[편집자] 이 기사는 5월 27일 오후 5시2분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=김지유 기자] STX조선해양이 법정관리를 신청한 가운데 SPP조선·대선조선·성동조선 등 경영난을 겪고 있는 3개 중소조선사 여신에 대해서는 주요 시중은행들이 이미 충당금을 대부분 쌓은 것으로 나타났다. 이에 따라 중소조선사가 구조 조정에 들어가도 은행권의 실적 악화로 이어지지는 않을 전망이다.

27일 금융권 및 기업 신용평가업체 등 관련 업계에 따르면, 주요 시중은행 4곳 중 현재 이들 조선사들에 대한 위험노출액(익스포저)이 가장 큰 곳은 우리은행으로 약 6000억원 규모이다.

우리은행은 SPP조선의 주채권은행으로, 선수금환급보증(RG)을 포함한 여신 잔액은 2400억원 규모이다. 충당금은 830억원 정도 쌓아뒀다. 은행들은 빌려준 돈을 떼일 가능성에 따라 ▲정상(충당금 적립 비율 0.85% 이상) ▲요주의(7~19%) ▲고정(20~49%) ▲회수 의문(50~99%) ▲추정 손실(100%) 등 5단계로 여신 건전성을 분류해 충당금을 쌓는다.

우리은행의 성동조선에 대한 익스포저는 2800억원(회수의문) 규모지만, 지난해 10월 이미 반대매수청구권을 신청한 상태로 충당금을 100% 적립해뒀다. 대선조선에 대한 여신 잔액은 646억원(추정손실)으로 역시 충당금을 전부 쌓아뒀다.

KB국민은행은 SPP조선에 대해 반대매수청구권을 행사해 채권단에서 빠졌고, 현재 460억원 규모로 보증서 담보의 여신만 남아 있다. 충당금은 46억원 수준을 쌓아뒀다.

이 은행은 성동조선에도 반대매수청구권을 행사하고 채권단에서 빠져나왔다. 아직까지 주채권은행인 수출입은행과 반대매수가액을 놓고 소송 중이지만 이미 성동조선에 대한 손실은 모두 반영했다.

KEB하나은행은 구 외환은행이 SPP조선에 반대매수청구권을 행사해 채권단에서 빠져나왔다. 현재 남은 여신은 55억원 규모(추정손실)로 미미한 수준이다. 성동조선의 경우 여신 잔액이 567억원(회수의문) 수준이다. 신한은행은 성동조선에 대한 익스포저가 433억원이지만 담보대출이기 때문에 정상으로 분류하고 있다.

◆수출입은행 "성동조선·대선조선, 법정관리 가능성 크지않아"

SPP조선·대선조선·성동조선 등 세 곳의 주채권은행들은 이들 업체가 당장 법정관리에 들어갈 가능성은 높지않은 것으로 보고있다.

성동조선·대선조선의 주채권은행인 수출입은행은 이들에 대한 스트레스 테스트(재무건전성 검사)와 실사를 진행 중이다. 이르면 이달 말까지 금융당국에 결과를 보고할 예정이다.

현재 성동조선의 수주 잔량은 40척, 대선조선은 17척으로 모두 2018년 건조를 완료할 것으로 보고 있다. 수출입은행 관계자는 "현재로서는 수주 잔량이 충분하기 때문에 법정관리에 들어가는 것은 고려하고 있지 않다"고 밝혔다.

특히 대선조선의 경우 공장을 일원화하는 방안을 추진 중이다. 이미 제2공장을 매각 완료했고, 제1공장을 다대포 제3공장으로 일원화한다. 당초 계획은 2018년까지였지만 자구안을 받아 시기를 재검토해봐야 한다.

◆우리은행 "SPP조선, 재매각 추진…유동성도 2200억원 보유"

SPP조선의 주채권은행인 우리은행은 SPP조선의 재매각을 추진할 예정이다. 당초 SPP조선을 삼라마이다스그룹(SM그룹)에 매각하기 위해 협상을 진행했지만 무산됐다. SM그룹이 1385억원 규모의 채권단 회수금 인하를 요구했지만, 우리은행은 625억원으로 제시했기 때문이다.

우리은행은 SPP조선의 경우 지난해 흑자전환하는 등 경영여건이 개선돼 문제없다는 입장이다. 게다가 오는 6월 6일 그리스 아테네에서 열리는 선박박람회에 수주를 하러 가기 때문에 그에 대한 기대감도 있다.

우리은행 관계자는 "SPP조선은 현재 영업이익을 내고 있고 현금유동성도 2200억원 정도가 돼 법정관리는 고려하고 있지 않다"고 강조했다.

한편 금융당국은 주채권은행들과 각 기업들이 스트레스 테스트와 실사 결과 등을 통해 처리방안을 논의해 봐야 법정관리 여부에 대한 가닥이 나올 것이라고 관망 중이다.

금융당국 관계자는 "중소조선사들의 경우 여러 가지 경영여건이 좋지 않으니까 자율협약이 진행 중인 가운데 실사가 진행 중인 것"이라며 "실사 결과가 나오면 처리 방안을 주채권은행이 채권단과 함께 논의하게 될 것"이라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 김지유 기자 (kimjiyu@newspim.com)