전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

현대건설·포스코건설, 작년 정비사업 수주 1·2위…'2조클럽 진입'

기사입력 : 2020년01월02일 17:05

최종수정 : 2020년01월02일 17:05

대림산업·현대엔지니어링 등, 수주실적 전년대비 '반토막'
분양가상한제 등 규제 여파…삼성물산, 4년째 수주 '제로'

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 현대건설과 포스코건설이 작년 한 해 재개발·재건축 정비사업에서 수주 '2조 클럽'에 가입했다. 반면 대다수 10대 건설사들은 실적이 전년동기 대비 반토막 수준으로 급감했다. 민간택지 분양가상한제를 비롯한 정부의 재건축·재개발 규제 여파로 분석된다.

2일 건설업계에 따르면 시공능력평가순위 10위권 건설사 중 현대건설, 포스코건설은 수주액이 2조원을 넘어섰고 GS건설, 롯데건설, HDC현대산업개발은 1조원을 돌파했다.

또한 현대건설, 포스코건설, GS건설, 대우건설 4곳은 정비사업 수주실적이 전년대비 증가했다. 반면 10대 건설사 중 절반인 5개 업체들은 수주금액이 전년대비 20~60% 넘게 줄었다. 

우선 현대건설은 지난해 총 2조8322억원을 수주하며 업계 1위를 차지했다. 전년대비로는 96.19% 증가한 액수다. 현대건설이 수주한 사업장은 전국에서 총 10곳이다. 지역별로는 서울 2건(강남구 대치동 구마을 제3지구 재건축, 강서구 등촌1구역 재건축), 수도권 4건(과천 주암장군마을 재개발, 인천 동구 화수화평 재개발 등), 지방 4건(충북 청주 사직3구역 재개발, 대구 동구 신암9구역 재개발)이다.

수주사업 중 가장 규모가 큰 건은 인천 동구 화수화평구역 재개발(5541억원)이다. 이어 ▲부산 사하구 감천2구역 재개발(4923억원) ▲경기 평택시 합정주공 835번지 일대 재건축(3759억원) ▲대구 동구 신암9구역 재개발(2772억원) 등이 뒤를 이었다.

2위는 2조7452억원을 달성한 포스코건설에 돌아갔다. 전년대비로는 105.6% 증가한 금액이다. 포스코건설은 재개발·재건축 외에도 리모델링 사업이 많았다. 가장 액수가 큰 사업은 광주 북구 풍향구역 재개발(8477억원)이며 ▲경기 용인 수지 초입마을 리모델링(4076억원) ▲대구 서구 중리지구아파트 재건축(3168억원)도 규모가 큰 축에 속한다.

3위는 GS건설이다. GS건설의 작년 누적 수주액은 1조6915억원으로 전년대비 7.4% 증가했다. 대전 유성구 장대B구역 재개발(7323억원)이 가장 액수가 컸다. 그 다음으로는 ▲부산 금정구 부곡2구역 재개발(2748억원) ▲대구 수성구 중동희망지구 재건축(2503억원) ▲대전 중구 대사동1구역 재개발(2276억원) ▲서울 봉천 4-1-3구역 재개발(2065억원) 순이다.

롯데건설이 4위다. 롯데건설은 작년 한 해 1조2038억원을 수주했으며 이는 전년대비 21.1% 감소한 규모다. 수주 사업은 ▲경기 김포 북변5구역 도시환경정비(2628억원) ▲인천 부평구 신촌구역 재개발(2572억원) ▲대전 중구 태평 5구역 재건축(2196억원) 등이다.

5위는 HDC현대산업개발이 차지했다. 지난 2018년 2위에서 3계단 내려간 순위다. 수주액은 1조848억원으로 전년대비 46.7% 줄었다. 규모가 큰 사업은 ▲경남 창원 신월2구역 재건축(3291억원) ▲대구 수성지구2차 우방타운(2486억원)이다.

대림산업은 작년 수주액 9113억원으로 6위를 기록했다. 지난 2018년 1위에서 5계단 내려앉았다. 수주금액도 전년대비 58.6% 감소했다. 주요 사업장으로는 ▲서울 중구 신당8구역 재개발(3083억원) ▲대전 동구 삼성 4구역 재개발(2857억원)이 있다.

7위는 대우건설. 지난 2018년 9위에서 2계단 상승한 결과다. 대우건설은 총 수주액이 8666억원으로 전년대비 64.7% 증가했다. 가장 규모가 큰 사업장은 서울 성북구 장위6구역 재개발(3232억원)이다.

8위는 작년 한 해 4790억원을 수주한 현대엔지니어링이다. 현대엔지니어링의 수주금액은 전년대비 51.1% 감소했으며 순위는 지난 2018년 7위에서 1계단 떨어졌다. 주요 사업장은 대구 중구 대봉1-2 재건축(1800억원)과 서울 강동구 천호·성내3구역 도시환경정비(1160억원)이다.

작년 새롭게 10위권 건설사에 들어선 호반건설은 9위에 랭킹됐다. 호반건설은 작년에 대구 서구 내당동 내당내서지구 재건축(700억원)과 광주 동구 계림1구역 도시환경정비사업(2800억원)을 수주했다. 두 사업은 각각 오는 2021년 3월, 2022년 7월 착공 예정이다.

호반건설 관계자는 "지난 2018년 수주금액이 9000억원대로 이례적으로 많이다"며 "작년 수주금액이 감소한 것은 그 기저효과 때문"이라고 말했다. 이어 "시장 상황과 사업장별 조건을 고려해서 선별적으로 수주했다"고 덧붙였다.

삼성물산은 작년 정비사업 수주실적이 없다. 삼성물산 관계자는 "신규 정비사업에 적극적으로 뛰어들지 않은 지 4년 정도 됐다"며 "회사 내부기준과 법적기준에 맞는 사업 위주로 수주한다는 방침"이라고 말했다.

전문가들은 분양가상한제 실시를 앞두고 건설사들이 정비사업을 비롯한 주택사업 부문에서 실적이 감소할 것이라고 진단했다.

김치호 한국투자증권 연구원은 "대형건설사 입장에서 주택사업은 매출의 50% 이상, 국내수주의 절반을 차지하는 가장 중요한 시장"이라며 "분양가상한제 여파로 주택사업이 위축되는 상황이 불가피할 것"이라고 말했다.

이어 "해외수주 환경이 다소 나아졌고 정부가 사회간접자본(SOC) 투자 확대에 나서는 것은 건설사들에 긍정적인 소식"이라면서도 "하지만 (분양가상한제 충격에 따른) 판세를 뒤집기에는 역부족일 것"이라고 덧붙였다.

 

sungsoo@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동