[동두천=뉴스핌] 이경환 기자 = 수도권광역급행철도(GTX)-C노선의 종점역이 경기 '동두천역'으로 연장될 가능성이 높아지면서 정치권과 주민들도 한 목소리를 내며 기대감을 키우고 있다.

22일 동두천시에 따르면 GTX-C는 당초 양주 덕정역에서 수원역까지 약 74.2km를 연결하는 노선으로 사업비는 총 4조3857억원이다.

GTX-C노선 동두천 연장안 노선도.[사진=동두천시] 2021.03.22 lkh@newspim.com

민간사업자가 민간자금으로 건설 후 운영 수입으로 투자비를 회수하는 수익형 민간투자사업(BTO) 방식이다.

정거장은 수원역~금정역~정부과천청사역~양재역~삼성역~청량리역~광운대역~창동역~의정부역~덕정역 총 10곳을 계획하고 있다.

그런데 최근 양주 덕정역 일대 주민과 정치권에서 차고지 설치 반대 움직임을 보이고 동두천 주민들의 GTX-C 노선 연장을 요구하는 목소리가 커지면서 자연스럽게 동두천역을 종착역으로 하는 대안이 제시되고 있다.

덕정역에서 직선거리로 9.6km를 연결하면 접경지역 균형발전을 강조해 온 정부로서도 일석이조의 효과도 거둘 수 있기 때문이다. 특히 덕정에서 동두천역까지는 1호선 전동차와 화물열차가 다닐 수 있는 12개 규모의 선로가 깔려 있어 이 선로를 개량·보수해 GTX 차량의 회차 공간으로 사용하면 사업비도 대폭 줄일 수 있다.

동두천역 주변 '연탄공장'도 조만간 이전을 준비하면서 폭넓은 GTX 회차 공간도 확보할 수 있는 상황이다.

'GTX-C노선 차량기지 반대' 현수막. 2021.03.22 lkh@newspim.com

정부에서도 '차고지 확보'와 동두천과 연천, 포천 북부지역, 강원 철원 주민들의 교통권 확대를 위해 긍정적으로 검토하는 것으로 전해졌다.

이런 분위기를 반영하 듯 동두천시는 노선 연장에 총력을 다한다는 방침이다.

최근 발빠르게 타당성 조사 용역에 착수하는 한편 최용덕 동두천 시장은 지난해 10월 대한교통학회와 수도권광역급행철도 연구회 등 관계부처의 고위 공직자는 물론, 실무진을 찾아가 노선 연장을 위해 읍소하고 있다.

최 시장은 "GTX-C 노선 동두천 연장은 다가 올 통일시대에 한반도 중심 중핵 도시로 거듭날 동두천 백년대계의 초석"이라며 "시장으로서 정부 주요부처를 수시로 찾아가 고위 공무원들은 물론, 실무진들과도 접촉해 동두천역 연장에 대한 타당성을 설득하며 노선 연장에 앞장 서고 있다"고 강조했다.

시민들도 기대감을 높이고 있다.

생연동의 김지민(51) 씨는 "인터넷 카페 등을 보면 덕정동 주민들은 GTX 차고지 부지 확보 문제 등으로 반대 목소리를 높이고 있는 것에 비해 동두천은 많은 것이 준비 돼 있고 주민들의 염원도 크다"며 "접경지역이라는 이유로 오랜 기간 소외 받아 온 동두천 지역의 목소리에 중앙 정치권과 부처가 이번에는 반드시 귀를 기울여 주길 바란다"고 당부했다.

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