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[총선 뛰는 경제통] 윤상직·추경호·권혁세 "우리가 있다"

기사입력 : 2016년01월26일 09:20

최종수정 : 2016년01월26일 10:16

새누리 예비후보 누구…경제위기 속 몸값 오른 경제관료 많아

[편집자] 이 기사는 1월 25일 오후 4시 06분 프리미엄 뉴스서비스‘ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

정치에 입후보하는 경제인들이 20대 총선 들어 눈에 띄게 늘어나고 있다. 경제 및 금융관료들의 관심도 부쩍 높아지고 있다. 한국경제가 침체의 늪을 벗어나지 못하고 있는데다 미국 금리인상과 중국 증시폭락 등으로 대내외 불확실성은 커져만 가고 있다. 이런 상황에서 한국경제 개혁을 위해 정치권에 들어가 국회의원으로 활동하겠다는 기업과 관료출신 경제통들이 주목을 받고 있다. 뉴스핌은 20대 4· 13총선에서 주목받는 '경제통' 정치신인들을 중심으로 경력과 경제비전, 출마취지와 지역구 선정배경 등을 살펴보는 기획을 마련했다.

[뉴스핌=김나래 기자] 25일 20대 총선이 78일 앞으로 다가온 가운데 국회 입성을 노리는 전직 경제 관료나 금융인, 기업인들의 도전이 눈에 띄게 두드려진다.

특히 경제가 어려울수록 경제 전문가를 찾는 수요가 늘어나기 때문인지 여당인 새누리당에서는 고위 경제관료 출신과 금융인들을 많이 볼 수 있다. 당 차원의 영입이 많은 야권과 다른 점은 경제통들 스스로가 예비후보로 등록하는 사례가 많다는 것이다.

대표적인 인물이 지식경제부 제1차관과 청와대 대통령실 지식경제비서관, 지식경제부 기획조정실장 등을 역임한 윤상직 전 산업통상부 장관이다. 부산 기장군 출마를 공식선언한 윤 전 장관은 뉴스핌과의 전화인터뷰에서 "34년간 실물 경제 관료를 했던 지식이나 네트워크를 모두 동원해서 기장군을 발전시키겠다"고 밝혔다.

윤 예비후보는 어려운 경제를 위해 경제적 시각에서 국회에 많은 입법 활동을 하고 싶다는 뜻도 내비쳤다. 국내산업의 위기 속에서도 미래세대를 위한 일자리 창출 사업의 구조조정 등 문제를 해결해 나가기 위해 역량을 다하겠다는 포부다.

현재 윤 예비후보가 출마를 선언한 지역에는 3선의 안경률 전 의원과 김한선·박견목 두 육군 예비역 장성이 새누리당 공천 경쟁을 벌이고 있다. 기장단독선거구추진위 조창국 공동대표도 새누리당 출마를 준비 중이다. 기장군 지역이 토박이 정서가 강한 만큼 기장 주민과 다른 후보 간 치열한 경쟁이 예상된다.

추경호 전 국무조정실장은 '진박(진짜 박근혜계)'의 중심에 있는 인물로 경제기획원과 기획재정부 등을 거치면서 경제정책만 다룬 '경제통'이다. 대구 달성 출마를 선언한 추 전 실장은 박근혜정부의 대표 정책인 경제혁신 3개년 계획 등 대부분의 주요 경제정책 수립과정에 참여했다.

추 예비후보는 뉴스핌과의 전화통화에서 "정부에서 쌓았던 경험을 바탕으로 대구의 경제발전과 경제전문가로 정책을 수립하고 싶다"며 "그동안 강조했던 청년과 고용 쪽에 집중적으로 경제정책 아이디어를 많이 내놓을 생각"이라고 출마배경과 포부를 설명했다.

추 예비후보는 그동안 청년 고용 부진이 사회성장 잠재력을 훼손하는 문제로 보고 청년고용률 제고를 위한 청년일자리를 위한 논의나 청년희망펀드 등 활발한 활동을 해왔다. 대구 달성 지역은 현재 이종진 현 의원의 불출마 선언으로 추경호 전 국무조정실장과 권용섭 새누리당 대구시당 부위원장, 구성재 전 조선일보 취재본부장 3명이 새누리당 공천을 받기 위한 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

권혁세 전 금융감독원장도 일찌감치 출마 행렬에 가담했다. 권 전 원장은 기획재정부, 국무조정실 등을 거쳐 금융위원회 부위원장을 지낸 재정·세정 전문가다.

권 예비후보는 뉴스핌과의 인터뷰에서 정치를 바꿔야만 경제를 살릴 수 있다는 절박한 심정으로 출마에 뜻을 굳혔다고 전했다. 분당갑 지역구 출마를 준비 중인 권 예비후보는 "판교와 분당 지역은 대한민국의 창조경제의 특구로 지정할 수 있을 만큼 가능성이 있다"며 "예산과 금융 세제혜택을 지원할 수 있는 특별지원법 만들어서 아시아판 창조경제 실리콘 밸리를 만들 것"이라고 다짐했다.

권 예비후보는 새누리당 금융개혁추진위원회 위원과 핀테크특별위원회 부위원장으로 당과의 인연을 쌓아왔다. 이명박 정부에서 요직을 거쳤지만 현재는 친박계 지원을 받고 있어 친박으로도 분류된다. 다만 분당갑은 현역 이종훈 의원이 버티고 있고 친박계 비례대표 장정은 의원의 추격도 만만치 않은 곳이다.

인천 서구·강화군을 출마를 선언한 김태원 전 한국금융연구원장도 빼놓을 수 없는 경제통이다. 김 전 원장은 대외경제정책연구원(KIEP) 연구위원으로 시작해 동덕여자대학교 부총장, KDB산업은행 사외이사 등을 역임했으며 새누리당 경제개혁규제개혁위원회의 위원으로 규제개혁 법안을 만드는 데도 참여했다.

김 예비후보는 뉴스핌에 "30년 동안 경제 분야의 길만을 걸어왔지만 그동안 쌓았던 경제지식을 활용한 경제입법을 통해 우리 경제를 나아지게 만들기 위해 출마했다"며 "사회적 양극화 해결을 위한 복지의 재원 확보와 성장의 딜레마 속에서 생산적 복지를 가능하게 하고 싶다"고 말했다.

그는 조상의 고향인 검단신도시 지역과 청라국제도시의 해외인프라 유치를 위해 노력할 계획이다. 서구을 지역이 확정되진 않았지만 지역구 조정이 될 가능성이 커 안상수 의원과 안덕수 전 의원은 강화지역으로 갈 가능성이 크다는 것이 김 예비후보의 분석이다. 그렇게 될 경우 신인으로서의 정치부담이 줄어들어 진검승부를 펼쳐 볼만하다고 귀띔했다.

강원 춘천에 출마하는 이수원 전 특허청장도 예산에 정통한 '경제통'이다. 이 전 청장은 기획재정부 예산총괄국장과 재정차관보를 역임한 뒤 특허청장을 지냈다.

이 예비후보는 뉴스핌과의 통화에서 "32년을 공직생활했기 때문에 예산에 대해서는 자신 있다. 지금 어려워지고 있는 춘천을 (영국) 옥스퍼드처럼 발전시키겠다"는 비전을 제시했다. 강원 춘천은 이광준 전 춘천시장과 이달섭 전 3군수지원사령관, 이수원 전 특허청장이 후보 단일화에 이미 합의한 지역이다.

이현희 KB국민카드 전 부사장과 하춘수 전 DGB금융지주 회장 겸 대구은행장의 행보도 주목 대상이다.

청주 흥덕갑에 출마한 이현희 예비후보는 2007년 한나라당 예비후보로 뛰어들었지만 고배를 마신 바 있다. 청주가 고향인 그는 세종시가 생긴 뒤로 어려워진 청주를 위해 관광과 유통을 아우를 수 있는 도시를 꿈꾸고 있다. 또 그는 국내 기업의 경제가 활성화되고 일자리 창출을 위해서는 제조업의 역귀성을 강조하기도 했다.

대구 북구갑에 출마하는 하춘수 예비후보는 대구은행 재직 시절 대구 북구 등에서 44년간 근무한 경험이 있다는 점을 강조하고 있다. 이 지역은 권은희 새누리당의원이 현역으로 있어 치열한 경쟁이 예상된다. 

[뉴스핌 Newspim] 김나래 기자 (ticktock0326@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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