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홍콩 이공대 잔류 시위대 100명, 소탕 닷새째 오늘 버텨낼까

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[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 홍콩 대학 점거 시위 최후 보루인 이공대학교에 남은 100명 남짓의 시위대가 경찰의 소탕작전 닷새째인 21일(현지시간) 오늘을 넘길지 의문이다. 식료품과 무기 자재가 바닥이 난 데다가 이틀 전 새롭게 취임한 경찰 총수의 강경 진압이 매섭다. 경찰은 필요하다면 실탄도 쏘겠다는 입장이어서  일촉즉발의 상황으로 치닫는 형국이다.

20일(현지시간) 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등 홍콩 언론에 따르면 현재 이공대 내에 남아있다고 추정되는 인원은 60~100명. 홍콩 경찰은 지난 17일 오후부터 진압 작전을 개시했고 그 다음날에는 음향대포까지 동원해 진입에 성공했으나 화염병과 화살 등을 이용한 시위대의 격렬한 저항에 못이겨 후퇴해야했다. 경찰은 이후 작전을 변경해 학교 출입구를 모두 봉쇄했으며 시위대의 항복을 기다리는 고사작전에 돌입했다. 

홍콩 이공대에서 경찰과 대치하고 있는 시위대가 주차장 지하 하수구로 탈출할 방법을 모색하고 있다. 2019.11.20 [사진=로이터 뉴스핌]

새로운 작전은 효과적이었다. 최소 800명 이상이 투항했으며 일부는 경찰 감시망을 피해 탈주를 시도하다가 걸려 체포됐다.  

지난 20일 SCMP는 수십명의 시위자들이 밧줄을 이용해 이공대 인근 고속도로교 아래로 내려가는 모습이 카메라 영상에 찍혔다고 전했다. 도로교 아래에 미리 와있는 오토바이 무리가 시위대 탈출을 도왔다. 오토바이 무리는 시위대 동료로 추정된다. 

이후 경찰은 해당 고속도로교 중앙에 경찰 차량을 세워 경로를 막았다. 이에 일부 시위자들은 하수구 통로를 통해 탈출을 감행했다. 그러나 이 역시 들통이 났고 경찰은 소방대원들을 불러 하수구 내 시위자들 수색에 나섰다. 

일부는 이공대 캠퍼스 바닥에 대형 'SOS'를 문구를 만들어 구조를 요청하기도 했다.

이공대 점거 시위자들이 투항하거나, 밧줄 타고 하수구까지 기어가면서 탈주를 시도하는 이유는 높은 형량 때문이다. 경찰은 현재 불법 집회 참여와 공무 집행 방해 등의 혐의를 적용해 시위대를 체포하고 있는데 폭동 혐의로 체포돼 유죄 판결을 받으면 최고 징역 10년형에 처해질 수 있다. 경찰은 일찌감치 투항한 시위자들에게는 관대한 형벌이 내려질 것이라고 밝혔고, 이에 수백명의 시위자들은 스스로 경찰 차량으로 향한 것이다.

학내 시위대는 이제 정말 고비를 맞았다. 오늘이 점거 시위 마지막날이 될 수도 있다. 이제 투항하려고 해도 관대한 처벌은 물건너갔다. 식음료는 고갈되어 가고 대항할 무기도 제작하기 어려운 상황에서 학내 남은 의료 봉사자들 조차 없다. 시위대는 이제 부상을 입으면 경찰차가 있는 캠퍼스 밖으로 나가야 한다. 

◆ 홍콩 경찰 총수, 취임 하루 만에 200여명 폭동죄 기소

홍콩의 경찰 총수인 크리스 탕 경무처장(54)이 직무를 맡은지 불과 하루 만에 이공대 점거 시위대 213명을 모두 폭동죄로 기소할 것이란 소식이 전해졌다.

SCMP는 소식통을 인용해 이같이 보도했다. 경찰은 일찍 투항한 시위대에게는 관대한 처벌을 내릴 것이라고 밝혔지만 탕 처장은 석방을 허용하지 않을 것이라는 입장이어서 실질적인 형량 감소를 기대하기란 어렵게 됐다. 

또, 경찰이 이틀간 체포한 시위대는 약 1100명. 강경파 경찰 총수의 취임으로 진압에 속도가 붙은 것으로 보인다. 

홍콩 이공대 근처에서 소총을 든 폭동진압 경찰이 지나고 있다. 2019.11.19 [사진= 로이터 뉴스핌]

지난 19일 중국 국무원에 의해 임명된 탕 처장은 '강철 주먹'으로 불리울 만큼 강경파다. 탕 처장은 홍콩 시위대를 '폭도'라고 표현하며 현 사태가 '테러'에 가깝다고 했다. SCMP와 인터뷰에서 그는 "이만하면 됐다면 된 것이다"라며 "당신의 신념이 무엇이든 간에 (시위대의) 폭력을 미화하거나 봐줘서는 안 된다. 폭도들이 더 많은 동기를 부여하고 급진적이게 되도록 내버려두지 말라"고 시민들에게 협조를 부탁했다.

특히, "사회의 비난과 폭도들의 성찰, 거기에 우리의 적절한 전술까지 더해져야 정국불안은 종식될 수 있을 것"이라는 대목에서 그가 앞으로 시위대를 더 강력히 진압할 방침임을 시사했다.

실제로 탕 처장 취임 후 홍콩 경찰은 진압 무기를 강화했다. 경찰은 시위대가 투척하는 화염병이나 쏘는 화살을 '장거리 무기'로 규정하고, "장거리 무기를 보유한 경찰을 시험하지 말라"며 "대응해야 할 경우 치명적 무기를 쓸 수밖에 없다"고 경고했다.

SCMP는 소총과 기관단총으로 무장한 경찰을 목격했다고 전했다. 특히 홍콩의 경찰 특수부대인 '비호대'(飛虎隊·Special Duties Unit) 소속의 저격수와 지상부대원도 파견됐다는 소식이다.

그동안 경찰은 주로 최루탄과 고무탄 등 치명적이지 않은 무기를 사용해왔다. SCMP에 따르면 지난 6월 9일 '범죄인 인도 법안'(송환법) 대규모 시위부터 지난 17일까지 경찰은 1만1100차례 최루탄을 발포했고 고무탄은 6200번, 빈백건은 1400번 쐈다. 실탄 사용은 총 19번에 불과하다.

이제 경찰이 실탄을 더 자주 사용할 것으로 보이면서 경찰과 시위대간 심각한 유혈 충돌이 예상된다. 

◆ 美 홍콩 인권법 제정이 시위대에 희망

수세에 몰린 홍콩 시위대가 하루 빨리 미국에서 '홍콩 인권·민주주의 법안'이 제정되길 기다리고 있을 것이란 한 전문가의 의견이 나왔다. 시위를 했다고 폭동죄로 기소하거나 불이익을 주는 것은 인권과 민주주의 침해 행위이며, 관련 법이 제정되면 시위대는 조금 수월하게 미국 비자를 발급받을 수 있다는 기대에서다.

20일 미국 하원은 상원에서 가결된 '홍콩 인권·민주주의 법안'을 투표에 부쳤고 압도적인 표차로 승인했다. 법안은 백악관으로 보내져 도널드 트럼프 미국 대통령의 서명 절차만을 남겨두고 있다. 이후 로이터통신과 블룸버그통신 등 외신은 소식통을 인용해 트럼프 대통령이 해당 법안을 승인할 가능성이 크다고 보도했다. 

법안은 미국 국무부에 매년 홍콩의 자치 수준을 평가해 홍콩의 특별지위 지속 여부를 결정할 것을 요구하고 있다. 미국은 관세, 투자, 무역 등에서 홍콩에 특별대우를 적용하고 있다. 또 법안은 홍콩의 기본적 인권과 자유를 억압한 데 책임있는 인물의 미국 비자 발급을 금지하고 자산을 동결하는 제재 내용도 담고 있다.

미국의 변호사 제이슨 Y. 응은 법안이 시위 관련 혐의로 체포됐거나 기소된 홍콩인 비자 신청자에게 승인을 거부하지 않도록 한다고 주장했다. 본래 미국 당국은 비자 신청자가 범죄 이력이 있거나 기소 상태이면 신청을 거부할 수 있다.

이밖에 경찰의 무력 진압도 어느 정도 완화될 것이란 기대가 있다. 법안에 따르면 미국 정부는 인권을 침해했거나 민주주의 억압에 책임이 있는 인물에 제재를 가할 수 있다. 이에 응 변호사는 "향후 경찰이 시위자를 때리거나 기자회견을 열어 과잉진압에 대한 자기방어에 나서기 전에 고민할 것"이라며 "특히, 미국에 입국하거나 미국서 은행계좌를 개설하고 부동산 매입을 앞두고 있다면 그들 또는 그들 가족까지 제재 대상에 놓일 수 있어 신중할 것"이라고 설명했다.

wonjc6@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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