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[스타트업] 엄마 취향저격 수조원회사 등극, 불황에 강한 '미아'

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중국 최대의 유아용품 해외직구 온라인 플랫폼
영유아 산업 생태계의 핵심 브랜드로 성장 야심

[편집자] 이 기사는 4월 5일 오후 6시03분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이동현기자]‘30대 전업주부가 설립한 기업가치 100 억위안 규모의 유아용품 전문 해외직구 플랫폼’

중국의 신세대 주부 류난(劉楠)은 해외직구 플랫폼 미아(蜜芽,MIA)을 설립 한지 불과 5년만에 중국 최대의 유아용품 전문 온라인 플랫폼으로 성장시켰다. 그 비결은 ‘100% 정품보장, 엄선된 해외 고품질 유아용품, 탁월한 가성비’ 와 같은 유통업체의 고유 경쟁력을 강화해서 중국 엄마들의 폭발적인 호응을 받은 것.  

시장조사기관 이관(易观)에 따르면 2016년 중국 유아용품 온라인 시장 규모는 전년 동기대비 37.6% 성장한 3020억 위안(약 54조원)에 달했다. 중국 정부의 두 자녀 정책 등 호재로 인해 중국 유아용품 산업은 매년 두 자리 수 이상의 고속성장을 실현하면서 불황을 모르는 유망업종으로 각광 받고 있다.

미아는 창업초기인 2014년 1월 벤처캐피털인 진격기금(真格基金)로부터 수백 만위안 규모의 시리즈 A 투자금을 유치했다. 미아는 최근까지 총 5차례 투자 자금을 유치하면서 보유한 운영자금 규모가 10억 위안을 상회한다.   

◆30대 전업주부, 전자상거래 리더 변신

미아의 CEO 류난(劉楠)은 중국의 핵심 소비계층인 여성들이 주도하는 타징지(她經濟)의 대표주자로 꼽힌다. 류난은 타오바오(淘宝)의 조그만 입점업체로 사업을 시작해 일약 중국 최대 유아용품 온라인 플랫폼의 수장이 됐다. 

류난(劉楠)은 베이징대 신문방송학과를 나온 재원이었다. 하지만 베이징대에서 전공인 신문방송학에 흥미를 붙이고 못하고 대학 성적도 변변치 못했다.졸업 후 한때 외국계 회사에서 근무를 하다 2011년 결혼 후 전업주부로 생활을 했다.

그 후 일상생활 속에서 중국의 주부들이 안심하고 구매할 수 있는 고품질 유아용품에 대한 강렬한 니즈를 발견,유아 용품 사업에 뛰어들기로 결심했다.

2011년 10월 류난은 온라인 쇼핑몰 타오바오(淘宝)에서 유아용품을 취급하는 점포를 개설해 본격적으로 사업에 뛰어 들었다. 그 후 타오바오에서 2년간 일본산 기저귀인 메리스(Merries) 정품만을 취급하면서 판매가 급증해 타오바오가 선정하는 우수 점포로 꼽혔다.

류난은 2013년 12월 독자적으로 해외직구 플랫폼인 미아바오베이(蜜芽宝贝)를 설립해 진격기금(真格基金),험봉화흥(险峰华兴)으로부터 엔젤투자 펀딩에 성공했다. 류난은 소비자들의 신뢰를 얻기 위해 구매후 14일 안에 자유롭게 반품이 가능하게 했다. 여기에다 핑안보험(中国平安)과 손을 잡고 전제품 정품 보증을 통해 소비자들의 신뢰도를 한층 향상시켰다.

특히 하기스,네슬레 등 글로벌 유명 유아용품 업체와 협력을 진행해 우수한 유아용품 확보에 성공했다. 현재 미아는 유아용품 온라인 플랫폼에서 매출 1위를 기록하며 직원 1000여명을 거느린 회사로 성장했다. 

팸퍼스와의 협약식에 참석한 미아 CEO 류난<사진=바이두(百度)>

글로벌 업체와 직거래,유통단계 축소

미아는 해외 유명 유아용품과의 직거래로 유통단계를 축소해 차별화된 공급망(supply chain) 경쟁력을 확보했다. 

미아의 경영진은 창업 당시부터 자신들을 전자상거래가 아닌 유통업체라고 정의했다. 유통업체의 경쟁력의 핵심은 바로 공급망이다. 미아의 공급망은 매우 단순한게 특징이다. 직접 영유아 용품 업체와 접촉해 다논(Danone),엔파밀,네슬레를 비롯한 글로벌 분유업체 및 하기스, 팸퍼스,유니참(Unicham)등 해외 종이 기저귀업체와 직거래를 한다.

미아측은 유통업체의 경쟁력이 고품질 제품 및 브랜드를 확보,유통 비용을 최대한 절감하는 데 있다고 판단했다. 이런 전략하에 최대한 물류 효율을 향상시키고 온•오프라인 판매 채널에 합리적인 제품 배분을 통해 고객에게 우수한 가성비의 제품을 공급하고 있다.

기존의 해외직구가 15개의 단계를 거쳤다면 미아는 5단계로 축소해 물류에 소요되는 시간 및 비용을 절감했다. 특히 중국내 해외직구 시범 보세구역의 창고(國家跨境電商試點保稅區倉庫)를 활용해 물류 절차를 간소화했다.

이와 관련해 미아는 2014년 닝보보세구해관(寧波保稅區海關)과 협약을 맺고 해외 직구 사업을 전개해 왔다.

미아의 경영진은 유통의 본질적인 경쟁력이 공급망 및 물류 문제임을 인식, 다른 전자상거래 업체들이 소홀히 하는 점을 공략해 탁월한 경쟁력을 확보했다.

미아에서 판매되는 한국 유아용품<사진=바이두(百度)>

사업 다각화로 영유아 산업 생태계 구축

미아는 전자 상거래 외에도 교육,의료,여행 등 분야에서 다각도로 사업 확장을 모색하고 있다. 미아는 다양한 엔젤(Angel) 시장을 개척해 영유아 산업 생태계를 주도하는 핵심 브랜드로 성장할 계획이다.

이 회사의 CEO인 류난(劉楠)은 향후 경영비전에 대해 “유아 용품을 기반으로 의료, 교육 등 영유아 산업 생태계로 사업을 확장해 영유아 전문 브랜드로 성장하겠다”고 야심찬 포부를 밝혔다.

이와 관련해 미아는 2016년 2월 소아과 전문 의료기관 메이중이허(美中宜和) 및 중국 최대 키즈 놀이공간 업체인 유유탕(悠游堂)과 손을 잡고 영유아 시장을 공동 개척하기로 했다. 이 회사는 조기교육업체 훙황란(紅黃藍)과 협력해 합작사를 설립하는 등 종합 아동 서비스 업체로 거듭나고 있다.

특히 복합 키즈 놀이공간인 ‘미아랜드’ (蜜芽乐园)를 중국 전역에 걸쳐 확대 개설할 예정이다. 미아의 경영진은 기혼자들이 외출시 자녀들을 대동해 쇼핑몰의 유아용 놀이공간으로 유입되는 현상이 높다고 진단했다. 이에 따라 이 회사는 미라랜드를 ‘체험형 마케팅’을 시행하는 공간으로 삼고 있다.

미아는 향후 중국 주요 도시 20개 도시에 걸쳐 약 200곳의 미아랜드를 구축해 모바일,오프라인 체험공간,온라인을 연계하는 키즈 전문 ‘옴니채널’을 가진 브랜드로 거듭날 전망이다.

체험형 키즈 놀이공간 미아랜드<사진=바이두(百度)>

콘텐츠 마케팅 연계, 왕훙 전문가 활용

미아는 전자상거래에 콘텐츠를 본격적으로 연계해 시너지 효과를 창출하고 있다. 미아는 콘텐츠를 핵심으로 하는 마케팅 전략을 본격적으로 시행해 광범위한 소비자들을 유인하고 있다.

유아용품의 핵심 고객인 신세대 엄마들은 디지털 세대이다. 이런 주력 소비자들을 중심으로 육아정보 및 콘텐츠를 공급해 ‘스마트 맘(MOM)’의 마음을 사로 잡았다. 

미아는 영유아 분야에서 왕훙(網紅)과 같은 유명한 인사들과 협력, 인터넷 커뮤니티,온라인 생방송 플랫폼 등 다양한 채널을 통해 고품질 유아용 제품을 소개하는 콘텐츠 마케팅을 전개하고 있다.

특히 중국 주부들 사이에서 유명한 소아과 의사 추이위타오(崔玉涛)와 손을 잡고 육아 프로그램를 제작했다. 여기에다 100여 명의 전문의료진과 공동으로 온라인 생방송 콘텐츠를 방영하고 있다.

이런 전략의 일환으로 미아는 2016년 7월 중국 국제아동용품 국제전람회에서 제품 전문가 10여명과 현장에서 생방송으로 유아용품을 소개했다. 이 방송은 미아 앱(app)을 비롯한 온라인 생방송 플랫폼 7 곳에서 실시간으로 방영됐다. 이를 통해 육아 중에 발생하는 다양한 문제에 대해 전문가들과 실시간으로 노하우를 공유해 신세대 엄마들의 폭발적인 호응을 얻었다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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