전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 나우앤퓨처

속보

더보기

중국은 공유경제의 나라, 공유경제 중국인 24시 완전 장악

기사입력 : 2017년05월26일 08:02

최종수정 : 2017년06월07일 14:30

향후 5년 공유경제 연간 40%의 고속성장 기대
청년 소비층, 공유경제 없는 일상 상상하기 힘들어

[편집자] 이 기사는 5월 25일 오후 5시07분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 공유경제 서비스가 중국 산업 전반으로 들불처럼 번지면서 중국이 전 세계 공유경제 비즈니스의 견인차로 부상했다. 주택 공유, 공유 자동차, 공유 자전거, 공유 충전기, 공유 세탁기, 공유 우산 등 관련 서비스의 종류도 무한 확대 추세다. 자본주의 경제에서 탄생한 공유경제 개념이 중국에서 가장 활발하게 응용되고 있는 현상에 서방 매체와 관련 업계도 높은 관심을 드러내고 있다.

공유경제란 제품을 소유하는 것이 아니라 여러 명이 나눠쓰는 협업 소비의 개념이다. 자신의 집을 여행자에게 숙소로 제공하는 에어비엔비, 일반 개인용 자동차를 택시처럼 활용하는 우버 등이 대표적인 공유경제 서비스 업체다.

공유경제 산업이 활기를 띄면서 관련 분야에 투자하는 시중 자금은 급증하고 있다. 투자금이 몰리면서 공유경제 서비스 관련 창업도 덩달아 늘어나는 등 '공유경제 활성화의 선순환'이 형성되는 양상이다.

◆ 공유경제 중국인의 일상 속 깊숙히 침투 

공유경제는 이미 중국인들의 일상 생활을 좌우할 정도로 중국 사회에 깊숙히 침투했다. 특히 20~30대 젊은 중국인들의 생활은 공유 경제 서비스를 이용하지 않는 것이 힘들 정도다. 이들 젊은 소비층은 공유경제 확산을 촉진하는 주력군이다.

중국의 한 매체는 청두(成都)의 한 20대 여성 직장인의 하루를 통해 공유경제가 중국 젊은이들의 생활에 미치는 영향과 트렌드를 소개했다.

청두에 사는 샤오커(小珂)는 오전 8시 20분에 집을 나선 후 곧장 집근처 공유 자전거 주차장으로 향한다. 스마트폰을 꺼낸 후 QR코드를 인식하면 공유 자전거의 잠금 장치가 해제된다.

샤오커는 "공유 자전거가 없을 때는 8시에 출발을 해야해요. 출근 러시아워 시간에는 지하철 표를 사는데만 긴 줄을 서야 했죠. 지금은 공유 자전거로 출근 시간을 대폭 줄일 수 있게 됐고, 시간이 남아서 아침까지 먹을 수 있게 됐어요"라며 공유 자전거가 출퇴근에 큰 도움이 된다고 강조했다.

그녀의 공유 서비스 이용은 이후에도 계속된다. 점심 시간 그녀와 동료들은 사람들로 북적이는 구내 식당을 가지 않고 스마트폰을 꺼내 음식 공동주문 배달앱을 켠다. 각자가 먹고 싶은 음식을 선택하면 주문서를 '합병'해 여러 가지 음식을 공유할 수 있도록 한 일종의 '파생 공유 서비스'다. 주문서를 발송 한 후 몇 십분 만에 음식이 배달된다. 샤오커는 식당에서 줄을 서지 않아서 좋고 원하는 음식을 다양하게 나누어 멀을 수 있어 이 서비스를 자주 이용한다고 한다.

다양한 공유경제 서비스를 이용하고 있는 중국 직장인

퇴근 후에는 친구들과의 약속 장소로 가기 위해 또 다시 스마트폰을 꺼내든다. 우버와 같은 공유차량 서비스를 이용하기 위해서다. 약속 장소에 도착한 샤오커는 간단히 쇼핑을 마친 후 쇼핑몰 내에 설치된 미니KTV(노래방)에서 친구와 노래를 몇 곡 부르기로 했다. 미니KTV는 전화부스와 같은 공간에 노래방 기기가 설치되어 있는 소형 노래방으로 중국에서 최근 큰 인기를 끌고있다. 중국에서는 미니KTV 확산을 공유경제의 '중국화', 즉 '중국식 공유경제'의 발전 현상으로 분석하고 있다.

귀가 길 택시안에서도 공유 서비스의 일상은 지속된다. 지루함을 달래기 위해 샤오커는 '데이터 쉐어링 앱'을 켠다. 집에 설치된 공유기의 와이파이를 연결해 남는 인터넷을 유료로 공유하는 서비스다. 스마트기기의 보급으로 가정에서의 인터넷 사용과 공유기 설치가 늘었지만 실제 집에서 인터넷을 사용하는 시간은 길지 않은 데서 착안한 서비스다. 비트코인 채굴과 비슷한 방식으로 개인의 인터넷 데이터를 타인과 공유할 수 있다. 

샤오커는 "매 달 인터넷 사용료를 지불하지만, 낮 동안에는 집에서 인터넷을 사용하지 못하잖아요. 데이터를 공유하고, 돈도 벌 수 있죠. 큰 돈은 아니지만 다음 날 아침 식사 비용 정도는 나와요. 남은 데이터 자원도 활용하면서 돈도 버는 일석이조 서비스라 자주 이용해요"라고 밝혔다.

◆ 공유경제의 3대공신, 공산당과 유교적 전통, 인터넷 이용인구  

중국에서 공유경제가 대중에게 본격적으로 인식된 것은 2015년 차량공유 서비스가 시작되면서부터다. 우버 서비스에 착안, 중국에서도 디디다처(현재 디디추싱) 등 차량 공유 업체가 설립됐고, 기존 전통 택시 서비스에 만족하지 않았던 중국 소비자들의 이용이 급증했다. 이를 계기로 시장은 중국에서 공유경제 비즈니스의 성장성을 발견하게 됐고, 공유 서비스는 자전거·주택·완구·우산·세탁기·스마트폰 충전기 등으로 빠르게 확산되고 있다.

공유경제의 전 세계적인 확산 속에서 중국의 발전 속도는 세계 최고 수준이다. 스마트 기기와 인터넷 보급률이 높은 중국에서는 전통 산업 분야에서도 모바일 인터넷 기술을 접목해 다양한 방식의 공유경제 서비스를 만들어내고 있다. 이를 통해 공유경제의 개념이 갈수록 확장되고, 전통 서비스 업종과 공유경제의 경계도 불분명해지는 추세다. 서양에서 전해진 공유경제 개념이 중국에 뿌리는 내리면서 '중국식 공유경제 산업'이 형성되는 양상이다.

앞서 언급한 미니 노래방, 동전이 아닌 모바일 결제를 이용하는 셀프 세탁방 등이 대표적 사례다. 이밖에 일반 렌탈 업종들도 스마트폰 앱을 이용 '공유경제' 대열에 합류하고 있다. 의류 대여, 완구 대여 등 우리에겐 일반 렌탈 서비스로 알려진 업종들이 스마트폰 앱과 모바일 결제 등을 도입해 공유경제의 매력에 흠뻑 빠진 젊은 중국 소비자들을 유혹하고 있다.

공유경제 개념은 이미 중국 전 산업 분야에 침투했다고 할 수있다. 교통, 숙박, 외식, 물류, 여신, 생활 서비스, 의료 보건, 기술과 지식, 과학 연구까지 다양한 분야에서 공유경제 비즈니스 모델을 출시하고 있다.

중국에서 큰 인기를 끌고 있는 다양한 종류의 공유경제 서비스

중국의 공유경제 열풍에 전 세계 매체와 전문가들도 큰 관심을 보이고 있다. 중국 소비 시장의 트렌드 변화를 엿볼 수 있는 현상이기 때문. 미국, 독일, 영국, 스페인, 일본 등 다양한 국가의 매체들이 중국의 공유경제 산업 발전을 앞다퉈 보도하고 있다.

'소유의 종말'이라는 저서에서 공유경제 중요성을 역설한 인류학자 제레미 리프킨(Jeremy Rifkin )은 자본주의 시장에서 태동한 공유경제가 중국 시장에서 유독 빠르게 확산되는 추세를 매우 흥미로운 관점에서 분석했다.

그는 "공유경제의 확산으로 자본주의의 효율과 사회주의의 공유의 개념이 결합되고 있다. 양자의 모델의 경계가 모호해지고 있는 것이다. 중국인은 공동의 이익, 집단의 강화를 매우 중요하게 여기는 문화에 속해있다. 공산주의의 이상과 유교문화의 영향, 그리고 높은 인터넷 사용률 등이 결합해 중국에서 공유경제가 빠르게 확산되고 있는 것으로 보인다"고 밝혔다.

닐슨의 조사에 따르면, 전 세계 60개국 30만 명의 인터넷 사용자 가운데 중국인이 공유경제에 가장 큰 관심을 보이고 있다. 북미에서는 타인과 상품과 서비스를 공유하길 원한다는 응답자의 비율이 52%에 불과했지만, 중국에서는 94%가 공유 상품과 서비스를 받아들일 것이라고 답했다.

◆ 향후 5년 연간 40%의 속도로 성장 전망 

지난 2014~2015년은 중국 공유경제 산업의 폭발적 성장이 이뤄졌다. 텐센트연구원이 지난해 3월 발표한 '중국 공유경제 산업 전망 보고서'는 2014과 2015년 한 해 동안 공유경제 관련 신규 기업수가 3배가 늘고, 30개가 넘는 업종에서 공유경제 개념이 도입됐다고 밝혔다.

중국 국가정보센터연구부, 중국인터넷협회와 공유경제업무위원회가 공동으로 발표한 '2016년 중국 공유경제 발전 보고'에 따르면 2015년 중국의 공유경제 시장 규모는 1조9560억 위안(약 317조 원)에 달했다. 이중 공유경제 서비스 거래 규모가 1조8100억 위안, 공유경제 스타트업에 대한 투자가 1460억 위안을 차지했다.

공유경제 관련 기업에서 일을 하거나 서비스를 제공하는 인력은 5000만 명에 달한다. 이는 전체 노동자 수의 5.5%에 달하는 규모다. 공유경제 상품과 서비스를 이용하는 소비자까지 합하면 공유경제에 참여하는 인구는 5억 명에 달하는 것으로 추산된다.

앞으로 5년 동안 중국이 공유경제 산업은 연간 40%의 속도로 성장세를 이어갈 전망이다. 2020년에는 공유경제 시장 규모가 중국 전체 GDP의 10% 이상에 달할 것으로 예상된다. 또한 향후 10년 안에 공유경제 분야에서 5~10개의 초대형 기업이 탄생할 것으로 기대된다.

중국의 공유경제 발전의 원동력은 ▲ 높은 인터넷 사용률 ▲ 스마트 기기 확산 ▲ 인공지능과 빅데이터 산업의 발달 ▲ 정부의 정책 지원 ▲ 새로운 상품과 서비스에 대한 중국 소비자의 높은 수용도 등 다양하다.

중국의 모바일 스마트 기기와 인터넷 활용 수준은 이미 세계적인 수준이다. 길거리의 작은 노점에서도 현금없이 모바일 결제로 소비할 수 있을 정도다.

중국 정부의 정책 스탠스도 공유경제 산업과 같은 신흥산업 발전에 매우 유리하다. 각종 제도가 확립돼 규제가 많은 선진국과 달리 중국에서는 '제도적 결함' 덕분에 다양한 시도와 실험이 가능하다.

중국 정부도 애써 서둘러 감독에 나서기 보다는 일단 신생기업이 다양한 업종에서 사업을 추진해보도록 지켜보는 경향이 짙다. 신흥산업이 비교적 자유롭게 성장할 수 있도록 관찰해본 후 시장의 반응과 결과를 기초로 규범화에 나서고 있다.

중국의 스타트업 투자 전문가 주샤오후(朱嘯虎)는 "혁신적 기술은 법률제도를 앞서 갈 수 밖에 없다. 중국 정부의 장점은 '총알'을 일단 발사할 수 있도록 해준다는 점이다. 총알이 날아가는 방향을 보면서 감독 방법을 결정한다"고 강조했다.

신흥산업과 창업을 지원하는 중국 정부의 정책도 공유경제 산업을 촉진하는 커다란 힘이다.인공지능(AI) 등 인터넷 기술력 역시 중국 공유경제 산업의 미래를 밝히는 중요한 자원이다.

세계 최고의 과학기술 전문지 '와이어드'의 공동 창간자 중 한 명인 케빈 켈리(Kevin Kelly)는 향후 공유경제 분야와 AI 기술의 융합이 빨라질 것으로 예상했다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동