여름철 에어컨 화재 빈번.. 작년 198건으로 전체 75%
삼성전자, 사전점검 6월 14일까지.. 증가세 감안
LG전자, 여름청 서비스 신청 증가 예상.. 6월 24일까지
[서울=뉴스핌] 송기욱 수습기자 = 여름이 본격적으로 시작되기 앞서 에어컨 사용으로 인한 화재를 예방하기 위해 에어컨 사전 점검이 필요하다. 이에따라 에어컨 제조사들 역시 사전점검 서비스 기간을 연장하고 본격적인 점검에 나섰다.
소방청과 한국소비자원이 지난 달 29일 발표한 자료에 따르면 지난해 폭염기간 에어컨 설치 미숙과 노후화로 인한 화재사고가 빈번했다. 2018년 에어컨 화재 262건 중 여름철 화재가 198건으로 전체의 75.6%를 차지했다.
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| 에어컨 제조사들이 여름을 앞두고 사전점검 서비스를 실시하고 있다 [사진 = LG전자, 삼성전자] |
소방청과 소비자원은 5월을 에어컨 안전점검의 달로 지정하고 '가전제품 사업자 정례협의체'에 소속된 에어컨 제조업체에 점검을 독려하고 있다.
에어컨을 가동 전 미리 점검하지 않을 시 실외기 등에 쌓인 먼지나 전원선 손상, 접촉 불량 등 다양한 원인으로 전기가 정상적으로 흐르지 못해 화재가 발생할 가능성이 높다.
한국소비자원 관계자는 "여름에 화재가 많이 발생하기 때문에 사전점검을 통해 화재예방도 할 수 있고 수리 지연문제도 해소할 수 있어 추진했다"고 배경을 밝혔다.
사전점검 서비스는 에어컨 자가 점검을 통해 이상유무를 확인한 후 해당 제조사로 점검을 신청하면 된다.
에어컨 자가 점검방법은 △에어컨 운전버튼을 눌러 시험가동 20분으로 냉방성능을 확인할 것 △전원 콘센트 또는 차단기 확인 및 리모컨 건전지 확인 △필터 청소 및 교체 및 실외기 주변 장애물 치우기 △배수호스 누수 점검 △실외기실 갤러리 및 방충망을 열 것 등이다.
에어컨 제조업체 역시 별도 사전점검을 실시하고 서비스 기간을 연장하는 등 적극적이다.
삼성전자는 지난 3월부터 5월 말까지 예정된 에어컨 사전점검 서비스를 내달 14일까지 연장한다고 7일 밝혔다. 삼성전자 측은 "사전점검 서비스 신청이 증가세를 보인 것을 감안해 보다 많은 고객에게 혜택을 제공하기 위해 연장하게 됐다"고 설명했다.
사전점검은 고객의 자가점검 후 추가로 수리 엔지니어의 출장 점검을 신청할 경우 진행된다. 자가점검 항목은 에어컨 전원 콘센트 연결 및 리모컨 건전지 확인, 필터 오염 확인 등으로 자세한 항목은 삼성전자 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.
LG전자 역시 지난 3월 18일부터 오는 6월 21일까지 에어컨 사전점검 서비스를 제공한다. 마찬가지로 사용자의 자가점검 후 서비스를 신청하는 고객을 대상으로 진행하며 서비스 엔지니어가 방문해 서비스를 제공한다. 자가점검 항목은 서비스 홈페이지, 스마트폰 '씽큐' 앱 등에서 확인할 수 있다.
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LG전자 측은 "무더위가 예상되는 가운데 미세먼지까지 더해져 여름철 에어컨 서비스 신청이 크게 늘어날 것으로 예상된다"며 "이번 점검을 통해 고객들이 여름 성수기를 보다 시원하게 보낼 것으로 기대한다"고 밝혔다.
oneway@newspim.com
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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐?
변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다.
우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다.
너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다.
환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회]
비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다.
쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다"
이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다.
/ 변상문 국방국악문화진흥회 이사장
2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발
[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다.
중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다.
해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다.
연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다.
동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다.
해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다.
또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다.
연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다.
칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처]
ys1744@newspim.com
2025-09-30 10:35
![[2025GYLC] 2025 경기도교육청 찾아가는 생명존중 캠페인](https://img.newspim.com/slide_image/2025/09/30/25093018270176000_t1.jpg)
