현대·기아차 대표 SUV, 글로벌 1400만대 판매 돌파

기사입력 : 2015년08월17일 14:08

최종수정 : 2015년08월17일 14:08

투싼 405만대 판매 1위…쏘렌토, 기아차 최초 美 100만대 눈앞

[뉴스핌=김기락 기자] 현대자동차와 기아자동차의 대표 SUV가 전 세계 1400만대 판매됐다. 현대·기아차를 통틀어 가장 많이 판매된 SUV는 투싼이다. 투싼은 405만대로, 1위를 차지했고 싼타페, 스포티지, 쏘렌토 순으로 나타났다.

17일 자동차업계에 따르면 현대·기아차를 대표하는 SUV인 싼타페·투싼·쏘렌토·스포티지 4개 차종의 글로벌 누적 판매 실적이 올해 7월까지 1400만대를 돌파했다.

◆ 싼타페 381만8786대 판매…하반기엔 신형 투싼에 ‘관심’

싼타페는 2000년 1세대 모델에 이어 2005년 2세대, 2012년 현행 모델인 3세대가 출시됐다. 지난 6월 상품성을 높인 3세대 현대차 싼타페(DM)는 2000년 6월 1세대 모델 출시 이후 2015년 7월까지 약 15년간 총 381만8786대 판매됐다. 매 세대 모델마다 전 세계 시장에서 100만대 이상 판매된 것이다.

3세대 싼타페는 기존 SUV는 고급 승용차 수준의 편의사양과 함께 동급 수입차에 견줄 만한 동력 성능을 갖춘 점이 인기 요인으로 풀이된다. 단적으로, 지난달 국내에서 9942대 판매돼 내수 판매 1위를 차지했다.

싼타페는 본격 출시 직후인 2012년 6월 월간 판매 1만대를 돌파하는 등 기아차 쏘렌토에 내줬던 ‘SUV 지존’의 자리를 되찾다. 2013년에는 총 35만3778대를 판매, 2000년 6월 출시된 1세대 싼타페 이래 처음으로 연간 판매 30만대를 넘어섰다.

지난해에도 내수, 수출, 해외생산 판매 등을 합쳐 모두 35만792대를 판매하며 2년 연속 35만대를 넘었다. 올해 6월에는 출시 3년여 만에 누적판매 100만대를 돌파하기도 했다. 7월까지 누적 판매량은 104만4853대로 집계됐다.

특히 6월 선보인 ‘싼타페 더 프라임’은 ▲유로6 기준 충족 ▲차제 구조 개선 ▲어드밴스드 에어백 적용 등 안전성을 높였다. 이 밖에도 ▲어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤 ▲스마트 후측방 경보시스템 ▲고속도로 안전운행 자동감속 기능 등 고급 세단에 주로 적용되는 첨단 사양을 적용해 상품성을 강화했다.

시장에서는 유럽차 수준으로 동력 성능을 극대화한 신형 투싼에 큰 관심을 보이고 있다. 현대차는 내달 중국에 이어 미국과 유럽 등 신형 투싼을 투입하기로 했다. 최근 유럽 공장에서는 신형 투싼 양산에 들어갔다.

신형 투싼은 독일 아우토빌트지와 아우토자이퉁지 평가 결과, 소형 SUV 1위를 기록했다. 아우토자이퉁지 비교 평가에서 신형 투싼이 총점 5000점 만점 중 3058점을 기록, 3039점을 받은 폭스바겐 티구안을 제친 것이다. 특히 1.7 디젤 엔진과 7단 (더블클러치 변속기)DCT 조합으로 동급 최고 수준인 15.6km/ℓ의 공인 연비를 확보했다.

투싼은 2004년 출시 첫해 전 세계에 11만1316대 판매됐다. 이후 매년 20만대 이상 판매되며 인기를 끌었다. 투싼ix가 중국 시장에 본격 투입된 2009년 후부터는 잇따라 30만, 40만, 50만대를 돌파했다.

투싼은 올해 7월까지 ▲국내에서 45만5113대 ▲수출 191만8837대 ▲해외생산(중국, 유럽) 판매 167만8903대 등 총 405만2853대가 판매됐다. 올해 6월에 글로벌 누적판매 400만대를 돌파했다.

현대차는 SUV 외에 픽업 트럭인 싼타크루즈 미국 출시를 최종 검토 중이다. 싼타크루즈는 지난 1월 현대차가 미국 디트로이트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카다. 시장에서는 이르면 연말, 혹은 내년 초 싼타크루즈를 양산할 것이란 관측이 많다.

◆ 쏘렌토, 기아차 최초 美 100만대 돌파 ‘눈앞’

기아차도 대표 차종인 쏘렌토와 스포티지를 앞세워 전 세계 시장을 공략하고 있다.

쏘렌토는 국내 및 미국 조지아 공장에서 생산하고 있다. 올해 7월까지 ▲내수 50만9333대 ▲수출 109만1771대 ▲해외생산 판매 75만5681대 등 전 세계에 총 235만6785대 판매됐다.

특히 쏘렌토는 2002년 미국시장에 처음으로 출시된 이래 올해 7월까지 현지판매 기준으로 총 92만4013대가 판매돼 미국에 판매되는 기아차 모델 중 최초로 100만대 돌파를 눈앞에 두고 있다.

역대 현대·기아차 가운데 100만대를 돌파한 차는 엑셀, 쏘나타, 아반떼(현지명 엘란트라), 싼타페, 엑센트가 유일하다. 기아차로선 쏘렌토가 첫 100만대 돌파 모델이 되는 것이다.

현행 모델인 3세대 쏘렌토는 지난 2월 미국 고속도로보험협회(IIHS) 충돌테스트 및 4월 미국 도로교통안전국(NHTSA) 안전도 테스트에서 최고 등급을 획득해 동급 최고의 안전성을 인정받았다.

기아차는 9월 출시될 스포티지(프로젝트명 QL) 후속모델의 렌더링 이미지를 17일 세계 최초로 공개했다<사진 = 기아차>

이와 함께 국산 SUV 중에서 가장 오랜 역사를 자랑하는 스포티지는 1993년 국내 출시돼 올해 7월까지 ▲내수 55만3993대 ▲수출 168만6063대 ▲해외생산(중국, 유럽) 판매 153만2104대 등 총 377만2160대 판매됐다.

스포티지는 지난 2010년 스포티지R이 출시되면서 연간 세계 판매 20만대를 넘어섰다. 2012년부터는 매년 40만대 이상 판매돼 수출 핵심 차종인 프라이드(해외명 리오)와 함께 기아차의 글로벌 대표 차종으로 자리잡았다.

기아차는 내달 신형 스포티지를 출시할 예정이다. 스포티지가 하반기 해외 시장에 투입되면 RV 열풍에 힘입어 좋은 실적을 거둘 것으로 예상된다.

현대·기아차 관계자는 “올뉴 투싼은 이미 국내에서 상품성에 대해 호평을 받고 있는 만큼, 하반기부터 더욱 탄력을 받을 것”이라며 “내달 신형 스포티지 출시를 위해 막바지 점검을 하고 있다”고 말했다.

한편, 기아차는 ‘정의선 부회장의 차’로 잘 알려진 모하비를 이달 말 생산 중단하고, 내년부터 유로6 엔진을 달고 출시하기로 했다. 모하비는 올들어 7월까지 7540대 판매, 전년 동기 대비 16.9% 늘었다.

[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35