전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 은행

속보

더보기

금감원, DLF 배상절차 속도..."연내 마무리 목표"

기사입력 : 2019년12월06일 17:15

최종수정 : 2019년12월06일 17:34

우리·KEB하나은행과 6일 오후 여의도 본원서 배상계획 논의
금감원 "연내 피해자 배상 마무리 기대"

[서울=뉴스핌] 박미리 기자 = 금융감독원이 연내 마무리를 목표로 '해외금리 연계형 파생결합펀드'(DLF) 손실 배상에 속도를 내고 있다. 사상 최대의 배상비율을 통보한 지 하루 만에 우리은행과 KEB하나은행을 불러 배상계획 논의에 착수했다.

6일 금융권에 따르면 금감원은 이날 오후 서울 여의도 본원에서 우리은행, KEB하나은행 관계자들과 DLF 배상절차를 논의했다. 금감원은 두 은행과 DLF 피해 배상을 위해 두 은행이 자체조사를 어떤 방식으로 진행할 지, 이를 위한 전담조직은 어떻게 꾸릴 지, 배상은 언제쯤 완료할 지 등을 논의중이다.

서울 여의도 금융감독원. /이형석 기자 leehs@

DLF 배상 절차 논의에 속도를 내는 것은 연내 피해 배상을 마무리하기 위해서다. 금감원 한 간부는 "두 은행의 배상계획을 듣고 구체적인 배상방안을 마련하도록 할 것"이라며 "현실적으로 가능할 지 논의를 해봐야하지만, 되도록이면 DLF 피해 배상이 연내 마무리되길 바란다"고 말했다.

이는 금감원 분쟁조정위원회 결과와 관련 있다. 전날 금감원 분조위에선 DLF 투자 손실에 대한 배상비율 구간을 우리은행 40~80%, KEB하나은행 40~65%으로 결정했다. 배상비율 80%는 사상 최고 수준이다. 또 금감원은 "본점 차원의 과도한 수익추구 영업전략, 심각한 내부통제 부실이 있었다"며 최초로 '내부통제 부실(손실액의 20%)'을 배상비율에 반영하기도 했다.

그럼에도 DLF 투자자들은 반발하고 있다. 김정운 DLF피해자비상대책위 위원은 "일괄 배상비율(20%)이 지나치게 낮다"며 "투자경험이 없고 난청인 고령의 치매환자에도 배상비율이 80% 수준으로 정해졌다. 피해자들은 분쟁조정을 다시 해야한다고 생각한다"고 목소리를 높였다.  

이를 두고 금융권 한 관계자는 "전날 유례없이 센 조치가 나갔음에도 피해자들 불만이 계속되는 상황"이라며 "금융당국 책임론이 거듭되는 상황에서 금감원이 현재 할 수 있는 건 피해 배상절차를 빨리 진행하는 것밖에 없다"고 해석했다. 

지난달 30일까지 금감원에 접수된 DLF 분쟁조정 건수는 총 276건이다. 이중 분쟁조정 대상은 만기상환이나 중도환매로 손실이 확정된 210건. 여기에다 금감원은 은행들이 분쟁조정을 신청하지 않은 투자자들도 포함해 자체적인 조사를 벌인 뒤, 분조위에서 마련한 기준에 따라 배상계획을 마련하도록 지도할 방침이다.

감독도 지속할 방침이다. 은행이 자체 조사에서 금감원 분조위에서 제시한 기준에 따라 불완전판매 여부를 제대로 판단하는지, 전 과정을 지켜보겠다는 것이다. 또 은행의 자체 조사에서 불완전판매를 인정받지 못한 투자자는 향후 금감원에 분쟁조정을 다시 신청하면 된다. 금감원은 합의권고를 유도하거나, 기각을 결정할 수 있다.

우리은행과 KEB하나은행은 금감원 결정에 최대한 협조하겠다는 입장이다. 전날 금감원 분조위 발표 직후 우리은행은 "분조위 결정에 최대한 협조하고, 조속한 배상절차를 진행하겠다"고 했고, KEB하나은행도 "분조위 결정을 전적으로 수용하고 조속한 배상 절차를 진행하겠다"고 답했다.

milpark@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동