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[이슈분석] '생존불가' 외침 중소형證의 'NCR 절벽'

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신NCR 적용에 중소형사 '뚝뚝' 떨어져....IB업무 위축

[뉴스핌=김지완 기자] 중소형 증권사들이 지난해부터 적용된 신 NCR(순자본비율)로 인해 자기자본투자(PI)가 위축, 불만이 커지고 있다. 신 NCR 제도가 대형사들의 위험투자에 대한 걸림돌은 완화시켰지만 중소형사에겐 IB업무를 위축시키는 족쇄로 작용하고 있다는 지적이다.

금융감독원은 2014년 4월 자본시장의 역동성 제고를 위한 증권사 NCR제도 개선방안을 발표하고, NCR 산출 체계를 전면 개편했다. 신NCR제도는 2015년 9개 증권사를 시작으로 지난해 증권사 전체로 확대 적용됐다. 기존의 NCR제도가 위탁매매 중심의 국내 영업을 규제에 중점을 두고 있어 PI투자, 인수금융 등 IB업무 영업을 과도하게 제약하고 있다는 것이 제도개편의 목적이다.

◆ 중소형사 PI업무 올스톱 위기...규제도입 취지와 크게 어긋나

NCR제도 변경으로 대형사와 중소형사의 희비는 크게 갈렸다. 8일 금융감독원에 따르면, NH투자증권과 삼성증권은 구NCR을 적용받았던 2014년 12월말의 NCR 비율은 각각 407.83%, 551.73%였다. 불과 3개월 뒤인 2015년 3월 NCR 비율은 각각 888.58%, 801.79%로 증가했다.

반면, 2015년말까지 구NCR 비율을 적용받았던 케이프투자증권(구 LIG투자증권)과, 바로투자증권, 토러스투자증권 등은 각각 628.35%, 740.18%, 667.52%에서 323.29%, 143.64%, 143.07%로 크게 떨어졌다.

중소형사들은 신 NCR이 적용되면서 생존자체가 힘들어졌다는 주장이다. 중소형사 한 리스크관리 본부장은 “새로운 NCR이 도입되면서 ‘업무단위별 필요유지 자본’을 분모로 사용하게 됐는데, 이는 사실상의 증권업 라이센스 비용과 동일한 개념”이라면서 “대형사의 경우 종합증권사면허 기준인 자본금 500억원이 신 NCR비율에서 분모가 되는 셈인데, 이렇게 되면 NCR 비율이 크게 올라갈 수밖에 없다”고 말했다.

이어 “반대로 중소형사의 경우 위탁·자기매매업 면허기준이 자본금 200억원”이라면서 “전체 자본금이 300억원에 불과한데 200억원이 분모가 되면서, 우리 NCR 비율은 금감원의 관리감독의 경계선상에 위치하게 됐고 결국 영업 위축을 가져오고 있다”고 목소리를 높였다.

PI업무를 활성화시키기 위한 제도 개선의 취지에도 맞지 않다는 지적이다. 중소형 증권사 투자기획부 과장은 “대형사들이야 돈이 많으니깐 PI를 이용해 CB에도 투자하고, 대출도 해주고, PF도 한다”면서 “반대로 중소형사들은 리테일 기반도 없고, 대출면허도 없는 상황에서 200~300억원에 불과한 PI를 어떻게든 활용해 수익을 창출해야 생존이 가능하다”며 지적했다.

이어 “예컨대 기업이 다음달 은행에서 100억원 대출을 받기로 확정된 상태에서 2주 정도 돈이 필요할 때가 있다”면서 “소위 브릿지자금 개념으로 과거 구NCR을 적용받을 땐 PI를 활용해 수수료 300bp에 연 8% 이상 고이자를 받는 방식으로 공격적인 투자가 가능했다”고 덧붙였다.

또 다른 증권업계 관계자는 “기업 입장에서 브릿지 자금은 브릿지 이후에는 담보가 있고 구조가 확정돼 있지만, 그 전에는 담보가 없어 자금 구하기가 쉽지 않다”면서 “과거에는 중소형사 증권사들이 이런 브릿지자금에 PI 투자를 하면서 최소한의 영업환경이 갖춰졌는데 지금의 규제로는 불가능한 상황이 됐다”고 설명했다.

학계에선 금융당국이 NCR 규제에 보다 신중을 기해야 된다는 입장이다. 박용린 자본시장연구원 연구위원은 “파산방지를 위해 과도하게 증권사에 대한 자본규제를 시행하게 되면 위험인수 기능과 중개기능이 약화될 수 있다”면서 “이는 증권사가 자본시장에서 본연의 역할을 수행하는데 부정적인 영향을 미칠 수 있다”고 했다. 

제도변경으로 증권업 전체가 위험해졌다는 비판까지 등장했다. 손복조 토러스투자증권 회장은 "금융회사의 NCR 개정초기에 금융사의 안정성을 높이겠다는 취지로 출발했지만 도입 목적대로 실현된 것은 하나도 없다"면서 "NCR 개정으로 인해 대형사들은 더 위험에 노출됐고, 중소형사들에게는 영업규제가 심해져 존립자체가 위태로워졌다"며 비판 수위를 높였다.

◆ 대책 마련 못해...증자도 힘들어

중소형사의 경우 증자를 통해 NCR 비율을 높이기도 쉽지 않다. 금융투자업계 관계자는 “ 대형사는 수익이 많이 나기 때문에 증자가 쉽고, 또 대부분 상장사로 유상증자가 가능하다”면서 “중소형사는 비상장에 유증이 쉽지 않고, 수익도 안나 대주주의 사재출연 아니면 사실상 증자가 불가능한 구조”라며 꼬집었다.

중소형사는 특히 금융당국의 제도개편 추세가 대형사 중심으로 계속되고 있다는 점을 지적한다. 지난달 24일 국회 정무위에서는 증권사 장외파생상품 건전성 규제의 잣대가 됐던 구 NCR을 신 NCR 변경을 골자로 한 법안변경이 통과됐다. 국회를 통과할 경우 초대형IB 증권사의 위험자산 투자에 대한 걸림돌이 사라질 것으로 예상된다.

모 증권사 리스크관리부장은 “국회 등 정치권은 대형사들 규제완화에는 발빠르게 대처하면서도 파생상품 면허도 없는 중소형사 생존에는 무관심으로 일관한다”고 강조했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김지완 기자 (swiss2pac@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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