전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

[인터뷰] 박천홍 한국기계연구원장 “중장기 대형연구 매진”

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

“중장기 대형연구 기획·실행의 시스템화 최대 과제”
기계연 2030년 중장기발전계획 ‘KIMM2030’ 수립

[서울=뉴스핌] 김영섭 기자 = “기계 산업은 제조업의 기반입니다. 이제 기계 산업은 고부가 콘텐츠와 서비스화 중심의 질적 혁신을 통해 우리나라 제조업의 강건한 동력으로 자리매김해야 할 시점입니다. 한국기계연구원이 앞장서겠습니다.”

박천홍 한국기계연구원(KIMM·기계연) 원장은 2030년까지의 중장기발전계획, 이른바 ‘KIMM 2030’을 최근 완료했다. 2년여 기계연을 이끌어온 박 원장은 'KIMM 2030'에 대해 "메가트렌드 분석을 통한 6대 산업분야별 유망 아이템 선정 과정과 R&R(Role and Responsibility·역학과 책임)별, 유망 아이템별 2030년까지의 진화 단계 및 핵심 기술로 구성됐다”고 설명했다. 이를 통해 기계연이 제안하거나 수행하는 연구 과제의 범위와 신산업 지향적인 흐름을 한눈에 파악할 수 있도록 했다. 산·학·연 혁신 주체들과 청사진을 공유하며 같은 곳을 바라보게 하기 위해서다. 

◆ “2030년 목표 유망 아이템 17개 도출...18대 신산업 창출 기여”

- 우선, 현 시점에서 기계연과 기계 산업이 왜 중요한가.

▲ 기계 산업은 제조업의 근간이다. 제품의 품질, 부가가치, 생산성 등을 결정한다. 새로운 패러다임의 제품을 개발하는 원동력이기도 하다. 제조 기술의 총집약체로 선진국이 끝까지 놓지 않는 핵심 산업인 이유다. 우리나라 일반기계는 금형, 공작기계, 건설기계, 섬유기계 등의 강세로 우리나라 수출 품목 중 3년 연속 2위, 세계 수출 8위를 기록 중이다. 2017년 기준 수출액은 약 500억달러다.

하지만 현재 우리나라 제조업의 둔화가 가시화하고 있다. 2000~2010년 연평균 10% 수준으로 성장해온 제조업 수출 및 생산 증가율은 2010~2017년 연평균 2.5% 수준으로 감소했다. 제조업 부가가치율은 선진국 대비 70% 수준이다. 이런 배경에서 기계연은 메가트렌드에 선제 대응하고 고부가 혁신동력을 이끌기 위해 ‘KIMM 2030’을 통해 R&R과 연계한 유망 아이템 17개를 도출하고 18대 국가 신산업 창출에 기여하는 청사진을 제시했다. 

- 원장 취임 이후 2년여 성과와 함께 미진한 부분이 있었다면.

▲ 정부출연연구기관(출연연)답게 기계 산업에 필요한 선도적 연구를 하자, 이게 사실 출연연의 바람직한 모습이라는 점에서 주안점을 뒀다. 나름대로는 구체화시켜 출연금으로 받는 주요 사업을 중장기 연구로, 미래를 보는 연구로 바꾸는 사업을 했고 어느 정도 정립이 됐다고 생각한다. 그간 연구원들이 정부 과제 수탁사업으로 출연연 예산의 상당 부분을 충당토록 하는 연구과제중심제도(PBS)하에서 자기 인건비 따오는 연구를 하다가, 출연연 임무를 생각해 중장기 대응 연구를 바로 시작하라고 하면 테마를 잡기가 어려운 측면이 있었다. 하지만 이제는 아이디어 내는 수준까지 내부 트레이닝은 됐다.

그런데 예상치 못한 일이 많이 일어났다. 비정규직의 정규직화, 주 52시간제 도입 등을 준비하고 적응하는 데 많은 시간을 할애한 게 사실이다. 이런 영향 등으로 내부 구성원을 찾아다니면서 소통하지 못한 부분은 제일 아쉬운 대목이다. 또 기계연이 기계산업계 대표 기관으로 열심히 일하는 기관이라는 걸 외부에 알리는 일도 많이 했는데, 예전보다는 많이 활동적이라는 평가를 듣는다. 

- 기계연의 제조장비 산업 경쟁력 강화 방안은.

▲ 일반적으로 반도체, 디스플레이 장비 쪽이나 공작기계 같은 기간산업용 설비들은 저희가 하고 있다. 중요한 건 4차 산업혁명 시대를 맞아 결국은 스마트 매뉴팩처링 안에 고부가가치화해서 접목시켜야 한다. 또 기계연이 독점한 3D 프린팅은 장비를 중심으로 여러 가지 필요한 기술이 잘 현장에 적용되도록 장비화하는 기술을 개발할 것이다. 로봇 쪽은 제조 및 산업 로봇 쪽에 특화해 왔으니까 스마트 팩토리에 잘 적용할 수 있는 부분을 중심으로 협업 로봇 쪽을 집중 연구하겠다는 전략이다. 

◆ “기계기술로 軍차량 미세먼지 확 줄인다”

- 환경 기술의 성과를 구체적으로 소개하면.

▲ 기계연이 플라스마 원천기술을 갖고 있어 자동차 매연이라든가 반도체 공장의 여러 가지 오염물질을 저감하는 데 많이 적용하고 있다. 대전시의 악취 제거 사업도 그런 차원이다. 특히 기계연은 플라스마 DPF(매연저감필터) 장치를 군 차량에 확대 보급, 배출 가스를 크게 줄여 미세먼지 문제 해결에 기여할 것으로 기대한다. 지난해 공군과 협력해 군용 차량 2대에 1년 동안 플라스마 버너 DPF 장치를 시범 장착, 매연 배출량이 90% 이상 저감되는 것을 확인했다. 플라스마 DPF 장치는 소형의 플라스마 발생장치로 고온의 플라스마 특성을 이용해 외부 조건에 제약을 받지 않고 안정적으로 연소할 수 있도록 해준다. 플라스마 버너는 기존 연소기보다 화염 안정성이 뛰어나 엔진 운전 조건이 일정치 않은 상황에서도 안정적으로 오염물질을 연소시킬 수 있다.

- 기계연과 군 간의 협력 부분도 중요한 사업이라고 하는데.

▲ 하나는 해군하고 협력하는 것인데 주로 함정 쪽이다. 또 하나는 국방과학연구소(ADD)와 협업해 일반 군 수요를 다루는 부분이 있다. 해군 부분과 관련해서는 초기에는 함정 특성 평가를 하다가 소프트웨어를 개발해 함정 생존성 평가 시뮬레이션까지 한다. 폭탄을 맞아 기관이 어느 정도 더 버틸 수 있는가를 예측한다면 전투력에는 많은 도움이 된다. 작년부터는 국방 R&D라고 해서 국방부와 과학기술정보통신부가 서로 협력해 미래 국방력을 위한 기초 연구 기획작업을 진행하고 있는데 기계연도 참여하고 있다.

- 연구자 중심 연구개발 이슈는 정치적인 문제로 보는 관점이 있는데.

▲ 저희는 정치적인 문제로 받아들이기보다는 그 자체로서의 의미로만 받아들이고 싶다. 말 그대로 연구자 중심으로 한번 해 보자는 취지는 저희 출연연한테는 반가운 소식이다. 사실 그 동안은 새 정부마다 거버넌스 중심으로 많이 협의가 돼온 측면이 있어서 저희가 어떻게 의견을 낼 만한 여지가 별로 없었다. 연구자 중심으로 하기 위해서는 이런 저런 정책 수립이라든가 여러 가지 문화의 개선이 필요하지만 개선안을 저희가 직접 낼 수가 있다. 그런 면에서 내부적으로는 오히려 더 좋은 방향으로 인식하고 있다. 

◆ 과학기술정책 일관성 중요...“정권마다 달라지면 국가적 손해”

- 어떤 부분의 정책이 정말 중요하다고 생각하는지.

▲ 과학기술계에서 서로 소통해서 결정한 정책이라면 일관성을 유지했으면 좋겠고, 그런 부분을 강조하고 싶다. 아주 원론적인 얘기지만 과학기술 정책이 정부에 따라 너무 많이 달라지는 건 국가적으로 손해다. 그렇지 않나? 결국은 그게 누구의 책임이냐는 얘기가 반복되는 문제가 생긴다. 지금 출연연이나 정부가 중요하게 생각하는 중장기 연구는 결국 정부의 임기를 넘어가는 연구가 많다. 중장기적으로 추진하고 평가하는 정책이 되면 그대로 굳어져 간다고 본다. 하지만 새 정부가 들어섰다고 달라지게 되면 결국 국가 연구개발(R&D) 비용의 손실로 이어진다. 이런 부분과 관련해 정말 저희가 세팅을 해서 어느 정도 정착을 시켰으면 좋겠다는 생각이다. 

- 남은 1년 동안 역점적으로 추진할 계획은 뭔가.

▲ 지난 2년 저희 연구소로서는 출연연에 걸맞은 중장기 대형 연구를 발굴해 내는 연습을 했다고 요약할 수 있겠다. 이를 시스템화해 앞으로 계속 우리나라 산업을 위해 아이템을 발굴하면 이를 과제화해 도전적 과제로 만들고 실제로 예산을 태우는 방식이 정착돼야 연구원들도 ‘아, 이게 우리가 좋은 거만 기획해 내면 실제로 연구를 해볼 수 있구나’ 하고 느낄 것이다. 그런 부분이 안착되는 게 제일 중요할 것 같다. 그래서 이런 시스템을 잘 정리하고, 그럼에도 연구원들이 100% 만족하지 못하는 것들이 있다면 연구원들하고 소통해 안정화시키겠다. 또 연구몰입 환경, 행정 효율화 연구소를 위한 정책을 조속히 정착시키겠다. 

<박천홍 한국기계연구원장>

1985년부터 한국기계연구원에 몸담아온 박천홍(朴天弘·59) 원장은 자타가 공인하는 정밀공학 분야 최고 전문가다. 학부 시절부터 정밀기계를 전공, 일본 고베대학에서 기계공학박사 학위를 받았다. 2002년부터 일본정밀공학회 정회원으로 활동하고 있으며, 2017년 1월부터는 한국정밀공학회장을 맡고 있다. 또 2016년 아시아정밀공학회장(ASPEN)으로 발탁돼 아시아권 정밀공학 발전을 주도하며 국제적으로도 명성이 높다. 한국산업기술진흥원, 국가과학기술위원회, 지식경제부, 출연연혁신위원회 등에서 정부 정책 수립에 주요 역할을 수행했다는 평가다. 

△한양대 정밀기계과 졸업 △한양대 대학원 정밀기계과 석사 △일본 고베대학 기계공학과 박사 △한국산업기술진흥원 산업원천기술로드맵 생산시스템 기획위원장 △국가과학기술위원회 전문위원 △지식경제부 자체평가위원 △출연연혁신위원회 소분과위원장 △한국기계연구원 첨단생산장비연구본부장·연구부원장

kimys@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동