전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
중국 산업

속보

더보기

중국 자동차시장 경쟁, 판매에서 모빌리티서비스로 급전환

기사입력 : 2016년10월21일 16:33

최종수정 : 2016년10월22일 14:49

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

중국 모바일 모빌리티 급성장...거대한 공유경제 형성

[편집자] 이 기사는 10월 20일 오전 11시08분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=배상희 기자] 모빌리티(Mobility·이동수단) 서비스 시장을 둘러싼 중국 완성차 제조업체들간 경쟁이 치열해지고 있다. 자동차 제조업체들은 완성차시장이 성숙단계에 접어들면서, 자동차 판매만으로 살아남기 힘들게 되자 IT에 기반한 모빌리티 서비스 사업을 통해 새 활로를 모색하는데 전력을 쏟고 나섰다. 

<사진=바이두>

모빌리티 서비스란 정보통신기술(ICT)을 바탕으로 이용자들이 교통수단을 편리하고 쉽게 그리고 저렴하게 이용할 수 있도록 개발한 서비스다. 자율주행 자동차(운전자 없이 IT 기기로 달리는 스마트자동차), 커텍티드카(자동차에 정보통신기술을 접목한 차량)와 같은 미래형 차량의 개발, 차량공유와 같은 새로운 서비스의 등장이 중국 모빌리티 시장의 발전 가능성을 높히고 있다.

완성차업체, 모빌리티 서비스가 '살 길'

중국 완성차업체들은 미래형 자동차 모델 개발과 함께, 모빌리티 서비스 시장 진출을 위한 준비작업에 속속 나서고 있다.

동영상 스트리밍 업체 러스(樂視)로 잘 알려진 러에코(LeEco)와 손잡고 스마트카 개발에 나선 베이징자동차(北京汽車)는 최근 모빌리티 서비스 플랫폼 개설 계획을 밝혔다. 발레파킹, 전기충전, 모바일 결제, 자동차금융, 차량호출 등의 서비스가 포함된다.

상하이자동차(上海汽車)는 올해 7월 알리바바와 합작으로 커넥티드카 '룽웨(榮威) RX5’를 공개하며, 미래형 모빌리티 시장에 본격적인 출사표를 던졌다. 이와 함께 상하이자동차의 자회사인 차량 렌트업체 e샹톈카이(e享天開)는 전동차 렌트업체 EVCARD와 함께 차량공유 및 대여 서비스를 제공하는 합자회사를 설립했다. 광저우자동차(廣州汽車)는 우버(UBER)와 차량 애프터서비스(AS), 자동차대출 등의 사업을 추진하기 위한 합작관계를 체결한 바 있다.

무엇보다 중국 스타트업들의 모빌리티 서비스 시장 진출이 주목된다. 이미 수많은 중국 현지 및 글로벌 자동차업체들로 포화상태인 중국 완성차 시장에서 스타트업들이 들어설 자리는 많지 않은 것이 현실이다. 이에 자동차업계 스타트업들은 모빌리티 서비스 시장에서의 경쟁력 확대에 열을 올리고 있다.

중국 전기차업체 벨트마이스터자동차(威馬汽車)는 사업방향을 자동차 제조보다, 스마트 모빌리티 서비스에 치중하겠다는 뜻을 밝혔다.

천후이(沈暉) 벨트마이스터 창업자는 “온라인과 오프라인 양방향 서비스를 제공할 예정이며 전기충전, 발레파킹, 대리운전, 자동차금융 등의 서비스가 포함될 것”이라고 말했다. 특히, 디디추싱(滴滴出行)과의 합작을 통해 차량공유 시장으로 영역을 확장하겠다는 계획도 갖고 있다.

이와 관련한 구체적 구상도 공개했다. 벨트마이어 차량 이용자들이 디디추싱 서비스로 차량을 호출하고, 모빌리티 서비스 이용자의 데이터를 지역별로 분석해 자율주행 자동차에 정보를 전달하는 등의 내용이 담겨있다. 벨트마이어는 본업인 전기차 제작은 물론, 모빌리티 서비스 시장으로 빠르게 영역을 확장하면서 설립한 지 1년도 안돼 총 10억 달러(약 1조1200억원)의 자금을 조달 받기도 했다.  

중국판 테슬라로 불리는 스타트업 넥스트EV(蔚來汽車)는 중국 대표 자전거 공유서비스 업체인 모바이크(MOBIKE), 차량렌트업체인 PP렌터카(租車) 등 모빌리티 서비스 기업에 대한 투자를 통해 관련 시장으로 진출할 전망이다.

이밖에 중국 전기차 스타트업 퓨처모빌리티(Future Mobility)와 소형 전동차 제조업체 처허자(車和家)는 구체적인 사업방향을 공개하지는 않았으나, 스마트 모빌리티 서비스시장으로 진출하겠다는 뜻을 밝힌 상태다.

자동차 업체는 아니지만 중국 동영상 스트리밍업체 러스가 전기자동차 개발을 위해 설립한 자회사 러스자동차(樂視汽車)는 지난해 5월 차량 렌트업체인 링파이러샹(零派樂享)을 설립하며, 모빌리티 서비스 시장으로 진출했다. 이어 지난해 10월 차량호출업체 이다오융처(易到用車)의 70% 지분을 매입하며 영역 확장에 나섰다.

 

모바일 모빌리티...공유경제 성장 견인

이 같은 시장의 흐름은 글로벌 자동차 업계에서 먼저 감지되고 있다. 벤츠, 포드, 아우디, 폭스바겐, 도요타 등 세계적인 완성차 업체들도 이미 모빌리티 서비스 개발에 착수한 상태다.

거대한 스마트폰 이용자 보유국인 중국은 스마트폰과 교통수단을 결합한 ‘모바일 모빌리티’ 서비스 산업을 중심으로 빠르게 성장하고 있다. 모바일과 연계된 차량공유(카셰어링), 차량대여(렌트), 대리운전, 발레파킹, 자동차대출 등이 포함된다.

중국상업산업연구원에 따르면 중국의 모바일 모빌리티 서비스 이용자는 2013년 3200만명에서 지난해 2억9400만명으로 급증했고, 올해는 3억6200만명, 2018년에는 4억8700만명으로 꾸준히 늘어날 전망이다. 

특히, 중국의 ‘교통혁명’으로 평가되는 공유경제 산업의 성장은 중국 모바일 모빌리티 산업의 현주소를 잘 보여준다. 모바일 모빌리티 서비스가 가장 잘 활용되고 있는 공유산업은 차량 호출 분야다. 중국 대표 차량호출 서비스 업체 디디추싱(滴滴出行)이 90% 이상의 점유율을 차지하고 있다. 

선저우렌터카(神州租車), 이하이렌터카(一嗨租車)로 대표되는 차량대여 서비스, 디다핀처(嘀嗒拼车)와 디디순펑처(4順風車), 51융처(51用車)로 대표되는 카풀 서비스, 선저우좐처(神州專車), 디디좐처(滴滴專車), 이다오융처(易到用車)의 VIP 차량호출 서비스 사업 등도 모바일 모빌리티 서비스가 활용되는 대표적 공유경제 분야로 꼽힌다.

[뉴스핌 Newspim] 배상희 기자(bsh@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[변상문의 화랑담배] 제2회 광복군 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다.  1940년 9월 17일 중국 중경 가릉호텔에서 성대한 행사가 열렸다. 대한민국 임시정부 광복군 창설식이었다. 미국 한인 동포들이 보내온 돈 4만원으로 조직한 군대였다. 지금 돈으로 환산하면 20억 원 정도 된다. 총사령관 이청천 장군, 참모장 이범석 장군, 제1지대장 이준식, 제2지대장 고운기, 제3지대장 김학규, 제5지대장에 나월환을 임명했다. 지대장은 지금의 사단장에 해당한다. 모두 봉오동 전투, 청산리 전투를 비롯하여 남북 만주에서 전개된 항일무장투쟁에 직접 참여하여 활동한 독립군 출신이었다. 한국광복군 훈련반 제1기 졸업사진. [사진= 독립기념관] 임시정부 주석 김구는 포고문을 통해 "국내외 동포들에게 알립니다. 1940년 9월 17일부로 대한민국 광복군을 창설하였습니다. 광복군은 1907년 8월 1일 일제가 대한제국 군대를 해산한 날이 바로 광복군 창설일임을 선언합니다. 광복군은 구 한국군의 후신으로 33년간에 걸친 의병과 독립군의 항일무장투쟁을 계승한 전통 무장 조직입니다"라고 했다. 대한제국 국군-의병-독립군의 군맥(軍脈)과 군혼(軍魂)을 분명하게 잇고 있음을 천명한 것이다. 부대 편성은 소대, 중대, 대대, 연대, 여단, 사단 6단으로 편성하였다. 총 3개 사단을 조직할 계획이었다. 그러나 인원이 적은 상황에서 우선 지대를 만들고, 각 지대를 구대와 분대로 연계한 전투부대를 구성했다. 임시정부에서 1940년 9월 19일 중국 국민당 정부에 통보한 '한국광복군 총사령부 직원 명단'에 의하면, 부대 규모가 총사령부와 4개 단위부대, 여기에다 조선혁명군 부대까지 포함하여 5000여 명이었다. 임시정부에서는 1941년 12월 연합국의 일원으로 일본에 선전포고했다. 1942년에는 미국 측에 "미국이 제주도를 해방 시켜 주면, 중경에 있는 임시정부를 제주도로 옮긴 후, 광복군이 미군과 함께 한반도 상륙작전을 전개하겠다."라고 제안하였다. 이 제안은 실제로 미국 OSS 부대(지금의 CIA)와 1945년 4월부터 8월까지 강도 높은 국내 진공 작전을 준비했다. 주요 훈련은 3개월 기간에 고공낙하, 암살법(권총에 특수장치를 하여 소리 없이 암살하는 방법), 통신(암호의 작성 및 해독법, 무전기 조작 및 수리), 교란 행동, 정보수집, 폭파 등 이었다. 일과는 07:00∼12:00 오전 훈련, 13:00∼18:00 오후 훈련, 19:00∼22:00 야간 훈련이었다. 주요 임무는 대한민국으로 낙하산과 잠수함으로 침투하여 미 공군 공습에 필요한 지형 등의 정보를 제공하고 일본군 군사시설 탐지 및 파괴 지하 유격대를 조직하여 연합군 상륙작전 시 제2선에서 연결하는 작전이었다. 마침내 1945년 8월 7일 모든 훈련을 마치고 국내진공작전 출정식을 개최했다. 개시일은 8월 10일이었다. 출정식 때 장준하 경기도 공작 반장은 "나는 조국광복을 위해 죽음을 선택했습니다. 내가 나의 죽음을 지불하면, 내 능력껏 그 대가가 조국을 위해서 결제될 것입니다. 나의 각오는 한 장의 정수표입니다. 발생인은 장준하, 결제인은 조국입니다"라는 유서까지 작성했다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-08 08:00
사진
'포스트 이시바' 누구?...고이즈미·다카이치 선두 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 이시바 시게루 일본 총리가 자민당 총재직 사임을 공식화하면서, 일본 정국의 관심은 차기 자민당 총재 선거로 쏠리고 있다. 집권당 총재가 곧 총리직을 맡는 일본 정치 구조상 이번 총재 선거는 사실상 다음 총리를 뽑는 절차다. 자민당은 조만간 새로운 총재 선거 일정을 확정할 예정이다. 이번 선거에서는 지난 2024년 9월 총재 선거에서 이시바 총리와 경합했던 주요 인사들이 다시 출마할 가능성이 높다. 고이즈미 신지로 농림수산상, 다카이치 사나에 전 경제안보담당상, 하야시 요시마사 관방장관, 모테기 도시미쓰 전 간사장, 고바야시 다카유키 전 경제안보담당상 등이 후보군으로 거론된다. 정국 운영이 소수 여당이라는 제약 속에서 이루어지는 만큼, 차기 총재가 야당과 어떻게 연대할지, 어떤 연립 구도를 짤지가 최대 쟁점으로 꼽힌다. '포스트 이시바' 후보로 꼽히고 있는 고이즈미 신지로 일본 농림수산상 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 고이즈미·다카이치 선두권 현재 여론조사에서는 고이즈미 농림수산상과 다카이치 전 경제안보상이 선두권을 형성하고 있다. 니혼게이자이신문 지난달 29~31일 실시한 여론조사에 따르면 차기 총리에 적합한 인물로 다카이치가 23%, 고이즈미가 22%를 기록했다. 나란히 1, 2위다. 자민당 지지층으로 한정하면 고이즈미가 32%로, 다카이치(17%)를 크게 앞서는 것으로 나타났다. 다카이치는 2024년 총재 선거에서 1차 투표에서 1위를 차지했으나 결선에서 이시바에게 역전패했다. 고이즈미 역시 의원 표에서 선두에 올랐지만 당원 표에서 밀리며 결선에 오르지 못했다. 두 사람 모두 당내 기반과 대중적 인지도를 겸비해 차기 선거에서도 가장 주목받는 주자들이다. 고이즈미 농림수산상은 1981년생(44세)으로 고이즈미 준이치로 전 총리의 차남이다. 2009년 중의원 첫 당선 이후 줄곧 '포스트 아베', '차세대 리더'로 주목받았다. 환경상, 농림수산상을 거쳤으며 개혁 성향과 젊은 이미지로 지지층을 넓혔다. 2024년 총선에서 당 선거대책위원장을 맡았으나 참패 책임을 지고 물러났다. 이후 농림수산상으로 복귀해 쌀 유통 개혁 등 농정 개혁에 매진했다. 대중적 인지도와 '고이즈미 브랜드'라는 정치 자산이 최대 강점으로 꼽힌다. 다카이치 전 경제안보상은 1961년생(64세)으로 보수 강경파로 분류되는 여성 정치인이다. 2021년 총재 선거에 첫 도전해 아베 신조 전 총리의 전폭적 지원을 받으며 3위를 기록했다. 2024년 총재 선거 1차 투표에서 최다 득표(의원 72표, 당원 109표)를 얻었으나 결선에서 이시바 총리에게 역전 당했다. 유일한 여성 후보로서 '보수의 아이콘' 이미지를 갖고 있으며, 아베 전 총리와 가까웠던 의원 그룹이 주된 지지 기반이다. 이시바 정권에서 당직 제안을 거절하며 독자 노선을 유지해 왔다. '포스트 이시바' 후보로 꼽히는 다카이치 사나에 전 일본 경제안보담당상 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 하야시·모테기 등 잠룡도 주목 고이즈미와 다카이치 두 선두 주자 외에 잠룡들의 행보도 주목된다. 하야시 요시마사 관방장관은 옛 기시다파 일부의 지지를 받고 있으며, 이시바 정권의 2인자로서 존재감을 키워왔다. 모테기 도시미쓰 전 간사장은 당내 경험과 풍부한 인맥을 강점으로 삼고, 아소 다로 전 부총리와 교류를 통해 지지 기반을 다지고 있다. 고바야시 다카유키 전 경제안보담당상은 5선 의원으로, 동기 의원들과 옛 니카이파의 지원을 받으며 출마 가능성을 열어두고 있다. ◆ 총재 선거 이후에도 정국 '안갯속' 자민당 총재 선거는 국회의원 표와 당원·당우 표를 합산하는 방식이 원칙이지만, 긴급 시에는 국회의원과 지방 지부 대표만 투표하는 '양원 의원 총회' 방식으로 대체될 수 있다. 이 경우 의원 표의 비중이 커져 파벌 역학이 중요해진다. 차기 총재가 선출되더라도 곧바로 정권 안정으로 이어진다는 보장은 없다. 일본 헌법상 총리는 국회에서 지명되는데, 자민·공명 양당은 현재 중의원과 참의원 모두에서 과반을 잃은 상태다. 따라서 야당이 단일 후보를 세워 결집할 경우, 자민당 총재가 총리로 지명되지 못할 가능성도 배제할 수 없다. 자민당 총재가 총리에 오르더라도, 예산안·세제 개혁 법안 등 국정 운영은 야당 협조 없이는 불가능하다. 이런 이유로 차기 총재는 곧바로 '연립 확대'나 '정책 연대'를 추진할 수밖에 없고, 총재 선거 과정에서도 어떤 야당과 손을 잡을지가 핵심 화두가 된다. 결국 이번 자민당 총재 선거는 단순히 차기 지도자를 뽑는 절차를 넘어, 일본 정치가 다당제 속에서 어떤 연립 구도를 구축할지 시험대가 되는 분기점으로 평가된다. goldendog@newspim.com 2025-09-08 09:26
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동