[서울=뉴스핌] 박효주 기자 = 국내 배달앱 1위 사업자인 배달의민족이 요기요·배달통 모회인 독일 '딜리버리히어로'(DH)에 지분을 넘겼다. 이번 인수합병에 따라 국내 배달앱 시장은 사실상 딜리버리히어로 독주 체제로 바뀌게 됐다.

13일 관련 업계에 따르면 배달의민족을 운영하는 우아한형제들은 딜리버리히어로(DH)와 손잡고 매각 및 지분 교환, 합작사 설립 등에 관한 협약을 체결했다.

요기요·배달통 모회사이자 독일 배달업체인 딜리버리히어로(DH)는 우아한형제들 투자자 지분 87%를 인수하고 김봉진 대표를 포함한 경영진 보유 지분(13%)은 DH본사 지분과 맞교환한다. DH는 우아한형제들의 기업가치를 40억 달러(한화 약 4조7500억원)로 평가했다.

현재 우아한형제들은 힐하우스캐피탈, 알토스벤처스, 골드만삭스, 세쿼이아캐피탈차이나, 싱가포르투자청(GIC) 등이 지분 87%를 보유하고 있다. 이들은 이번 매각에 따라 기업 가치로 단순 환산시 약 4조1300억원 매각금액을 거머 쥐게 됐다.

지분 맞교환으로 DH본사 지분을 취득한 김 대표는 DH 경영진 가운데 개인 최대 주주가 되며 DH 본사에 구성된 3인 글로벌 자문위원회의 멤버가 된다.

◆글로벌 진출 포석...김봉진의 '한 수'

이번 매각은 김봉진 대표의 글로벌 사업 확대에 대한 판단이 결정적으로 작용했다. 급격한 성장세를 보이는 국내 시장과 해외 진출을 동시에 꾀하는 차원에서 이번 딜이 성사됐다는 분석이다.

김 대표는 이날 우아한형제들 직원들에게 쓴 메일에서 "딜리버리히어로와 함께 아시아 시장에서 더 큰 도전을 하기 위하여 M&A하기로 결정했다"고 밝혔다.

이어 김 대표는 "시장의 급격한 성장과 치열한 경쟁 속에서도 회사를 지키기 위한 강한 리더십과 경영권을 확보하기 위해 다양한 고민을 했다"면서 "딜리버리히어로와 협상을 통해 더 큰 기회를 얻고 더 강한 경영권을 확보할 수 있는 구조를 가지게 됐다"고 덧붙였다.

김 대표와 주요 경영진은 앞으로 딜리버리히어로의 아시아 지역을 경영할 예정이다. 딜리버리히어로는 태국, 대만, 싱가포르, 홍콩, 말레이시아, 필리핀 등에 진출한 상태며 향후 진출국을 늘린다는 계획이다. 이를 위해 싱가포르에 있는 아시아 헤드쿼터를 흡수하고 싱가포르에 조인트벤처를 새로 세울 예정이다.

조인트벤처인 '우아DH아시아'는 아시아 시장에서 그랩(Grab), 우버이츠(UberEats), 고젝(Gojek), 등 글로벌 플랫폼 사업자들과 경쟁할 것으로 전망된다.

양 측의 협업으로 우아한형제들의 국내 시장 성공 노하우와 딜리버리히어로의 기술력 및 글로벌 시장 진출 경험이 시너지 효과를 낼 것으로 전망된다. 딜리버리히어로는 유럽, 아시아, 중남미, 중동 등 전 세계 40여 개국에서 온라인 음식배달 서비스를 운영 중인 글로벌 선두 업체다.

이번 합병을 효과적인 배차, 주문 정확도를 높이는 시스템 등 전반적으로 운영의 고도화, 효율화를 꾀할 수 있을 것이란게 회사 측 기대다.

국내 사업의 경우 김범준 부사장이 신임 대표이사로 선임돼 경영을 이끈다. 김 부사장은 주총 등을 거쳐 내년 초 CEO에 취임할 예정이다. 김 부사장은 카이스트 전산학과 박사과정을 수료하고 엔씨소프트, SK플래닛 등을 거쳐 2015년 우아한형제들에 합류한 인물이다.

◆국내 배달앱 독점에 일각에선 우려도 나와

인수합병에 따라 국내 배달앱 시장은 사실상 딜리버리히어로가 독점하게 되면서 업계 일각에선 우려도 나오고 있다.

닐슨코리아클릭이 지난해 1월 발표한 국내 배달앱 시장점유율에 따르면 배달의민족이 55.7%로 과반 이상을 차지하며 이어 요기요(33.5%)와 배달통(10.8%)이 뒤를 잇고 있다.

올해 쿠팡과 카카오가 각각 '쿠팡이츠', '카카오톡 주문하기'로 배달 시장에 진출했지만 점유율은 미미한 상태다. 앞서 글로벌 기업인 우버는 우버이츠로 국내 시장에 뛰어들었지만 2년 만에 철수를 선언하기도 했다.

이 같은 상황에 배달앱 후발주자들의 점유율 확대는 앞으로 더욱 어려워질 것으로 전망된다. 다만 배달앱 시장을 한 업체가 점유하는 독과점이 형성된 만큼 규제 당국의 눈을 피하긴 어렵게 됐다.

한 배달앱 업계 관계자는 "이번 합병으로 세 업체의 시장 지배력은 더욱 높아지게 됐다"면서 "후발주자들의 진입 자체가 봉쇄 될 수 있어 우려스럽다"고 말했다.

hj0308@newspim.com