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현대건설·HDC현산 등 대형건설사, 매출 줄어도 CEO 연봉 수억씩 '껑충'

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박동욱 현대건설 전 사장, 연봉 3배로 올라…퇴직금 영향
정몽규 HDC현산 회장, 연봉 6억 인상…영업익 6.2% 증가
이영호 삼성물산 전 사장, 연봉 '2배' 점프…상여 5배 올라
이영훈 포스코건설 전 사장, 상여 56%↑…재무구조 개선

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 현대건설, HDC현대산업개발 등 대형 건설사들이 작년 매출액 감소에도 대표이사 연봉을 수억원씩 올린 것으로 조사됐다. 대표이사 퇴임으로 퇴직금을 지급해서인 경우도 있었고, 경영성과에 따라 상여금을 늘려 전체 연봉이 몇억원씩 늘어나기도 했다. 

23일 시공능력평가순위 10위권 건설사들 사업보고서를 분석한 결과에 따르면 현대건설, HDC현대산업개발은 작년 매출이 1년 전보다 줄었지만 대표이사 연봉은 50% 넘게 늘었다. 삼성물산, 포스코건설은 매출이 소폭 올랐으며 대표이사 연봉은 더 큰 폭으로 인상됐다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.03.22 sungsoo@newspim.com

◆ 박동욱 현대건설 전 사장, 연봉 3배로 올라…퇴직금 영향

현대건설은 작년 매출이 16조9708억원으로 1년 전보다 1.8% 줄었다. 반면 박동욱 전 사장의 연봉(31억500만원)은 같은 기간 199.1% 올랐다. 1년 전 연봉(10억3800만원)의 약 3배 수준이다.

매출 감소에도 박 전 사장의 연봉이 크게 뛴 것은 퇴직소득 때문이다. 지난 2019년에는 상여나 기타 근로소득 없이 급여(10억3800만원) 항목만 있었다. 급여만으로 비교하면 작년 연봉은 9억7300만원으로 6.3% 줄었다. 그런데 퇴직소득이 21억200만원 추가됨에 따라 전체 연봉이 크게 늘어났다.

퇴직소득은 퇴직금(20억9800만원)과 기타 퇴직소득(400만원)으로 나뉘었다. 이 때 퇴직금은 퇴직기준 급여 5400만원에 실제 재직일수 9.7년, 각 직위별 지급배수(4)를 곱한 다음 소득세법 제22조 제3항에 따른 임원 퇴직소득 금액한도 초과액을 제외한 액수다.

기타 퇴직소득은 '퇴직임원 처우규정'에 따라 작년 12월 400만원 지급됐다. 이밖에 기타 근로소득도 3000만원 있었다.

◆ 정몽규 HDC현산 회장, 연봉 6억 인상…영업익 6.2% 증가

정몽규 HDC현대산업개발(현산) 회장은 작년 연봉이 17억9600만원으로 한 해 전(11억7000만원)보다 53% 뛰었다. 액수로는 6억원 넘는 인상이다. 현산의 작년 매출(3조6702억원)이 1년 전보다 13% 감소했지만 정 회장 연봉은 오히려 오른 것.

세부항목 별로는 급여가 15억3200만원, 상여가 2억6400만원이다. 급여는 1년 전(11억7000만원)보다 30.9% 늘었다. 상여는 1년 전에는 없었는데 이번에 새로 생겼다.

급여의 경우 이사회 내 보상위원회 결의에 따라 직급(회장), 업무 성격, 업무 수행결과 등을 고려해 기본급이 결정됐다. 상여는 전사 MBO 평균 점수가 70점 이상인 경우 기준 지급율 대비 1.5배 지급, 기본 지급율 180%의 1.5배인 270%를 지급한다. 예컨대 지난 2019년 성과급은 1년 후인 2020년 3월에 지급된다.

MBO란 회사 비전과 중장기적 경영전략, 연간 사업계획을 달성하기 위한 시스템이다. 본부, 부문, 팀, 팀원에 이르기까지 상급자와 하급자가 사전 협의해서 업무 목표와 달성 기준을 설정하고, 일정 기간이 흐른 후 그 결과를 평가하며 계획과 성과를 점검해 가는 자기 관리 시스템이다.

현산은 작년 영업이익이 5857억원으로 1년 전보다 6.2% 증가했다. 매출은 줄었지만 매출원가와 판매 및 관리비(판관비) 절감을 통해 영업이익 개선을 이뤄낸 것이다.

다만 다른 재무지표를 보면 성과가 좋지 못했다. 작년 당기순이익은 2202억원으로 1년 전보다 46.8% 줄었다. 영업에서 창출된 현금흐름은 (-)1347억원으로 실제 영업이익보다 7000억원 이상 부족했다.

영업창출 현금흐름은 회사가 영업활동으로 벌어들인 현금을 뜻한다. 한 회사의 영업창출 현금흐름이 지속적으로 감소한다면 그 회사 현금유입에 문제가 있는 것으로 추정한다. 자기자본이익률(ROE)은 8.9%로 1년 전(20.3%)의 절반에도 못 미쳤다.

ROE는 기업이 자본을 이용해 얼만큼의 이익을 냈는지를 나타내는 지표다. 당기순이익 값을 자본 값으로 나누어 구한다.

[서울=뉴스핌] 이한결 기자 = 이영호 삼성물산 전 대표이사 2020.01.14 alwaysame@newspim.com

◆ 이영호 삼성물산 전 사장, 연봉 '2배' 점프…상여 5배 올라

삼성물산, 포스코건설은 매출이 소폭 올랐지만 대표이사 연봉은 더 큰 폭 증가했다. 삼성물산은 작년 건설 부문 매출(11조7020억원)이 1년 전보다 0.4% 늘었다. 같은 기간에 이영호 전 사장 연봉(26억2800만원)은 110.2% 증가해 2배 이상으로 뛰었다.

이 전 사장의 연봉이 이처럼 늘어난 것은 상여(인센티브) 때문이다. 급여는 8억8100만원으로 1년 전(8억3700만원)보다 5% 정도 늘었다. 반면 상여는 16억8900만원으로 1년 전(3억5300만원)보다 5배 가까이 뛰었다.

상여는 ▲설·추석 상여(각 월급여 100% 지급) ▲목표 인센티브(부서별 목표 달성도에 따라 대표이사가 결정) ▲성과 인센티브(회사 손익목표 초과시 이익의 20%를 재원으로 대표이사가 결정) ▲장기성과 인센티브(ROE, 주당수익률, 세전이익률 등을 평가해 3년 평균연봉을 기초로 주주총회에서 정한 이사보수한도 내에서 산정해서 3년간 분할지급) 등이다.

삼성물산은 작년 코로나19 여파에도 영업이익이 1.1% 감소하는 데 그쳤다. 다만 매출과 수주 실적은 목표치를 다소 밑돌았다. 회사는 작년 초 30조3000억원의 매출을 예상했지만 실제 매출(회사 전체)은 30조2161억원으로 목표치보다 0.3% 적었다. 작년 신규수주도 9조4970억원으로 목표치(11조1000억원)를 14.4% 밑돌았다.

회사 ROE, 세전이익률 등 재무비율도 다소 악화됐다. ROE는 3.8%로 1년 전(4.8%)보다 떨어졌고 세전계속사업이익률도 5.0%에서 4.9%로 하락했다. 세전계속사업이익률이란 회사가 법인세를 내기 전까지 모든 활동 결과(영업 및 영업외)의 이익률이다.

◆ 이영훈 포스코건설 전 사장, 상여 56%↑…재무구조 개선

이영훈 포스코건설 전 사장은 작년 연봉이 9억800만원으로 1년 전보다 21.9% 늘었다. 같은 기간 포스코건설 매출은 7조7943억원으로 1.9% 증가했다.

이 전 사장도 퇴직금보다는 상여 비중이 더 컸다. 급여는 1억3100만원으로 1년 전(5억1100만원)보다 오히려 74% 줄었다. 퇴직소득은 4억2000만원 나왔다. 다만 상여는 3억5700만원으로 1년 전(2억2900만원)에서 55.9% 뛰었다. 상여는 성과연봉과 장기 인센티브로 나뉘었다.

우선 성과연봉의 경우 글로벌 장기 침체에도 내실있는 사업운영으로 안정적인 재무구조 개선을 이뤄낸 점이 반영됐다. 이에 따라 기본연봉의 53.6%인 2억3500만원 중 지난 2019년 7월 가지급분 1억원을 제외한 1억3500만원이 지급됐다.

장기 인센티브의 경우 2억2200만원이 지급됐다. 지난 2018~2019년 기본연봉의 각 25.8%이므로 두 해를 합하면 총 51.6%다. 이 금액은 이 전 사장이 시공능력평가 103%, 총자산 이익률(ROA) 114%, 차입금 대비 현금영업이익 비율(Debt to EBITDA) 126%를 달성한 점을 고려해서 책정됐다.

다만 이 전 사장은 임기를 다 못 채우고 취임 2년 만에 회사를 떠나게 됐다. 그의 재임 기간 도중 포스코건설은 라돈 문제, 부산 엘시티 공사인부 추락사고로 곤혹을 겪었고 공사 현장에서 발생한 사고 비율도 적지 않았다.

건설업계 관계자는 "건설업이 수주 산업이다보니 발주처와의 관계, 신규 수주, 공사현장 위기관리 대응 측면에서 건설현장 경험이 있는 사장이 유리한 게 사실"이라며 "이 전 사장이 맡았던 업무는 주로 재무·기획 분야로 건설현장 경험과 다소 거리가 있다"고 설명했다.

이밖에 DL(전 대림산업), GS건설, 대우건설은 작년 매출과 더불어 대표이사 연봉도 감소했다. 시공능력평가순위 7·8·10위인 현대엔지니어링, 롯데건설, SK건설은 아직 사업보고서를 공개하지 않았다.

 

sungsoo@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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