전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
문화·연예 스타

속보

더보기

[스타톡] '버닝' 전종서 "꼭두각시가 되고 싶진 않아요"

기사입력 : 2018년05월31일 17:52

최종수정 : 2018년06월18일 11:33

"이창동 감독, 신인 배우 아닌 인간으로 대해줘"

[서울=뉴스핌] 장주연 기자 = 좋은 의미로든, 나쁜 의미로든 화려한 데뷔였다. 첫 작품으로 칸 레드카펫을 밟았고, 그 레드카펫을 밟기 위해 출국하던 날 태도 논란으로 대중의 뭇매를 맞았다. 영화 ‘버닝’의 해미, 배우 전종서(24) 이야기다.

전종서의 데뷔작 ‘버닝’은 유통회사 알바생 종수(유아인)가 어릴 적 동네 친구 해미를 만나고, 그녀에게 정체불명의 남자 벤(스티븐 연)을 소개받으면서 벌어지는 이야기를 담았다. 이창동 감독이 8년 만에 내놓은 신작으로 지난 19일 폐막한 제71회 칸국제영화제 경쟁부문에 초청돼 화제를 모았다.

‘버닝’의 열기가 조금은 가신 31일 서울 종로구 삼청동에서 전종서를 만났다. 마주한 그는 예상 외로 침착했으며, 생각보다 더 단단했다.

[사진=CGV아트하우스]

“데뷔 전까지 베일에 싸여있던 건 일종의 마케팅이었던 거 같아요. 저에 대한 자료가 없는 것도 사실이었고요. 이렇게 공개되고 나서 관객들을 포함해서 이분 저분들을 만나고 영화에 관해 이야기하고 인터뷰하는 지금은 뭔가 얻어지는 게 많은 시기죠. 저를 알리고 있는 듯하지만, 저를 더 알아가는 과정 같아요. 또 개인적으로는 나에게, 이 시대에 꼭 필요한 영화를 만나서 좋고요.”

그에게 직접 들은 ‘전종서’ 관련 정보를 풀어보자면 이렇다. 1994년생으로 현재 세종대 연극영화과에 재학중이다. 예나 지금이나 착실한 학생은 아니었다. 연기에 대한 뻔한 이론이 싫었고, 남들 흉내에만 그치는 연기가 싫었다. 그래서 직접 연기 선생님을 찾아다녔다. 선생님을 만난 후에는 2년 동안 소속사를 찾아다녔다.

“이론 수업은 왜 들어야 하는지 모르겠더라고요. 반면 동기들과 함께 무대를 만드는 건 재밌었어요. 하지만 그건 학점 인정이 안됐죠. 그래서 밖으로 나와 연기 선생님을 찾아다녔어요. 그리고 ‘연기는 가르쳐주는 게 아니다. 너를 알아야 한다. 계속 탐색하고 고민하라’고 말해주는 선생님을 어렵게 만났죠. 덕분에 내가 어떤 사람이고, 내 안에 어떤 모습이 있는지 알게 됐고요. 소속사는 미팅을 정말 많이 했어요. 웬만한 우리나라 소속사는 다 했죠. 근데 항상 그들은 ‘갑’이고 전 ‘을’도 아닌 ‘정’이더라고요. 함께 같은 곳을 향해 걸어가는 게 아니었죠. 절 마음대로 단정 짓고는 찍어내서 가공시키려고 했어요. 마치 마켓 과자처럼요. 누구도 절 있는 그대로 봐주지 않았죠. 이러다 제가 무너질 듯해서 다시 학원으로 돌아가려고 했을 때 저 자체로 존중해주는 지금의 소속사를 만났어요.”

[사진=CGV아트하우스]

그렇게 현 소속사 마이컴퍼니와 전속 계약을 체결한 전종서는 3일 후 ‘버닝’ 오디션을 봤다. 오디션은 6~7번에 걸쳐 진행됐다. 첫 번째를 제외하고는 모두 대화 형식이었다. 일각에 알려진 것처럼 어떤 영화인지, 누구의 영화인지 모르고 오디션에 임한 건 아니다.

“이창동 감독님은 물론, ‘버닝’에 대한 기본 정보는 있었어요. 다만 이창동 감독님이 어떤 분이신지, 그 영향력이 어느 정도인지를 몰랐다는 거죠. 직접 겪은 감독님은 되게 부드러운 분이셨어요. 신인 배우가 아닌 한 사람으로서 저를 받아들여 주셨어요. 굳이 어떤 대화를 나누지 않아도 옆에서 보고 느낄 수 있는 게 너무 많았어요. 사소한 거에도 관심이 있고 사람에 애정이 있으신 분이었죠. 배우들도 마찬가지였어요. 덕분에 낯선 현장에서 어려울 수 있었던 것들이 어렵지 않았죠. 거기서 느낀 고마움은 간과하고 싶지 않아요. 반드시 갚아나갈 기회가 있을 거라 믿어요.”

첫 현장은 낯설었지만, 연기는 크게 어렵지 않았다. 이 또한 이창동 감독과 동료 배우들의 도움이 컸다. 하지만 그보다 더 큰 이유는 전반적으로 시나리오 자체에 공감했기 때문이다. “실제 우리의 삶, 제 사람의 일부와 닮아있었다”는 게 전종서의 설명이다.

“전 해미의 모든 행동이 결핍에 의한 거라고 생각하죠. 저도 결핍 때문에 많이 방황했거든요. 거리에 있는 사람에게 기댄 적도 있고 해미가 춤을 추듯 그렇게 자유를 표현하기도 했죠. 돈이 없으면서 돈을 쓰기도 했고요. 그런 면에서 혜미를 많이 이해했고, 나중에는 사회 구성원으로서, 청춘으로서, 배우로서 내가 가질 수 있는 영향력은 뭐고, 어떤 곳을 지향해야 할까 고민도 많이 하게 됐죠. 또 내가 사는 곳, 시대가 어떤 색깔인지 생각하게 됐고요. 안타까운 건 나이였죠. 제가 조금 더 연륜이 쌓이면 더 많은 걸 읽을 수 있을 거라 생각했어요. 마치 생텍쥐페리의 ‘어린 왕자’처럼요.”

[사진=CGV아트하우스]

전종서가 처음 공식 석상에 오른 게 지난 4월24일 진행된 ‘버닝’ 제작보고회니 정식 데뷔를 한 지 이제 겨우 한 달. 하지만 앞서 언급했듯 전종서는 짧은 시간 너무 많은 사람의 입에 오르내렸다. 모두 우호적인 시선이었다면 좋았겠지만, 그중에는 질타와 비난도 많았다. 

“다양한 것들이 있었죠. 근데 좋은 말과 시선, 혹은 좋지 않은 말과 시선이 과연 저를 향하는 걸까 싶어요. 많은 사람이 영화처럼 분노를 표출할 곳과 사랑을 표현할 대상이 필요한 게 아닌가 하죠. 전 하루에도 여러 번 현실이 가짜 같다는 생각이 들어요. 지금 쏟아지는 관심도 모르겠고, 그걸 그대로 수용하고 싶지도 않죠. 그게 제가 연기를 사랑하는 이유 중 하나는 아니니까요. 칸에 간 것도 마찬가지죠. 전 그 자리가 제자리가 아닌 걸 스스로 너무 잘 알아요. 그냥 구성원으로 따라간 거죠. 기뻤던 건 작업이 끝나고 못만날 줄 알았던 좋은 분들과 함께 또 어딘가를 향했다는 정도예요.”

신인 배우에게는 빠질 수 없는 ‘앞으로의 전종서’에 대한 질문을 마지막으로 던졌다. 그는 그저 묵묵히 걸어가고 싶다고 했다. 언제 어떻게 변할지는 모르겠지만, 지금처럼 자신을 잃지 않고 싶다고, 다만 흐르는 시간이, 그리고 세월이 자신을 조금 더 유연하게 만들어줬으면 좋겠다고 했다.  

“백지에 이제 선 하나 그린 거잖아요. 그게 어떤 그림, 이미지가 될지는 그 수많은 선이 레이어드 돼야 알 수 있는 거죠. 그래서 당장의 어떤 것에 집착하고 싶지 않아요. 물론 다른 사람들이 보기에는 지금 당장 보이는 모습, 들리는 말이 전부라고 판단될 수 있지만, 그래도 전 더 멀고 넓고 깊은 곳을 보고 싶죠. 또 시간을 두고 여러 경험을 하다 보면 유연성도 생기고 균형도 찾을 수 있을 거라 생각해요. 그러니까 지금은 서툴면 서툰 대로 저를 두고 싶죠. 저를 잃고 싶지도 않고 꼭두각시처럼 바비 인형처럼 존재하고 싶진 않아요. 그래도 제가 괜찮은 인간이라면, 건강하게 산다면, 상대를 진정성 있게 대하고 진심으로 사랑한다면 큰일이 일어나진 않을 거라 믿고요.”

jjy333jjy@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동