今年半导体业有望进入超级周期，韩国大韩航空与韩亚航空有望借此产生的"滴漏效应"受益。分析认为，在新冠病毒（COVID-19）肺炎疫情持续，旅游业低迷的情况下，航空公司有望扩大半导体、电子产品运输能力。

资料图。【图片=韩亚航空提供】

据仁川海关25日消息，1月包括半导体在内的电子器械空运出口额为27.4亿美元，同比增加34%；同期，进口额为44亿美元，增幅达53%。

分析认为，疫情下的非接触模式刺激电子器械和半导体需求激增，成韩国空运进出口双双增加的主因。

尤其是业界预测今年半导体业有望迎来"超级周期"，半导体需求或出现井喷式增加。

据市场调查机构Omdia发布的数据，今年D-RAM销售额有望同比增加23%，达812.39亿美元，NAND闪存同比增加14%至649.95亿美元。因此，负责运输半导体和电子产品的大韩航空和韩亚航空有望从中受益。

一般而言，半导体和智能手机等IT产品在航空公司的全体货物吞吐量中所占的比重仅在5%左右，但在货运收益层面占比则超过50%。尤其是考虑三星电子和SK海力士主导韩国出口，将引发滴漏效应。

目前，三星电子在全球D-RAM市场的占比（销售额为准）达42%，稳居榜首；SK海力士的份额也在30%。在NAND闪存市场，三星电子以33.8%的市场份额居首，SK海力士以11.4%位居第5位。

航空业预测，受疫情影响，半导体和电子设备等空运量有望大幅增加。若通过货运改善大韩航空和韩亚航空业绩，今后有望起到业绩综合提升的效果。