전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

"미중보다 앞서가는 탄소배출 감축 적절한지 검토해야"

기사입력 : 2020년11월26일 19:14

최종수정 : 2020년11월26일 19:14

정만기 KIAF 회장, 6회 산업 발전포럼서 발표
"내연기관차→전기차 급격한 전환시 석탄발전 증가 우려"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 한국산업연합포럼(KIAF), 자동차산업연합회(KAMA)는 26일 '기후변화 대응을 위한 산업 및 에너지 분야 전환 과제를 주제로 경기도 성남시 한국반도체산업협회에서 제6회 산업 발전포럼 및 제11회 자동차산업 발전포럼을 개최했다고 밝혔다.

이번 포럼은 기후변화 대응을 위해 산업·에너지 분야 과제를 제시하기 위해 열렸다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 정만기 자동차산업연합회 회장이 21일 오전 서울 강남구 코엑스에서 열린 제10회 자동차산업 발전포럼에서 개회사를 하고 있다. 2020.10.21 pangbin@newspim.com

정만기 KIAF 회장은 "기후변화 대응을 위해 탄소배출 감축은 불가피하나 이는 세계 각국과 우리의 여건을 잘 살펴 추진하는 것이 중요하다"고 강조했다.

이어 "세계 탄소배출량 중 28.4%를 차지하는 중국은 2060년, 14.6%를 차지하는 미국은 2050년 탄소중립을 선언할 것으로 알려졌다"며 "1.8%를 차지하는 우리나라가 이 국가들보다 앞서가는 감축 방침을 채택하는 것은 우리 산업 여건과 당위성 측면에서 적절한지 검토가 필요하다"고 말했다.

아울러 "우리는 높은 제조업 비중, 에너지 효율이 높아 탄소 감축이 쉽지 않은 철강·석유화학 등 에너지 다소비 업종 상황, 재생에너지 자원 부족과 원전 확충 어려움 등으로 생산량을 줄이지 않고는 탄소배출 감축이 쉽지 않은 게 문제"라고 지적했다.

국내 제조업은 탄소배출량 40%를 감축하려면 제조업 생산의 44%와 130만개 일자리 감축이 불가피하다는 산업연구원 자료를 들어 "온실가스 감축과 일자리 유지 문제를 조화롭게 해결할 지혜로운 방안 마련이 필요하다"고 주장했다.

정 회장은 최근 국가기후환경회의가 2035년 혹은 2040년 내연기관차 판매 금지를 제안한 데 대해 "우리가 자동차 생산국이라는 점을 충분히 감안해 다룰 문제"라며 정부에 전략적 주문을 주문했다.

이어 "내연기관차의 전기차 전환을 위해 발전설비, 충전인프라 확충, 전기차 부품업체 육성 등 사전 준비가 충분히 이뤄져야 한다"며 "내연기관차 퇴출 정책은 자칫 온실가스 발생을 자동차에서 발전소로 옮기는 결과만 가져올 수 있다"며 우려를 표했다.

그는 "세계에는 약 13억대 차량이 운행 중인데 2035년까지 다른 것은 일정하되 모든 내연기관차가 전기차로 전환되고, 이 중 절반만 동시 충전한다 해도 3000GW의 현 발전설비 규모는 7만5000GW 규모로 확대돼야 하기 때문에 이로 인해 석탄발전이 증가할 수 있다"고 우려했다.

이날 포럼에서는 '기후변화 대응을 위한 에너지 측면의 과제'와 '그린에너지와 친환경차 보급 전략'를 주제로 임재규 에너지경제연구원 선임연구위원과 민경덕 서울대 교수가 발표를 진행했다.

임 연구위원은 "에너지 소비의 전기화는 에너지 공급의 탈탄소와 더불어 국가 에너지 수급 및 관련 산업구조의 대대적인 변화를 초래할 것"이라며 "에너지 소비, 공급, 전달체계, 산업 등 에너지시스템 전반에 걸친 혁신이 필요하다"고 강조했다.

이어 "탄소 중립은 장기적으로 지향해야 하고, 적정 속도에 대한 체계적 검토가 필요하다"며 "발전·산업·수송·건물 등 온실가스 감축 주체 간 비용 분담 문제의 합리적 해결과 탄소 중립을 위한 비용과 편익에 대한 대국민 소통이 이뤄져야 한다"고 주장했다.

민 교수는 "전기·수소차도 생애 전 기간 중 에너지 사용을 평가하는 경우 발전·생산 등 과정에서 온실가스가 배출되기 때문에 청정에너지 생산 정책과 친환경차 정책이 보조를 맞춰야 한다"며 "현재 전력 믹스를 고려한 전기차와 하이브리드차의 전 주기에서 발생하는 이산화탄소 배출량은 유사한 수준"이라고 했다.

아울러 "보조금 위주의 전기·수소차 보급은 지속 가능하지 않다"며 "배터리와 수소차의 가격을 획기적으로 낮출 수 있는 장기적인 연구개발(R&D)과 인프라 구축, 중단기적으로 비용 대비 효과가 우수하고 안정적인 발전·전환을 대비할 수 있게 하는 하이브리드차 보급 정책을 장려하는 투트랙 전략이 필요하다"고 했다.

이날 포럼에서는 이기형 한양대 교수를 좌장으로 이민우 산업부 자동차과장, 배충식 카이스트 교수, 이종수 서울대 교수, 김용원 한국자동차산업협회 본부장, 최상호 대한건설협회 본부장, 남정임 한국철강협회 실장의 지정 토론도 진행됐다.

unsaid@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
이석우 대표, 두나무 떠난다 [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 국내 최대 가상자산거래소 업비트 운영사 두나무를 8년간 이끌어온 이석우 대표가 오는 7월1일 사임한다. 후임 후보로는 오경석 팬코 대표가 거론되고 있다. 이 대표는 29일 입장문을 통해 "두나무의 더 큰 도약을 위해 새로운 도전과 변화가 필요하다는 판단과 함께 개인적인 건강상의 문제 등으로 물러나기로 했다"라고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 국내 최대 가상자산거래소 업비트 운영사 두나무를 8년간 이끌어온 이석우(사진) 대표가 오는 7월1일 사임한다. 2025.02.20 leemario@newspim.com 이 대표는 사임 후 회사에 고문으로 남을 계획이다. 그는 "사임 이후에도 회사에 고문으로 남아 두나무를 위해 일할 계획이다. 새로운 대표이사와 달라질 두나무를 계속해서 지지해 주기를 바란다"라고 당부했다. 후임 대표이사로는 오경석 팬코 대표가 유력하게 거론되고 있는 것으로 전해진다. 오경석 대표는 1976년생 충남 공주 출신으로 송치형 두나무 회장과 고향이 같다. 고려대학교 경영학과를 졸업하고 공인회계사 시험과 제47회 사법시험에 합격해 수원지방법원 판사, 대법원 재판연구관, 김앤장 변호사로 근무했다. 지난 2021년부터 무신사 이사회 내 감사로 활동했으며 현재는 의류 제조업체 팬코의 대표이사로 재직 중이다. 최영주 팬코 회장의 사위기도 하다. 이번에 사임한 이 대표는 서울대 동양사학과를 졸업하고 중앙일보 기자로 근무하다 한국IBM, NHN 경영담당 이사를 거쳐 지난 2011년 카카오에 합류해 대표를 맡았다. 이후 지난 2017년 두나무 대표이사로 선임돼 2020년과 2023년 두 차례 연임에 성공해 8년간 두나무 대표직을 맡았다. jane94@newspim.com 2025-05-29 14:19
사진
해군 초계기 추락…탑승 4명 사망 [포항=뉴스핌] 남효선 기자 = 29일 오후 1시 50분쯤 경북 포항 남구 동해면 신정리의 한 야산에 해군 해상 초계기 (P-3C)가 추락했다. 이륙한지 6분 만이다. 탑승자 4명 전원은 주검으로 발견됐다. 시신이 수습된 4명의 정확한 신원은 현재까지 확인되지 않았다.   경북소방당국과 해군 당국이 29일 오후 1시 50분쯤 경북 포항 남구 동해면 신정리의 한 야산에 추락한 해군 해상 초계기 (P-3C)의 화재 진화와 함께 사고 현장을 수습하고 있다.[사진=독자제공]2025.05.29 nulcheon@newspim.com 탑승 승무원은 장교(조종사·부조종사) 2명, 부사관(전술승무원) 2명 등 4명이다. 또 정확한 추락 원인도 현재까지 밝혀지지 않았다. 사고 초계기는 이날 오후 1시 43분쯤 훈련 차 포항기지에서 이륙한 것으로 전해졌다. 사고가 나자 경북소방 당국은 헬기 2대와 인력 40명, 장비 17대를 급파해 사고 비행기에 붙은 불을 진화하고 잔불을 정리했다. 또 경찰과 소방당국은 정확한 피해 상황과 민간인 피해 여부를 파악하고 있다. 사고 초계기는 훈련 중이어서 미사일 등 무기는 탑재하지 않은 것으로 알려졌다. 해군 관계자는 "사고 당시 해상초계기는 포항 기지에서 이착륙 훈련을 하고 있었다"며 "추락 원인은 아직 파악하지 못했다"고 전했다. 해군은 사고대책본부를 구성하고 사고 원인 등 조사에 들어갔다. 잠수함을 잡는 대잠 해상 초계 임무와 작전을 하는 P-3C는 한국 해군이 1995년부터 도입했다. 현재 16대를 운용하고 있다. nulcheon@newspim.com 2025-05-29 20:45
안다쇼핑
Top으로 이동