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미국 민주당, 2020대선도 '디지털기술' 고민…"공화당 우월"

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민주당, 2016년 대선 때도 공화당 기술력에 당했다
10년 공들인 공화당 'i386', 이젠 따라가기도 힘들어

[서울=뉴스핌] 이영기 기자 = 올해 미국 대통령 선거에서도 '디지털 기술'이 큰 역할을 할 것으로 전망되는 가운데, 민주당이 이런 디지털 기술 경쟁력에서 공화당에 크게 뒤지는 것으로 분석돼 주목된다.

최근 미국 아이오와 민주당 코커스(당원대회)에서 나타난 개표참사를 계기로 민주당 내에서는 이미 앞선 디지털 기술로 무장한 공화당의 트럼프에 맞설 수 없다는 회의론이 나오고 있다. 여전히 TV와 신문, 라디오가 영향력이 큰 편이지만 소셜미디어, 문자 메시지 그리고 미디어 기술들을 동원해서 미국 대선 레이스에서 기선을 잡고자 하는 것이 대세다.

◆ 민주당 '아이오와 코커스 참사'…대체 무슨 일이

영국의 파이낸셜타임스(FT)의 테크놀로지 전문기자 래나 호루하르는 아이오와 코커스 이후인 지난 10일 '민주당, 트럼프의 디지털 경쟁력에 도전' 제하의 기사에서 이같이 분석했다.

이 분석에 따르면, 민주당 코커스 개표가 엉망이 됐던 그 직전 앱(App)을 통해 투표하려던 상황이 자세하게 그려져 있다. '세세 입손'이라는 민주당원은 투표할 때 에러 메시지가 떠 제대로 투표가 될 때까지 계속 투표를 시도했다. 그는 투표에 성공해 운이 좋은 편이었다. 하지만 입손 씨와 달리 다른 투표자들은 앱이 더 이상 작동하지 않아 투표를 할 수 없었다.

이로서 민주당의 사상 초유의 대 참사가 벌어졌다. 과연 치열한 대선에서 민주당이 채택한 기술이 활용가치가 있는지에 대한 의문이 강하게 제기됐다. 입손 씨는 "우리가 투표하는 것은 국제적인 관심사"라면서 "앱이 작동하지 않은 것은 정말 충격적이다"라고 말했다.

자원봉사자를 포함한 민주당 주변 사람들은 이번 아이오와 개표참사는 올해 대선에서 민주당이 사용하는 디지털 기술에서 전반적인 문제점을 내보였다고 입을 모은 것으로 전해진다.

지금은 민주당이 도날드 트럼프 현 미국 대통령을 따라잡아야 하는 절박한 시점이다. 트럼프는 이미 2016년 대선에서 소셜미디어를 멋지게 사용했다는 명성을 얻었고 대선 캠패인에서 디지털 기술에 상당 금액을 투자하고 있기 때문이다.

비록 여전히 TV와 신문, 라디오가 영향력이 큰 편이지만 대선 운동은 점점 소셜 미디어, 문자 메시지 그리고 다른 기술들을 동원해서 대선 레이스에서 기선을 잡고자 하는 것이 대세다. 가장 장점은 전통적인 방법으로는 접근조차 되지 않은 투표층에 디지털 기술은 쉽게 접촉할 수 있게 한다는 것이다.

사정이 이러한데 민주당은 제대로 작동도 하지 않은 기술에 돈과 시간을 허비한 것이 아니냐는 의심을 지울 수 없게 됐다.

보안컨설팅그룹 포탈리스솔루션스의 최고 경영자 테레사 페이톤은 아이오와 코커스를 지켜본 후 "기본 원칙 자체를 지키지 않을 것으로 보인다"며 "처음부터 엄청난 문제가 생기는 것이 아니고 실패의 시작은 아주 작은 데서 시작된다"고 우려했다.

[디모인 로이터=뉴스핌] 이영기 기자 = 6일(현지시간) 미국 대선 경선에서 부티지지 돌풍이 일어난 미국 아이오와주의 디모인에 민주당 본부 간판이 서 있다. 2020.02.07 007@newspim.com

민주당은 2016년 대선 때부터 트럼프 측의 신속하고 공격적인 디지털 기술 활용에 대해 주눅이 들었다.

◆ 민주당, 2016년 대선 때도 공화당에 기술력 밀렸다

트럼프 재선 캠프에서 일하고 있는 웹 디자이너 브래드 파스칼은 공화당의 디지털 전략을 텍사스 사무실에서 추진하고 있다. 영국 컨설팅회사 캠브리지아날리티카를 통해 입수한 페북 사용자의 투표자 정보를 이용해서 투표를 잘 하지 않는 도시지역 주민을 타켓으로 선거운동을 할 수 있었다.

다양한 그룹에 대한 다양한 메시지 실험도 해 봤다. 더구나 수천만 달러의 개발 비용을 사용해 아직도 TV선전이 최고라고 믿고 있는 트럼프를 자극하기도 했다. 고함치는 트럼프에게 파스칼은 "다음 대통령이 되기 위해서는 페이스북에서 이겨야만 한다"고 설득한 것으로 알려졌다. 파스칼이 트럼프 재선을 위해 캠프에 합류했기 때문에 이번 대선에서 디지털기술 온라인 광고 등이 예상을 뛰어넘는 수준에서 활용될 것으로 관측된다.

트럼프 대선 캠프에서 의존하는 기술 중 하나는 '지오펜싱(geofencing)'으로 알려진 기술이다. 특정지역에서 휴대전화의 개별 인식번호를 모아서 그들에게 광고를 보내는 것이다.

트럼프 캠프 측 '아메리카 퍼스트 앱'을 만든 토마스 피터스는 "부동층이 많은 경합주 미시간에서 우리는 6000건의 문자를 보냈고, 결국은 미시간에서 트럼프가 1만표 이상 차이로 승리했다"고 말했다. 올해에는 이런 앱이 한층 더 정교해질 것을 자명하다.

민주당은 트럼프 측이 2016년 대선 때 막판 몇 주간 이런 방식을 활용하는 것을 눈으로 보았다.

민주당 일각에서는 데크(Deck)의 머신러닝을 활용한 기술 적용을 지금 착수하면 트럼프를 이길 수 있다고 믿고 있지만 이에 동의하지 않는 당원도 상당하다.

민주당의 디지털 광고에 대한 자문을 하고 있는 팀 림은 "시험하고 비우고 또 적용하는 모든 것을 대선에서 할용할 수 있는가가 관건"이라며 "승리를 위해 물불을 가리지 않은 환경에서 과연 민주당의 접근법이 실효성이 있을까"라고 현재의 혼탁한 상황을 우려했다.

민주당은 공화당에 비해서 훨씬 분권화돼 있기 때문에, 디지털 기술 채택에서 중앙에서 통제할 수 있는 여지가 별로 없는 셈이다. 공화당과 달리 기술기업들이 당에 접근해서 이런 저런 기술 사용을 설득해야 한다는 문제가 있다.

버락 오바마 선거 캠프에서 있었던 테라 맥고원이 설립한 애크로님(Acronym)이 그랬다. 애크로님 대변인은 아이오와 코커스 이전에 민주당의 디지털기술에 크게 기여할 것이라고 했지만, 조 바이든 측에서 이를 수락하지 않았다. 개인정보보호와 보완문제를 근거로 이렇게 거부되는 경우가 허다했다. 자원봉사자들의 동의하에 그들의 연결망을 입수하고 그를 통해 꼬리에 꼬리를 무는 네트워크 확장이 선거에서는 예사라고 할 수 있는데도 말이다.

◆ 10년 노하우 쌓은 공화당 'i360', 대적할 수 있나

정치전문지 폴리티코에 따르면 공화당은 지난 2008년부터 개발해서 2014년에 600억원($50m)이상을 투자해 업그레이드한 'i360'이라는 데이타프로세스 플랫폼을 보유하고 있다.

지난 10년간 공화당 후원자이자 억만장자인 찰스 코흐가 운영하는 i360이라는 회사는 보수층 투표자에 대한 데이터를 최대한 끌어 모으고 있다.

유권자가 어떤 자동차를 보유했는지 등 세세한 성향을 분석할 수 있고, 이를 통해 개별 정책의 지지도까지 산정할 수 있다고 알려져 있다. 특히 목표 설정을 잘해 2016년에는 광고효과를 높였다. 이런 데이터를 활용해서 i360은 '이민서류가 없는 이주자는 추방돼야 한다'는 아주 구체적인 주장에 대한 지지도를 가려낼 수 있다.

특히 이미 캠브리지아날리티카에서 데이터를 구한 공화당은 민주당에 비해 유리한 위치를 확보했다는 것이 FT의 분석이다. 그 사례 이후로는 이런 데이터 제공이 제한되기 시작했다. 특히 트위터와 구글은 사용자를 위한 정치 광고를 하지 않기로 했고, 페이스북도 아주 투명한 경우가 아니라면 정치 광고를 게재하지 않기로 했기 때문이다.

코흐가 확보한 기존 데이터 정도를 새로 확보하기란 쉽지 않기 때문에 민주당으로서는 애가 탄다.

민주당은 미국 각지에 분산된 데이터를 한 곳으로 모을 수 있다는 기대를 가지고 있지만, 이 프로젝트를 추진하는 하워드 딘도 민주당의 일부에서만 지지를 받고 있어 그것이 가능할지도 의문스럽다는 분석이다. 

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=로이터 뉴스핌]

007@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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