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최대 실적 HMM, 임단협 '가시밭길'…운항 차질 우려 현실화되나

기사입력 : 2021년07월29일 07:01

최종수정 : 2021년07월29일 07:01

노조, '임금 정상화' 강조…최소 두자릿수 인상 요구
"저임금에 인력 충원 안돼 이중고…사측 의지 확인 후 태업"
청해부대발 집단감염 우려, 백신접종증명서 확인 검토
사측, 인력 이탈 등 고심…"원만한 해결 노력"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 사상 최대 실적을 기록 중인 HMM이 노동조합과 임금 및 단체협약(임단협)에 난항을 겪고 있다.

노조는 수 년 간 지속된 임금 동결로 업계 최저 수준인 처우를 정상화해달라는 입장이다. 반면 독립적인 자금 관리가 어려운 HMM은 채권단인 산업은행의 승인이 필요해 난처한 상황이다. 사측이 두자릿수의 인상안을 들고 오지 않을 경우 노조는 태업 등의 방식으로 대응할 방침이어서 운항에 차질을 빚을 가능성도 있다.

노조, 최소 두자릿수 인상 요구…"임금 동결·장시간 노동 강요"

28일 업계에 따르면 HMM 노사는 이날 4차 임금 및 단체협약(임단협) 교섭을 진행했으나 난항을 거듭하고 있다. 노조는 이번 협상이 결렬될 경우 중앙노동위원회 조정을 신청하고 중재를 받을 방침이지만 이마저 합의에 이르지 못한다면 파업 수순에 돌입한다는 방침이다. 파업이 현실화된다면 1976년 창립 이래 첫 사례가 된다.

앞서 지난 16일 임단협을 위해 사측과 상견례 겸 첫 회의를 진행한 데 이어 두 번째 만남이다.

노조는 두자릿수의 임금인상률을 요구하고 있다. 앞서 지난해 노조는 사측의 입장을 수용해 2.8% 인상안에 합의했지만 올해는 정상화가 반드시 필요하다는 주장이다.

전정근 HMM 해상노조위원장은 "현재 임금 수준을 고려할 때 두자릿수의 인상은 필요하다고 본다"며 "배재훈 사장은 실적이 개선되기 전인 2019년까지만 해도 생산성이 확보되면 급여를 올려주겠다고 공헌했는데 이제와서 채권단을 핑계로 인상에 소극적인 것은 문제"라고 지적했다.

노조는 올해 임단협에서 ▲임금 정상화 ▲생수비 지원 등을 요구하고 있다.

우선 임금 정상화가 시급하다는 입장이다. 2012년부터 올해까지 선원 최저임금이 85% 오르는 동안 선원 평균 임금은 6% 인상에 그쳤다는 게 노조 주장이다. 2012년에 두 배 가까이 벌어졌던 선원 최저임금과 대졸 초임 3등 항해사 임금 차이는 현재 10% 수준으로 좁혀졌다. 최저임금 대비 기존 직원의 임금이 오르지 못하면서 처우가 낮아졌다.

반면 인원 충원이 안돼 낮은 임금으로 장시간 노동을 강요받고 있다고 노조는 주장한다. HMM이 운영하는 컨테이너선 가운데 세계 최대인 2만4000TEU(1TEU=6m 컨테이너 1개)급 선박 선원 수는 23명으로 HMM의 가장 작은 4600TEU급 선박 선원 수(20명)와 3명 차이밖에 안난다. 특히 운영이 까다로운 초대형 선박 특성상 1등 항해사와 1등 기관사가 2명씩 탑승해야 한다는 게 노조 주장인 반면 사측은 난색을 표하고 있다. 식비 역시 1식에 4.3달러(약 5000원)로 생수까지 구입해야 해 개선이 필요하다는 게 노조 입장이다. 

전 위원장은 "인원 충원을 안할 경우 제대로 된 보상이라도 돼야 하는데 싼값에 인력을 착취하고 있어 더 이상 받아들일 수 없는 한계 상황"이라며 "최근 MSC가 인력을 충원한 것처럼 최소한의 보상이 없으면 선원들은 떠날 수밖에 없다"고 말했다.

세계 2위 글로벌 해운사인 MSC 최근 한국인 선원 채용 공고를 내면서 HMM 선원의 약 2.5배에 달하는 임금을 제시했다. 초대형 선박 경험자를 뽑는 채용이어서 사실상 HMM 출신을 뽑는 공고인데, 이틀 만에 모집이 마감될 만큼 인원이 몰린 것으로 알려졌다.

노조는 사측이 시간 끌기 전략을 쓰고 있다고 보고 있다. 먼저 임단협을 시작한 육상노조 역시 3차례의 회의를 거치며 지난 21일까지 사측이 인상안을 제시할 것을 요구했지만 사측은 안을 들고 오지 않았다.

◆ 사측 정상화 의지 확인 후 태업 예고…인력유출 겪는 사측도 난감 "원만한 해결 노력"

사측이 임금 인상 의지가 없다고 판단되면 노조는 즉각 행동에 나선다는 방침이다. 우선 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 선원들의 감염 우려가 커지는 만큼 백신접종증명서를 확인한 선원만 배에 타는 방식 등의 태업을 고려하고 있다. 앞서 청해부대 34진 부대원 301명 가운데 90%(271명)가 코로나19 양성 판정을 받아 선박 내 코로나19 감염 우려가 커지는 상황이다.

이 밖에 인력 부족으로 소진하지 못한 유급휴가를 사용하는 방안 등도 거론된다. 어떤 방식으로든 노조가 단체행동에 들어갈 경우 선박 운영 차질이 불가피할 것으로 예상된다.

사측 역시 낮은 임금수준으로 인해 어려움을 겪고 있다. 우선 인력 유출이 심각한 것으로 알려졌다. 육상직과 해상직이 각각 8년, 6년 간 임금 동결을 겪으면서 업계 평균에 비해 낮은 임금수준을 유지하고 있어서다. 특히 임금수준이 높은 IT 개발직 등의 이탈로 충원이 쉽지 않은 것으로 알려졌다. HMM의 지난해 평균 연봉은 6250만원 수준으로, 팬오션(8700만원)과 2500만원 가까이 차이난다.

하지만 사측이 노조의 요구를 받아들이기는 쉽지 않을 것으로 예상된다. 아직 부채비율이 높은 상황에서 채권단을 설득하기 어렵다는 관측이 나온다. 지난해 임단협 역시 채권단을 설득하기 어려운 상황을 설득해 극적 합의에 이른 것으로 알려졌다.

사측 관계자는 "원만한 해결을 위해 상호 간에 접점을 찾기 위해 최대한 노력할 것"이라고 말했다.

unsaid@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
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