[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 정부가 상반기 내에 수도권광역급행철도(GTX) D노선의 윤곽을 공개한다.

최근 부동산 시장에 가장 큰 영향을 미치는 GTX가 또 다른 노선을 확정하면 시장에 새로운 파급력을 미치게 된다. 전문가들은 시장 불확실성을 해소하기 위해 정부가 신속하게 시장과 소통할 필요가 있다고 조언하고 있다.

◆ 4차 철도망 계획에 GTX-D 노선 반영…세부안은 예타 등 진행 과정서 변동 가능성 ↑

18일 정부와 업계 등에 따르면 국토교통부는 상반기 고시할 '제4차 국가철도망구축계획'에 GTX-D 노선을 반영할 계획이다.

국토부 관계자는 "GTX-D노선은 4차 철도망 계획에 포함될 예정이지만 구체적인 노선 계획은 정해진 게 없다"고 말했다.

앞서 국토부는 지난 2월 대통령 업무보고에서 4차 철도망 계획에 GTX-D 노선을 확정, 반영할 계획이라고 밝힌 바 있다. 일각에서는 한국토지주택공사(LH) 투기 사태로 D노선 일정이 미뤄질 수 있다는 전망이 나오기도 했지만 예정대로 진행하겠다는 것이다.

하지만 구체적인 노선을 확정하려면 더 많은 과정을 거쳐야 한다. 우선 4차 철도망 계획에 GTX-D가 반영돼도 예비타당성조사(예타)에서 노선이 수정될 가능성이 높다. 예타를 거친 뒤에는 국토부가 실제 사업내용을 확정해야 정확한 노선이 나오게 된다. 4차 철도망 계획은 노선을 결정하기 위한 첫 관문인 셈이다.

문제는 지자체들이 GTX-D 유치 경쟁을 위해 다양한 노선을 제안하면서 시장 내 불확실성이 커지고 있다는 것이다. 인천시, 경기도, 서울 강서구는 GTX-D 노선을 국토부에 각각 건의했다.

인천시는 인천과 김포에서 출발하는 Y자 노선을 제안했다. 인천공항 제2여객터미널~제1여객터미널~영종도~청라~가정~작전~부천종합운동장~서울 남부~하남을 잇는 노선과 경기 김포 통진~장기~인천 검단~계양~부천종합운동장을 잇는 노선으로 총 사업비는 10조781억원이다.

경기도는 김포 한강신도시를 시작으로 검단~계양~부천~서울 남부~하남 노선을, 서울 강서구는 경기도의 제안 노선에 김포공항역 추가 설치를 건의한 것으로 알려졌다.

다만 실제 4차 철도망 계획에는 지자체 제안보다 규모가 훨씬 줄어든 김포~부천 노선만 반영될 거라는 보도에 일부 지자체는 반발하는 분위기다. 특히 인천국제공항 노선을 원했던 인천지역 시민단체들은 "공식 발표되지 않은 내용이 기사화되면서 혼란이 가중되고 국가기관에 대한 신뢰도가 무너지고 있다"며 비판하기도 했다.

◆ 교통연구원 유튜브 생중계로 공청회 개최…"불확실성 큰 만큼 시장 왜곡 최소화 노력해야"

오는 22일경 열리는 공청회는 GTX-D 노선의 대략적인 계획을 가늠해볼 수 있는 자리가 될 것으로 예상된다. 한국교통연구원은 조만간 제4차 국가철도망구축계획 연구용역 결과를 유튜브 생중계로 발표할 예정이다. 날짜는 아직 확정되지 않았다.

교통연구원 관계자는 "지자체가 제안한 내용을 바탕으로 2019년 발표된 '광역교통 2030'에 언급된 서부권 광역급행철도를 검토한 결과를 발표할 것"이라고 말했다.

GTX-D 노선이 윤곽을 드러내면 해당 지역에는 상당한 호재로 작용할 전망이다. 강남까지 연결되는지 여부 역시 시장의 관심사다.

양지영 R&C 연구소장은 "교통은 집값에 가장 큰 영향을 주는 요인인 만큼 노선이 어느 지역을 통과하는지에 따라 부동산 시장이 크게 흔들릴 수 있다"며 "GTX-D 통과 기대감이 컸던 인천 검단신도시 등이 직접적인 영향을 받을 것"이라고 말했다.

시장 안정을 위해서는 정부가 명확하게 정책을 발표해야 한다는 지적도 나온다.

권대중 명지대 부동산대학원 교수는 "개발이 있는 곳에 집값이 올라갈 수밖에 없는데, 특히 중간 노선은 변동될 가능성이 커서 발표 이후 역세권과 그렇지 않은 곳의 가격 차이가 더욱 벌어질 것"이라며 "내용이 확정되기 전에는 불확실성이 큰 만큼 시장 왜곡현상이 발생할 수 있다는 점을 염두에 둘 필요가 있다"고 말했다.

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