점 △전기차 보급 속도가 빨라짐에 따른 배터리 수요 증가세가 이어질 것이라는 점 등을 고려할 때 지금의 조정 구간을 거쳐 주가가 곧 상승세로 전환할 것이라는 전망에 더 무게가 쏠려 있다.  

중신(中信)증권은 "13일 기준으로 직전 한 주 동안 CSI300지수가 0.71% 하락한 반면 닝더스다이는 15% 이상 주저앉으면서 시장 전반보다 부진한 흐름을 보였다"며 "주가 조정폭이 상당히 컸지만 펀더멘털은 여전히 양호하다"고 평가했다. 그러면서 내년 주가 목표가를 754위안, 시가 총액 목표가는 1조7550억 위안으로 제시하며 '매수'를 추천했다. 

글로벌 투자은행 UBS 역시 11일 발표한 연구 보고서를 통해 닝더스다이 실적이 올해도 크게 증가할 것이라며, 저가 매수 기회가 도래했다고 전망했다. 목표 주가로는 700위안을 제시했다. 

한편 시장조사업체인 SNE리서치가 발표한 2021년 전 세계 전기차 배터리 탑재량 순위에서 닝더스다이는 32.6% 점유율로 1위를 차지했다. 지난해 글로벌 시장에서의 닝더스다이 배터리 탑재량은 전년 동기 대비 167.13% 증가한 96.7GWh(기가와트시)로, 2위인 LG에너지솔루션을 12%p 앞질렀다. 

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