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"한 달만 살아봐도 이 돈으론 내 몸뚱이
하나 유지하기 어렵다는 걸 알게 될꺼다"
[뉴스핌=이성웅 기자] '최저임금 1만원'에 대한 논의가 활발해지고 있습니다. 시기상조라는 사용자 측과 1만원 돼야 살만하다는 노동계의 입장이 팽팽하게 대립하고 있는데요. 과연 현재의 최저임금으로 살아가는 청년들의 삶은 어떨까요? 최저임금으로 생활하는 윤성수(27)씨의 한달을 1인칭 시점으로 재구성했습니다.
1시간 일하면 6470원. 편의점 아르바이트를 하고 내가 받는 시급이다. +10원, -10원도 없는 정확한 최저임금 기준으로 급여를 받고 있다.
요즘은 그나마 예전보단 살기 좋아졌다. 대학교 1학년 땐 편의점도 직영점이 아니면 최저임금을 안 주기 일쑤였기 때문이다. 그렇다고 생활이 윤택해졌냐? 그건 절대 아니다. 급여로 점주랑 불편할 일이 없어졌을 뿐이다.
편의점 근무 시간은 오전 8시부터 오후 4시까지 총 7시간이다. 일당 4만5290원을 버는 셈인데, 한달에 20일 정도 일하면 한달에 약 90만원을 번다. 대타로 일하는 경우까지 합해도 월 100만원 이상 벌기 어렵다. 세금 떼고 나면 실 수령액은 88만원 수준.
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| <사진=뉴시스> |
이걸로 한달 살 수 있냐고? 사실 어쩌다 국회의원들이 최저임금으로 살아보기 체험이랍시고 언론에 등장하는 모습 보면 속이 부글부글하다. 900원짜리 신문 사 보면서 '문화생활도 즐겼다'라고 할 땐 울화도 치밀었다.
전남 보성에서 태어난 나는 현재 서울 노량진에서 자취를 하며 취업을 준비 중이다. 학교는 졸업만 유예한 상태. 일반 기업의 마케팅·홍보 직군을 노리고 있어 남들처럼 학원비가 들어가는 건 아니지만, 기본적인 생활만 해도 매달 간당간당하다.
고정적으로 나가는 돈만 한번 얘기해보자. 내가 사는 고시원 방은 1평이 조금 넘는다. 침대와 책상이 전부다. 원룸에 비해 월세가 싸다는 것 빼곤 매력이 없는 답답한 이곳의 월세는 35만원이다.
전남 보성에서 태어난 나는 현재 서울 노량진에서 자취를 하며 취업을 준비 중이다. 학교는 졸업만 유예한 상태. 일반 기업의 마케팅·홍보 직군을 노리고 있어 남들처럼 학원비가 들어가는 건 아니지만, 기본적인 생활만 해도 매달 간당간당하다.
고정적으로 나가는 돈만 한번 얘기해보자. 내가 사는 고시원 방은 1평이 조금 넘는다. 침대와 책상이 전부다. 원룸에 비해 월세가 싸다는 것 빼곤 매력이 없는 답답한 이곳의 월세는 35만원이다.
통신비 기본료 폐지한다는 얘기 나와서 기대했었는데, 도로 아미타불. 1년 전에 핸드폰을 바꿨는데, 아직도 할부의 노예다. 한달에 나가는 통신요금이 할부금 포함 5만원이다.
가능하면 식사에 돈을 많이 쓰고 싶지 않지만, 요즘 웬만한 식당에서 한끼 먹으면 6000원은 나온다. 점심엔 유통기한이 지나 폐기된 편의점 도시락을 먹기도 하지만, 그것도 매일 나오진 않는다. 저녁까지 편의점 음식 먹기도 고역이다.
그래서 돈 조금이라도 아낄려고 아침은 굶는다. 일은 한달에 20일 하는데, 밥은 매일 먹어야하니 도저히 수지가 맞지 않는다. 한달에 줄이고 줄여도 기본 식비 25만원은 나온다.
그나마 교통비는 많이 안든다. 솔직히 얘기하면 어디 나갈 일을 만들지 않는다. 취업 스터디도 노량진에서 잡았고, 알바도 고시원 근처다. 이 정도면 행운이다. 한달에 많이 써봐야 4만원 나올거다.
생각보다 부담되는 지출이 토익이다. 대한민국 취준생인 이상 토익의 노예다. 한번 응시료가 4만4500원인데, 점수는 왜 이리 안나올까. 올해 초부터 한달에 한번 꼴로 보고 있다. 기업마다 요구하는 영어 성적이 달라 가끔 더 비싼 응시료의 토익스피킹이나 오픽 시험도 본다. 돈은 학원들이 다 벌어가는 것 같다.
이래저래 기본적으로 나가는 돈을 빼면 결국 내가 순수하게 쓸 수 있는 돈은 15만원이 조금 안 된다.
가능하면 식사에 돈을 많이 쓰고 싶지 않지만, 요즘 웬만한 식당에서 한끼 먹으면 6000원은 나온다. 점심엔 유통기한이 지나 폐기된 편의점 도시락을 먹기도 하지만, 그것도 매일 나오진 않는다. 저녁까지 편의점 음식 먹기도 고역이다.
그래서 돈 조금이라도 아낄려고 아침은 굶는다. 일은 한달에 20일 하는데, 밥은 매일 먹어야하니 도저히 수지가 맞지 않는다. 한달에 줄이고 줄여도 기본 식비 25만원은 나온다.
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| <사진=뉴시스> |
그나마 교통비는 많이 안든다. 솔직히 얘기하면 어디 나갈 일을 만들지 않는다. 취업 스터디도 노량진에서 잡았고, 알바도 고시원 근처다. 이 정도면 행운이다. 한달에 많이 써봐야 4만원 나올거다.
생각보다 부담되는 지출이 토익이다. 대한민국 취준생인 이상 토익의 노예다. 한번 응시료가 4만4500원인데, 점수는 왜 이리 안나올까. 올해 초부터 한달에 한번 꼴로 보고 있다. 기업마다 요구하는 영어 성적이 달라 가끔 더 비싼 응시료의 토익스피킹이나 오픽 시험도 본다. 돈은 학원들이 다 벌어가는 것 같다.
이래저래 기본적으로 나가는 돈을 빼면 결국 내가 순수하게 쓸 수 있는 돈은 15만원이 조금 안 된다.
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| 서울 신촌 대학가에 위치한 카페. 대학생들이 계절학기 수업 자료나 토익 책, 자격증 수험서를 펴놓고 공부를 하고 있다. [뉴스핌DB] |
여기저기서 슬슬 들려오는 여자 동기들의 결혼식에 축의금을 내고, 인적성검사 대비용 문제집을 사고, 한달에 서너차례 친구들과 술자리라도 가질라치면 5만원이 채 안 남는다. 내가 흡연자가 아님에 감사한다. 연애는 꿈도 못 꾼다.
옷 사본 지가 언젠지, 공연 본 지가 언젠지 도통 기억나지 않는다. 올해 안에 꼭 취직하고 싶다. 언제까지 '열정페이'라는 이유로 88만원을 받고 살아야 할지 오늘도 잠을 못 잘 것 같다. 한 달만 살아봐도 이 돈으론 내 몸뚱이 하나 유지하기 어렵다는 것을 알게 될꺼다.
88만원은 그저 '수명'을 유지하는 최소한의 돈이다.
옷 사본 지가 언젠지, 공연 본 지가 언젠지 도통 기억나지 않는다. 올해 안에 꼭 취직하고 싶다. 언제까지 '열정페이'라는 이유로 88만원을 받고 살아야 할지 오늘도 잠을 못 잘 것 같다. 한 달만 살아봐도 이 돈으론 내 몸뚱이 하나 유지하기 어렵다는 것을 알게 될꺼다.
88만원은 그저 '수명'을 유지하는 최소한의 돈이다.
[뉴스핌 Newspim] 이성웅 기자 (lee.seongwoong@newspim.com)
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터
[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다.
지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.
서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시]
서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다.
경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다.
이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.
기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다.
서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.
기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.
기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다.
윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.
kh99@newspim.com
2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문
[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.
한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.
김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹]
현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다.
해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다.
이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다.
김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹]
한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.
김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다.
상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다.
특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다.
예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다.
김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹]
김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다.
이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다.
김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다.
이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다.
한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다.
김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.
김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹]
김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다.
한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.
aykim@newspim.com
2024-11-20 15:33
