전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 라이브
KYD 디데이
글로벌 글로벌경제

속보

더보기

FT "보잉, 737 맥스 생산 중단...'경영 문화·규제당국과 유착관계 원인'"

기사입력 : 2019년12월29일 10:00

최종수정 : 2019년12월29일 10:00

[편집자] 이 기사는 12월 27일 오전 11시43분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 = 미국 대표 항공기 제조사 보잉이 두 차례의 추락 사고로 승객 346명의 생명을 앗아간 737 맥스의 생산중단을 선언했다. 보잉은 오는 2020년 운항 재개를 주장해왔지만 결국 생산을 멈추기로 했다.

21일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 보잉 사태가 미국에 수십억 달러의 경제 손실을 초래했을 뿐 아니라 그간의 항공업계의 내부 운영방식과 규제당국과의 유착관계에 문제를 제기했다고 보도했다.    

◆ 보잉 생산 중단, 美 경제 영향 상당 예측

보잉은 지난 3월 에티오피아 항공 추락 이후 737 맥스의 비행 중단 조치를 받았음에도 워싱턴주 시애틀 부근 렌턴시 공장에서 매달 42대씩 제조해왔다.

이번 생산 중단 발표로 인력 감축이 예측됐지만 다행히 렌턴시 직원들을 인근의 다른 자사 시설로 배치하겠다고 약속해 이들의 우려를 덜었다. 다만, 부품 등을 공급하던 업체들은 혼란에 빠졌다.

지난 3월 에티오피아 항공 추락 사고로 보잉의 주가는 거의 4분의 1이 하락했고 이 여파로 내년 1분기 미국의 국내총생산(GDP)는 0.5%포인트 감소할 것이라고 전망되고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 15일 이제는 사임한 데니스 뮬렌버그 전 보잉 최고책임자(CEO)에게 전화를 직접 걸어 회사 상황을 물은 것으로 알려졌다. 보잉 사태의 경제적 여파가 2020년 대선에 부정적 영향을 줄 것을 우려해서다.

[워싱턴 로이터=뉴스핌] 권지언 기자 = 16일(현지시각) 보잉이 737맥스 기종의 생산 중단을 발표한 가운데, 워싱턴주 렌턴에 위치한 737맥스 생산 시설 앞에 '정지(STOP)' 표지판이 세워져 있다. 2019.12.16

◆ "경영진 초기 대응 미흡"

미국 기업 중에서도 정치적인 것으로 유명한 보잉의 위기 극복 실패가 의외라는 반응도 나온다. 보잉은 지난 2016년부터 2018년까지 420만달러를 정치 기금으로 지출했고 트럼프 행정부 취임식때도 100만달러를 내놓았다. 그럼에도 보잉은 운항 재개 허가를 받지 못했다.

미국 방위산업 컨설팅업체인 틸 그룹의 리차드 애볼라피아 부사장은 보잉에 돌이킬 수 없는 기술적 문제가 발생한 것이 아니라고 봤다. 그는 보잉 사태에 대해 "정치적 압력과 규제 실패 등이 끔찍하게 뒤섞인" 사건이라고 표현했다.

하버드대학의 리더십 트레이닝 '국가준비리더십이니셔티브'(NPLI)의 에릭 맥널티 부국장은 경영진의 문제 인지 부족이 보잉의 위기를 키웠다고 지적했다.

맥널티 부국장에 따르면 라이온에어와 에티오피아항공 추락 사고 원인으로 조종특성증강시스템(MCAS)의 실속(stalling) 제어 기능 결함이 지목됐을 때 보잉은 "우리는 보잉이다. 이런 일이 우리에게 일어날 수 없다"고 반응했다. 맥널티 부국장은 보잉이 기업문화와 규제 기관과의 유착, 급변하는 시장 환경 속 회사의 실패 가능성을 고려하지 못했다고 말했다.

[워싱턴 로이터=뉴스핌] 백지현 기자 = 지난 12월 11일(현지시간) 스티브 딕슨 미국 연방항공청(FAA) 청장이 미 하원 교통·인프라위원회 청문회에 참석했다. 2019.12.11 lovus23@newspim.com

보잉-FAA 간 유착..."잘못된 관행"

이중에서도 보잉과 규제 당국간 유착 관계는 이번 사태의 근본적 원인으로 지적된다. 

두 차례 추락 사고 모두 항공기 날개와 기류 각도 정보를 전달하는 받음각(AOA·비행기 날개를 절단한 면의 기준선과 기류가 이루는 각도) 센서가 오작동해 자동으로 기수를 내려주는 MCAS가 가동되면서 벌어졌다. MCAS는 항공기 속도가 급격히 떨어지는 실속을 방지하는 기능을 한다.

조사 결과, 보잉은 AOA 센서 간 정보 불일치를 알리는 안전장치인 경보등을 별도로 판매했고 비용절감을 위해 조종사 훈련을 매뉴얼에 포함시키지 않으려 규제당국에 로비를 한 사실이 알려졌다. 

게다가 업계 관계자에 따르면 미 연방항공청(FAA)은 737 맥스를 신형 모델이 아니라 1967년 허가받은 초기 디자인의 업그레이드형으로 보고 심사 절차를 간소화했다. 

FAA가 구성하고 미 항공우주국(NASA·나사) 등이 참여한 태스크포스는 지난 10월 초 공식 보고서를 발표해 항공기 검사에 필요한 절차를 보잉 직원에게 위임해온 FAA의 관행이 "잘못된 우선순위(conflicting priorities)"를 만들어냈다고 지적했다.

미 의회는 보잉과 미국 내 항공 당국과의 유착 관계에 대한 집중 조사에 나섰다. 하원 교통·인프라위원회는 조종사의 훈련 시간을 최소화할 수 있게 해준 FAA 관계자를 파악하고 있으며 이는 수 개월이 소요될 것으로 예상된다.

논란을 의식한 FAA는 보잉의 운항 재개 일정이 '비현실적'이라는 입장을 밝혀 사태 책임에 거리를 뒀다. 나흘 뒤 보잉은 737 맥스의 생산 중단을 발표했다. 

보잉의 복귀를 위해서는 FAA 뿐 아니라 전 세계 규제 당국들의 허가가 필요로 하지만 유럽과 캐나다 등 서방국가들의 허가도 쉽게 떨어지지 않을 것으로 보인다. 특히 트럼프 행정부가 관세 카드를 들고 에어버스 등 유럽 경쟁사들을 압박하고 있는 가운데 전망은 더욱 어둡다.

항공업계의 성장은 이제 신흥국 시장에 달려 있는 만큼 보잉은 다른 조종사 트레이닝 프로그램을 재검토할 필요가 있다. 조종 실수에 대비할 수 있는 기술 안전망을 만들고 자동화 시스템을 꾸릴 필요가 있다는 진단이 나오고 있다.

lovus23@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
트럼프 "우크라 종전 6개월 정도 걸려야" [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원=도널드 트럼프 미국 대통령 당선인은 7일(현지 시간) 러시아와 우크라이나 전쟁을 끝내기 위해 6개월 정도의 시간이 필요하다고 언급했다. 그는 이날 플로리다주 팜비치의 마러라고 리조트에서 대선 승리 이후 두 번째이자, 전날 연방 의회 대선 승리 인증 절차 종료 이후 처음으로 개최한 기자 회견에서 이같이 밝혔다. 트럼프 당선인은 취임 후 6개월 이내에 우크라이나 전쟁을 끝낼 수 있느냐는 질문에 "나는 6개월(시간)을 갖기를 바란다"라고 답한 뒤 "아니요, 내 생각에 6개월 훨씬 못 미칠 것"이라고 설명했다. 트럼프 당선인은 후보 시절에는 자신이 대통령에 당선되면 24시간 안에 우크라이나 전쟁을 끝낼 수 있다고 장담해 왔지만, 이날 발언은 이를 6개월로 사실상 연장한 셈이다. 기자 회견하는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이 같은 배경에 대해선 설명하지 않은 채 자신이 오는 20일 이전에는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령을 만날 수가 없다고 밝혔다. 트럼프 당선인은 "푸틴이 (나를) 만나고 싶어하는 것을 알고 있다. 하지만 나는 20일까지 만나는 것이 적절하지 않다고 생각한다"면서 "왜냐하면 매일 많은 젊은이가 목숨을 잃고 있기 때문"이라고 말했다. 트럼프 당선인은 그동안 우크라이나와 러시아를 동시에 압박해서 전쟁을 단시일에 멈추게 할 수 있다고 주장해 왔지만, 양측으로부터 뚜렷한 변화를 이끌어내지는 못하고 있는 실정이다. 한편 트럼프 당선인은 우크라이나가 북대서양조약기구(NATO·나토)에 가입하는 것을 반대해 온 푸틴 대통령에 공감한다는 취지의 언급도 했다. 그는 "중요한 것은 푸틴이 나토가 우크라이나에 관여할 수 없다고 말하기 훨씬 전부터 러시아는 줄곧 그렇게 주장해 왔다는 점"이라면서 "그건 마치 돌에 새겨 놓은 것과 같은 것"이라고 주장했다. 트럼프 당선인은 그럼에도 불구하고 조 바이든 대통령이 '우크라이나가 나토에 가입할 수 있어야 한다'고 말했다면서 "나는 그들(러시아)의 감정에 공감할 수 있다"라고 밝혔다. 푸틴 대통령은 지난 2022년 2월 우크라이나를 전격 침공하면서 미국 등 서방의 우크라이나 관여와 나토 편입 시도 저지 등을 명분으로 내세웠다. 한편 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 최근 트럼프의 집권을 앞두고, 러시아에 빼앗긴 영토를 양보하더라도 안전 보장을 위해 나토 가입은 실현돼야 한다는 입장을 보여 왔다. kckim100@newspim.com 2025-01-08 06:16
사진
뉴스핌-인공지능협회, CES2025 참관단 진행 [세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 뉴스핌과 한국인공지능협회가 추진하는 CES2025 참관단이 오늘 출발했다. 최신 글로벌 정보통신산업(ICT) 기술이 집대성된 CES 행사장에서 참관단은 글로벌 시장의 미래를 내다볼 수 있게 됐다. 뉴스핌과 한국인공지능협회는 5~10일(현지 기준) 미국 네바다주 라스베이거스에서 열리는 CES2025를 방문하는 참관단을 운영한다. 뉴스핌과 한국인공지능협회는 5~10일(현지 기준) 미국 라스베이거스에서 CES2025 참관단을 진행하며, 8일에는 'CES2025 인사이트 포럼'을 연다. [자료=뉴스핌DB] 2025.01.05 biggerthanseoul@newspim.com CES(Consumer Electronics Show)는 세계 최대의 정보 기술 및 가전 전시회로, 해마다 1월 미국 네바다주 라스베이거스에서 개최된다. 이 전시회는 최신 기술과 혁신 제품을 선보이는 플랫폼으로, IT, 통신, 자동차 등 다양한 산업 분야의 기업들이 참가해 신제품을 소개한다. 이번 참관단은 중소벤처기업부 산하 창업진흥원(창진원)이 운영하는 전시관 투어 프로그램에 참여한다. 창진원이 엄선한 국내 최고 전문가의 현장 안내에 동참한다. 창진원과 함께 하는 네트워크 행사도 뉴스핌이 협력, 글로벌 투자사를 비롯해 CES 2025 혁신상을 받은 스타트업과의 소통의 기회가 마련된다. 참관단은 이날 3일 출발해 오는 12일 돌아온다. 현지에서 진행하는 '뉴스핌-한국인공지능협회 CES2025 인사이트 포럼'을 통해 정부와 민간이 상호 소통할 수 있는 기회를 제공한다. CES2025 인사이트 포럼은 오는 8일 오후 6시께 라스베이거스에서 열린다. Keith Lee(이원) 펜벤처스 이사가 참석해 글로벌 스타트업 진출과 투자에 대한 인사이트를 기조연설을 통해 전할 예정이다.  이와 함께 김현수 하나증권 애널리스트가 이날 포럼에 참석, CES2025에 대한 리뷰를 제공한다.  뿐만 아니라 한국벤처캐피털 CES 참관단이 포럼에 참석해 글로벌 투자 및 한국 스타트업 투자 등을 논의한다. 이날 포럼에는 CES 혁신상을 수상한 네이션A 등 다수의 스타트업도 참석한다. 대한민국 1호 AI 생성형 영상 기업인 맥케이 역시 참석해 다수의 벤쳐캐피털과 소통을 할 예정이다. 맥케이는 AI PPL 사업의 국내 선두주자로 콘텐츠 사업 등에서 글로벌 시장의 관심을 받고 있다. 또 음재훈(Jay Eum) GFT 벤처러스 대표도 참석해 인사이트를 나눈다. GFT 벤처러스는 음재훈 대표와 제프 허브스트가 2021년 공동 설립한 미국 기반의 벤처캐피털 기업이다. 캘리포니아 팔로알토에 본사를 두고 있으며, 약 1억 4000만달러 규모의 펀드를 조성한 것으로 파악됐다. biggerthanseoul@newspim.com 2025-01-05 16:57
안다쇼핑
Top으로 이동