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[종합] 카카오 사상최대 실적...광고·커머스·웹툰 '끌고' 모빌리티 '밀고'

기사입력 : 2020년11월05일 11:15

최종수정 : 2020년11월05일 11:18

톡비즈 광고 올해 목표 이미 초과 달성...커머스도 고속성장
픽코마, 일거래액·월이용자 연일 최고치 경신
프리미엄 택시 수요 증가에 카카오T블루 1.3만대까지 늘려

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 카카오가 광고·커머스·웹툰에서의 높은 성장세와 모빌리티·카카오페이 등 신사업 실적 개선이 맞물리면서 사상 최대 실적을 냈다.

카카오는 연결기준 올해 3분기 매출 1조1004억원, 영업이익 1202억원을 기록했다고 5일 밝혔다. 이는 전년동기 대비 각각 41%, 103% 증가한 수치다. 카카오가 사상 최초 분기 매출 1조원과 영업이익 1000억원을 돌파한 것이다. 

[서울=뉴스핌] 정윤영 기자 = 여민수∙조수용 카카오 공동대표. [제공=카카오] 2020.03.25 yoonge93@newspim.com

◆ 톡비즈 광고 올해 목표 이미 초과 달성...커머스도 고속성장 

카카오의 3분기 플랫폼 부문 매출은 전분기 대비 13% 증가, 전년동기 대비 58% 늘어난 5544억원으로 집계됐다. 톡비즈 매출은 전분기 대비 14%, 전년 동기 대비 75% 증가한 2844억원을 기록했다. 

여민수 카카오 공동대표는 이날 올해 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "톡비즈 부문 광고사업에선 연말까지 1만곳 이상의 광고주 확보가 목표였지만, 9월 기준 누적으로 1만2000곳을 확보했다"면서 "예상보다 빠르게 광고주 풀(Pool)을 늘려가고 있다"고 밝혔다.

그는 "오프라인에서 온라인으로 구매를 옮겨가는 고객을 겨냥한 광고주 마케팅이 늘어나고 있다"며 "여기에 고객들과의 소통에서 톡채널이 활발히 활용되고 있다. 그 결과 실제 과금되는 톡채널 프로필 숫자가 전년대비 17% 늘어났고, 전체 채널 친구수는 36% 증가해 메세지 광고의 높은 매출 성장을 견인하고 있다"고 말했다.

선물하기·메이커스·톡스토어 등 커머스 부문 성장세도 가파르다. 여민수 공동대표는 "카카오커머스 3분기 거래액 전년동기 68% 증가했다"며 "매분기 점점 더 높은 성장세 보여주고 있다"고 밝혔다.

여 대표는 "선물하기 3분기 거래액은 전년동기 54% 증가했다"며 "특히 선물하기에서 배송상품 거래는 전년대비 2배 이상 늘어났다. 이는 작년부터 눈높이가 높은 명품 브랜드 입점하기 시작하면서 이용자 다양한 취향 만족시킨 결과"라고 평가했다. 그는 이어 "비대면 추석 영향으로 50대 신규이용자 크게 늘면서, 선물하기 저변은 전연령대로 확대되고 있다"고 전했다.

3분기 톡스토어 거래액도 전년동기 4배 이상 성장했다. 여 대표는 "톡스토어 구매자수는 재구매 비율이 개선되면서 거래액이 가파르게 상승중"이라며 "톡스토어는 올해 연간으로 의미있는 거래액 비중을 차지할 것"이라고 전망했다. 그는 신제품 등용문 역할을 하는 카카오메이커스도 환경적 이슈 등에 발빠르게 대응하며 상품을 강화한 결과, 거래액이 두배 가까이 성장했다고 밝혔다.

◆ 프리미엄 택시 수요 증가에 카카오T블루 1.3만대까지 늘려

신사업 부문 매출은 카카오모빌리티 택시 플랫폼 사업의 매출 확대 등으로 전분기 대비 17%, 전년동기 대비 139% 증가한 1488억원을 기록했다.

여민수 공동대표는 "카카오모빌리티는 택시 이용자에게 다양한 서비스 선택권을 제공하기 위한 노력 전개 중"이라면서 "이러한 변화를 주도하고 있는 카카오T블루는 이용자 프리미엄 택시 수요를 3배 이상 늘렸다. 이에 카카오T블루 택시를 1만3000대까지 확대했다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 카카오 3분기 실적. [제공=카카오] 2020.11.05 swiss2pac@newspim.com

여 대표는 "카카오모빌리티는 지난 2015년부터 축적된 고도화된 기술을 기반으로 전체 택시시장 구조를 개선하고 있다"며 "카카오T택시는 기존 승객이 알기 어려웠던 품질좋은 택시 기준 만들고, 경험을 데이터로 기록해 탑승전·후까지 차별화된 경험을 제공하고 있다"고 평가했다.

그는 "앞으로도 카카오모빌리티는 스마트한 카카오T앱 2700만 이용자가 만들어낸 데이터를 기반으로 대리, 주차, 바이크 등 일상의 모든 이동경험을 새롭게 바꾸고자 한다"며 향후 모빌리티 사업 비전을 분명하게 설정했다.

◆ 픽코마, 일거래액·월이용자 연일 최고치 경신...검증된 IP로 해외 진출 확대

콘텐츠 부문 매출은 전분기 대비 19% 증가, 전년동기 대비 26% 증가한 5460억원을 기록했다. 유료 콘텐츠 매출은 일본을 중심으로 글로벌 거래액 성장이 가속화되면서 전분기 대비 25%, 전년 동기 대비 61% 성장한 1484억원을 달성했다.

특히 카카오재팬의 픽코마는 월간 활성 이용자 수와 일 거래액이 연일 최고치를 경신하며 7월부터 월간 기준 일본 만화앱 매출 1위를 기록 중이다.

여 대표는 "픽코마 폭발적 성장세는 마케팅 효과와 맞물려 3분기 거래액은 전분기 대비 44%, 전년동기 대비 247% 증가한 1300억원 기록했다"며 "또 신규이용 과금 전환율 계속 높아져 적극적인 마케팅 투자에도 불구, 영업이익은 지난해 4분기부터 매분기 흑자를 기록중"이라고 말했다. 그는 "카카오재팬 픽코마의 월간 활성 이용자수(MAU)와 일거래액은 연일 최고치 기록중"이라고 강조했다.

게임 콘텐츠 매출은 신규 모바일 게임 '가디언 테일즈'의 흥행에 힘입어 전분기 대비 40%, 전년동기 대비 52% 성장한 1504억원을 달성했다. 뮤직 콘텐츠 매출은 전분기 대비 3%, 전년동기 대비 3% 증가한 1557억원을 기록했다. IP 비즈니스 기타 매출은 전분기 대비 11%, 전년동기 대비 2% 증가한 915억원이다.

여민수 공동대표는 "만화산업 역사가 오래되고 전세계에서 만화시장 규모가 가장 큰 일본에서의 성과는 해외 다른 지역 성공가능성을 높여주고 있다"면서 "카카오페이지 검증된 IP(지적재산권)는 다양한 국가와 플랫폼으로 더욱 활발히 유통되고 다양한 장르로 전환돼 가치가 높아지고 있다"고 밝혔다. 여 대표는 "카카오페이지는 앞으로 검증된 스토리 IP를, 국내와 일본뿐 아니라 다른국가 진출을 위한 포석을 마련하는데 쓰겠다"고 밝혔다.

한편 3분기 영업 비용은 전분기 대비 15%, 전년 동기 대비 35% 늘어난 9802억원을 기록했다. 이는 연결 종속회사 편입과 신규 채용으로 인한 인건비 증가, 활발한 유료 콘텐츠 사업 전개와 신규 게임 홍보 활동으로 인한 마케팅 비용 증가 등이 영향을 미쳤다.

swiss2pac@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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