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'공급과잉 주의보' 동탄2신도시, 부동산 열기는 꺾이지 않는다

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동탄2신도시..올해 입주물량도 최고, 청약경쟁률도 최고
실수요자보다 투자자가 선호..전셋값 하락은 당분간 지속될 것

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 잇단 공급과잉 우려에도 경기 화성시 동탄2신도시 부동산 시장 열기가 사그라지지 않고 있다.

최근 분양한 주상복합 아파트가 수도권 아파트 가운데 가장 높은 청약경쟁률을 기록하는 등 꺾이지 않는 시장 분위기를 이어가고 있다.

전문가들은 이같은 상승세가 더 이어갈 수 있을 것으로 내다보고 있다. 대규모 아파트 입주가 이어지면서 1년째 하락세를 보이고 있는 전셋값 하락세도 오랫동안 가지는 않을 것으로 전망하고 있다.

26일 건설 및 부동산업계에 따르면 지난 19일 청약접수를 받은 동탄역 금성백조 예미지는 평균 청약경쟁률이 107대 1에 육박했다. 이는 올해 분양한 수도권 아파트 단지 중 가장 높은 청약 경쟁률이다.

동탄역 주변 입지가 좋은 곳에 위치한 분양 물량은 최고 청약경쟁률을 깨뜨리고 있는 상황이다. 지난해 12월 분양한 동탄역 롯데캐슬 트리니티도 평균 경쟁률이 77.54대 1이었다.

이 같은 동탄2신도시 부동산 시장 열기는 예상 밖이라는 게 전문가들의 반응이다. 지난해부터 부동산업계 관계자들은 이 지역의 주택공급과잉과 이로 인한 부동산 시장 침체를 우려했다. 부동산114에 따르면 올해 동탄2신도시 입주 물량은 2만2431가구에 달한다. 경기도 내에서 입주예정 물량이 가장 많다. 올해 분양 물량도 2234가구다.

이처럼 공급량이 많음에도 동탄2신도시 안에서 먼저 개발이 시작된 북동탄 역세권을 중심으로 부동산 시장은 활황을 이어가고 있다. 이 일대 공인중개소 관계자들은 동탄역 금성백조 예미지와 동탄역 롯데캐슬 트리니티 청약경쟁률이 높았던 이유도 동탄역 역세권에 있기 때문이라고 분석한다.

동탄2신도시는 골프장인 리베라CC을 기준으로 북동탄과 남동탄으로 나뉜다. 북동탄은 수서고속철도 동탄역을 가운데 두고 동탄CGV를 비롯한 각종 상업시설이 이미 들어섰거나 앞으로 꾸준히 들어설 예정이다. 오는 2020년에는 복합환승센터가 문을 열고 2021년에는 롯데백화점이 준공될 계획이다.

부동산 시장 열기는 청약 열기에 이어 미분양 물량 감소로도 이어졌다. 국토교통부 통계누리 미분양주택현황보고에 따르면 지난 2016년 2월 2695가구였던 경기 화성시 미분양 주택은 지난 2월 916가구가 됐다. 2년 새 3분의 1 수준으로 감소했다.

부동산 업계 전문가들은 주택매매시장과 청약시장에서 만큼은 한 동안 동탄2신도시의 부동산 시장 열기가 지속될 것이라고 분석한다. 신도시에 대한 선호도가 높을 뿐 아니라 동탄신도시는 분양가상한제를 적용받아 분양가가 주변 시세 대비 저렴하기 때문이다.

동탄2신도시 일대 공인중개소 관계자는 "동탄역 롯데캐슬 트리니티 분양가가 전용 84㎡ 기준 4억3800만~4억8200만원이었지만 지금은 웃돈이 1억원 가량 붙었다"며 “동탄역 시범 더샵 센트럴시티 전용 84㎡ 시세가 7억1500만원 수준인 걸 보면 시세차익이 최대 2억까지 형성될 수 있다는 뜻”이라고 말했다.

김지연 리얼투데이 리서치팀장도 "동탄2신도시는 신도시인데다가 용인노후주택 거주자, 삼성전자 직장인을 비롯한 수요를 끌어안을 수 있는 배후단지"라며 "입주 공급 물량이 몰려 향후 일시적으로 집값이 떨어져도 금세 다시 회복할 것으로 보인다"고 말했다.

동탄1·2신도시 아파트 가격 분기별 추이 <자료=부동산114>

다만 높은 투자수요가 상대적으로 전셋값 하락에 영향을 미친다는 분석도 있다. 지난 2017년 1분기 3.3㎡당 917만원이었던 동탄1·2신도시 아파트 전셋값은 꾸준히 하락해 지난 20일 기준 3.3㎡당 830만원이 됐다. 박합수 KB부동산전문위원은 “동탄이 실거주자보다 투자목적으로 분양받는 사람들이 많은 것도 전셋값 하락의 이유일 수 있다"며 "입주 전 잔금 납부기간이 정해져 있는데 투자자들이 잔금을 보통 전세금으로 대체하기 때문에 입주물량이 많은 상태에서 잔금을 치르려면 상대적으로 전세금을 시세보다 낮춰 내놓아야 한다"고 말했다.

 

nanana@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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