[7/30 홍콩증시종합] '규제 여파' 지속, 기술∙교육주 주도 '하락마감'

기사입력 : 2021년07월30일 17:59

최종수정 : 2021년07월30일 17:59

[편집자] 이 기사는 7월 30일 오후 5시58분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

항셍지수 25961.03(-354.29, -1.35%)
국유기업지수 9233.22(-182.47, -1.94%)
항셍테크지수 6780.97(-177.80, -2.56%)

* 금일 특징주

빌리빌리(9626.HK) : 665.5(-59.0, -8.14%)
스칼라교육(1769.HK) : 1.86(-0.35, -15.84%)
중국헝다그룹(3333.HK) : 5.26(-0.53, -9.15%)
상해전기그룹(2727.HK) : 1.92(+0.20, +11.63%)
화훙반도체(1347.HK) : 49.05(+2.15, +4.58%)
장성자동차(2333.HK) : 37.35(+2.40, +6.87%)

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 30일 홍콩증시를 대표하는 3대 지수가 하락 마감했다.

홍콩항셍지수는 전 거래일보다 1.35% 하락한 25961.03포인트로, 홍콩증시에 상장된 중국 기업 주식의 주가를 반영한 국유기업지수(HSCEI, H주지수)는 1.94% 내린 9233.22포인트로, 홍콩증시에 상장된 중국 대표 기술주의 주가를 반영한 항셍테크지수(HSTECH)는 2.56% 떨어진 6780.97포인트로 장을 마쳤다.

섹터별로는 중국 당국의 규제로 직격탄을 맞고 있는 과학기술과 온라인교육이 2거래일간의 상승세를 끝내고 하락 전환됐다. 일단락 된 듯 했던 '규제리스크'의 충격이 아직 가시지 않은 모양새다. 반면 전력, 철강, 화공, 자동차, 반도체 등이 강세장을 주도했다.

전 거래일 8%의 상승폭을 기록한 항셍테크지수 구성종목들이 이날 대거 하락했다.

빌리빌리(9626.HK)가 8.14%, 콰이서우(1024.HK)가 7.40%, 알리바바건강정보기술(0241.HK)이 6.21%, 메이퇀(3690.HK)이 5.87%, 알리바바(9988.HK)가 4.21%, 바이두(9888.HK)가 4.00%, 텐센트홀딩스(0700.HK)가 2.46%, 제이디닷컴(징둥 9618.HK)이 2.33%, 샤오미(1810.HK)가 2.12%，넷이즈(9999.HK)가 1.40%, 미맹그룹(2013.HK)이 0.57%의 낙폭을 기록했다.

반면, 항셍테크지수 구성종목 중 양대 반도체 대장주인 화훙반도체(1347.HK)와 중신국제집성전로제조(SMIC 0981.HK)는 반도체 업계를 둘러싼 호경기 전망 속에 신규자금 유입이 이어지면서 각각 4.58%와 2.84%씩 상승했다.

온라인교육 섹터 대표 종목들도 대거 하락 전환됐다. 대표적으로 스칼라교육(1769.HK)이 15.84%, 뉴오리엔탈 에듀케이션&테크놀로지그룹(신동방 9901.HK)이 7.69%, 쿠런테크놀러지(신동방온라인 1797.HK)가 3.40%, 천립교육국제홀딩스(1773.HK)가 1.83%, 예견교육(6068.HK)이 1.18%, 우화교육(6169.HK)이 1.03% 하락했다.

이날 중국 교육부가 온라인 홈페이지를 통해 '의무교육 과정의 사교육 학과목 및 비(非)학과목 범위 명확화에 관한 통지'를 발표하면서, 각 기관에 국가가 지정한 교육과정 방안에 근거해 엄밀히 관리감독을 진행할 것을 요구하며 '규제리스크'의 공포를 일깨운 것이 이날 주가에 악영향을 미쳤다.

[사진 = 텐센트증권] 30일 홍콩항셍지수 주가 추이

중국 최대 부동산 개발업체 중국헝다그룹(3333.HK)의 주가는 9.15%나 떨어졌다. 반면, 헝다그룹 계열사인 에버그란데 프로퍼티 서비시스 그룹(6666.HK)과 헝다뉴에너지자동차(0708.HK)는 1.66%와 0.48%의 상승폭을 기록했다. 항등네트워크(0136.HK)는 전 거래일인 29일부터 거래가 일시 중단된 상태다.

이날 거래에 앞서 헝다그룹을 둘러싼 부정적 소식들이 연이어 전해지며, 헝다그룹 계열사의 주가는 오전장에서 급락했다. 하지만, 오후 헝다그룹이 공식 성명을 발표하자 헝다그룹을 제외한 나머지 두 계열사 주가의 낙폭이 축소됐다.

28일 회북광업홀딩스주식유한공사(淮北礦業∙안휘뇌명과화 600985.SH)는 헝다그룹의 자회사인 류안헝다건설공정유한공사(六安恒達建設工程有限公司, 류안헝다)가 4억1000만 위안 규모의 공사대금 및 위약금을 체불했다면서, 안휘(安徽)성 류안(六安)시 중급인민법원에 민사소송을 제기했다고 밝혔다. 이와 함께 헝다그룹과 그 계열사 헝다허페이공사(恒大合肥公司)에 연대 상환 책임을 촉구했다.

아울러 29일 저녁 랑팡발전주식유한공사(廊坊發展股份有限公司, 랑팡발전)는 헝다그룹의 자회사와 후베이(湖北)성 샤오간(孝感)시 가오촹투자유한공사(高創投資有限公司)와의 분쟁으로 인해, 헝다그룹이 소유하고 있는 랑팡발전의 지분 20%(7603만2050주)가 동결됐다고 밝혔다.

이와 관련해 30일 헝다그룹은 성명을 통해 '공사비 체불에 따른 피소건'과 관련해서는 해당 계약의 주체는 본사가 아닌 자회사인 류안헝다라면서, 헝다그룹을 상대로 법률 및 계약서상 근거가 없는 소송을 제기한 것에 대해 법원에 이의를 제기한 상태라고 밝혔다. 아울러 랑팡발전 '자산 동결건'에 관해서는 현재 합법적인 권익을 보장받기 위해 법률적 의견을 구하고 있다고 전했다.

반면, 전력 섹터는 강세 흐름을 연출했다. 대표적으로 상해전기그룹(2727.HK)이 11.63%, 화룬전력(0836.HK)이 9.67%, 금풍과기(2208.HK)가 8.01%, 대당국제발전(0991.HK)이 2.59% 상승했다.

전 거래일인 29일 국가발전개혁위원회는 '시간대별 전기요금제의 추가 개선에 관한 통지'를 발표하고 지역별 전력 공급수요 현황 및 신재생에너지 설비 점유율 등을 고려해 일부 지역의 전기요금제 개혁에 나서겠다고 밝혔다. 이와 함께 신재생에너지를 중심으로 한 신형 전력시스템 구축, 전력시스템 이용 효율 확대 등의 계획을 밝힌 것이 전력 섹터 전반에 호재로 작용했다.

아울러 자동차 섹터의 다수 종목이 상승세로 마감했다. 대표적으로 장성자동차(2333.HK)가 6.87%, 비야디(1211.HK)가 3.46%, 지리자동차(0175.HK)가 1.57%, 동풍자동차(0489.HK)가 1.18%의 상승폭을 기록했다.

올해 상반기 중국 자동차 제조업계의 실적 호조 소식이 전 거래일에 이어 자동차 섹터 주가에 긍정적 영향을 미쳤다.

30일 중국 자동차공업협회에 따르면 올해 상반기 자동차 제조업계가 거둬들인 누적 순이익은 전년동기대비 45.2% 늘어난 2876억8000만 위안에 달했다. 이는 같은 기간 일정규모 이상의 공업기업이 거둬들인 전체 순이익 중 6.8%를 차지하는 규모다. 올해 상반기 자동차 제조업계의 영업수익(매출)은 전년동기대비 28% 늘어난 4조2891억1000만 위안으로 4조 위안을 돌파했다.

pxx17@newspim.com

사진

가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

사진

박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45