[중국기업] 중국 인슈테크 프런티어 중안(衆安)보험

기사입력 : 2017년07월12일 17:04

최종수정 : 2017년07월14일 06:56

온라인 비즈니스에 특화된 보험 출시 각광
빅데이터 기반 맞춤형 보험으로 시장 선도

[편집자] 이 기사는 7월 11일 오후 4시00분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이동현기자]#타오바오 입점업체 사장 장씨는 그동안 배송 제품이 반품되는 사례가 잦아 골치를 썩여왔다. 하지만 반송보험에 가입한 이후 반품 비용이 대폭 줄어 걱정을 크게 덜었으며 이익개선에도 큰 도움을 받았다.

#중국의 중년 여성 왕씨는 샤오미(小米)의 스마트 밴드를 항상 착용한다.평소 조깅으로 건강관리에 몰두한 왕씨는 목표한 운동량 달성으로 인해 건강보험료를 할인 받았다.

획기적인 인슈테크(Insurtech:Insurance+Tech) 상품을 내세운 중안보험(眾安保險)이 중국 보험시장에서 돌풍을 일으키고 있다.인슈테크는 보험과 모바일, 인공지능을 결합한 핀테크 분야이다.시장조사기관 올리버와이만(Oliver Wyman)에 따르면, 중국의 인슈테크 시장은 연간 31.2% 성장률을 보이며 2021년이면 1조 4130억위안까지 성장할 전망이다.

중국 최초의 인터넷 전문 보험사로 출발한 중안보험은 폭발적으로 성장하며 중국 핀테크 산업의 가능성을 증명해냈다. 2015년 A시리즈 투자금 약60억위안을 모건스탠리,중금공사(中金公司)등 굴지의 기관으로부터 유치했을 당시 기업가치는 500억위안으로 추산됐다. 회사 설립 17개월차 신생기업으로서 이룬 성과다. 업계에서는 중안보험이 조만간 홍콩증시에 상장 되면 몸값이 1000억 위안대로 껑충 뛰어오를 것으로 전망하고 있다. 또 2015년 글로벌 컨설팅업체 KPMG에서 선정한 글로벌 핀테크 100대 금융사중 1위로 꼽힐 만큼 획기적인 비즈니스 모델 및 성장 잠재력을 자랑한다.

◆온라인 비즈니스 특화,인슈테크 리딩업체

중안보험(眾安保險)은 중국 인터넷 공룡인 텐센트와 알리바바, 대형 보험사인 핑안보험이 지난 2013년 공동 설립한 중국 최초의 인터넷보험사다. 알리바바 산하 전자상거래플랫폼과 연계된 보험을 출시하면서 중국 보험시장 개척에 시동을 걸었다.

특히 중안보험은 전자상거래의 분야에서 특화된 ‘솔루션’을 선보이면서 각광을 받았다. 판매자와 구매자 사이에서 발생할 수 있는 변심에 의한 반품,부실 상품에 대한 보상 등 온라인 쇼핑과정에서 발생할 수 있는 각종 리스크들을 보장하는 손해보험상품을 출시한 것.

그 중 알리바바의 전자상거래 플랫폼과 연계한 반송보험(退运险)은 중안보험의 폭발적인 성장을 이끈 일등공신이다. 반송보험은 고객이 품질불만이나 변심으로 환불·교환하는 과정에서 부담해야하는 비용을 보장해주는 보험상품이다. 2015년 한해 동안 100%의 고속성장을 실현했고 수입보험료가 2019년이면 27억위안에 달할 전망이다.이로써 중안보험의 전자상거래 특화 보험은 명실상부한 ‘캐쉬카우’ 역할을 톡톡히 해내면서 2016년 기준 점유율 31%를 기록,관련 시장 1위를 차지했다.

여행보험도 중안보험의 주력사업으로 떠오르고 있다. 2016년 중안보험의 여행보험사업은 10억 8200만위안의 수입보험료를 기록, 유통보험에 이어 2대 주력사업으로 부상했다. 현재 씨트립,취날(去哪儿),페이주(飞猪),동방항공,춘추항공 등 중국 주요 온라인 여행플랫폼 및 대형 항공사를 주요 고객사로 확보하면서 매출을 확대하고 있다.

업계 관계자들은 중안보험이 인슈테크업체로서 인터넷 비즈니스에 특화된 보험 상품 개발에 성공하면서 기존의 보험사들과 차별화에 성공했다고 평가했다.

획기적인 비즈니스 모델로 인해 중안보험의 실적도 파죽지세로 증가하고 있다. 2016년 중안보험의 보험료 수입은 전년동기대비 52.43% 증가한 약 34억위안을 기록했다. 더불어 72억건의 누적보험계약 및 약 4억 9200만의 고객을 확보했다. 앞으로도 보험료 수입이 매년 59.26%의 증가세를 보이면서 2022년이면 657억위안에 달할 것으로 전망된다.

중안보험이 출시한 건강보험 부부바오<사진=바이두(百度)>

◆보험도 맞춤형 시대, 빅데이터와 연계한 상품출시

중안보험은 '개인 맞춤형 상품'을 무기로 건강보험으로도 사업을 확대했다. 특히 IT업체 샤오미(小米)와 손을 잡고 빅데이터 기반의 건강보험상품을 출시했다. 손목에 착용하는 스마트 밴드에서 발생하는 빅데이터를 통해 맞춤형 건강보험인 부부바오(步步保)를 출시한 것.

부부바오(步步保)보험은 샤오미의 스마트밴드 및 운동 모바일 앱에서 발생하는 빅데이터를 기반으로 운영된다.사용자의 건강데이터를 통해 보험요율이 결정되고 개인의 건강상태에 적합한 맞춤형 보험상품이 제공된다.

중안보험의 보험상품 설계자는 “고객의 운동상황을 근거로 보험료를 산정한다”며 “꾸준한 운동 습관을 가진 고객들은 중증질환 발생률이 낮고 보험료 납입면에서도 혜택을 볼 수 있다”고 밝혔다.

이에 대해 전문가들은 중안보험의 상품이 보험이 다른 금융분야보다 '개인 맞춤형 상품'이 필요한 분야로서 성장 가능성이 크다는 점을 보여준다고 진단했다. 빅데이터 기술의 발달로 고객 데이터를 체계적으로 관리할 수 있는 솔루션이 생겨난 것도 인슈테크가 성장할 수 있는 토대가 되고 있다고 관측했다.

또다른 중안보험의 핵심 경쟁력으로 별도의 인력이 필요 없는 비대면 유통채널의 효율성을 꼽을 수 있다.

특히 약 3억명의 활성 이용자를 보유한 타오바오,톈마오와 같은 중국의 전자상거래 플랫폼들을 판매채널로 적극 활용해 사업비용을 최대한 감소시키면서 마케팅 효과를 극대화하고 있는 것.

더불어 보험가입 절차 간소화와 박리다매 전략, 자동화를 통한 업무 효율 제고와 같은 강점도 중안보험의 경쟁력을 견인하고 있다. 특히 보험계약에서부터 보험요율 산출, 인수심사, 보험금 지급에 이르는 전체 보험 프로세스를 자동화해 사업비를 절감하고 있다.

현재 중안보험(众安保险)은 유통 및 여행보험을 중심으로 신용 보증,자동차보험과 같은 손해보험분야로도 사업을 확대하고 있다. 또 2016년 연말 블록체인,AI(인공지능),빅데이터,클라우드 기술 개발을 전담하는 자회사인 중안커지(众安科技)를 설립해 핀테크 분야 경쟁력을 강화하고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52