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[삼성합병]운용사, 국민연금에 "찬성"주문..."반대"도 소수

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"합병 반대는 배임 소지" VS "합병 찬성은 직무유기"

[뉴스핌=김양섭 박민선 이에라 백현지 기자] 제일모직과 삼성물산의 합병을 앞두고 엘리엇매니지먼트(이하 엘리엇)와 삼성이 치열한 공방을 벌이고 있는 가운데, 오는 7월 주주총회에서 캐스팅보트 역할을 할 것으로 예상되는 '국민연금'의 스탠스에 재계와 금융투자업계의 관심이 집중되고 있다. 삼성물산 주식을 쥐고 있는 기관투자자들은 일단 '국민연금이 찬성표를 던질 것'이라는 쪽에 무게를 뒀지만 "반대표를 던져야 한다"는 주장도 만만찮게 나왔다.


◆ "국민연금은 KCC 수준의 백기사"

11일 삼성물산 지분을 들고 있는 10여개 기관투자자들의 의중을 들어본 결과, 일단은 국민연금이 제일모직-삼성물산 합병안에 대해 '찬성표'를 던질 것이라는 견해가 다소 우세했다. 물론 이 가운데는 국민연금의 특수한 상황을 고려한 전망도 있어 이들 기관이 모두 양사 합병을 찬성한다는 것은 아니다. 

A사 헤지펀드 본부장은 “국민연금은 보건복지부 산하 기관이라는 특수성 때문에 기금 수익률만 생각해서 행동할 수 없다”면서 “사실상 국민연금 지분은 삼성물산에게 있어서 KCC수준의 우호지분이라고 봐야한다”고 말했다. 그는 “한라공조에 비스테온이 들어와서 상장폐지를 추진했던 당시에도 비스테온이 공개매수로 당시 주가보다 훨씬 높은 가격을 제시했지만 국민연금이 응하지 않아서 결국 무산됐다”면서 "당시 수익을 포기한 것은 국부유출을 우려했던 것”이라고 설명했다.

그는 “사실 지금 국민연금이 제일 원하는 시나리오는 최대한 욕을 안 먹으면서 이 사태가 지나가는 것인데,국민연금이 엘리엇 편을 들었다가 수익을 챙겨서 나가면 이후에 감당이 안될 것”이라는 의견을 전해왔다.

합병 반대를 한다는 것은 매수청구가격에 주식을 팔겠다는 의미를 내포하는 것이라는 측면에서 현재 주가 수준에서 반대를 하는 것은 '배임' 논란 소지가 있다는 견해도 있다. B자산운용사 임원은 “매수청구가격이 현재 주가보다 훨씬 낮은데 반대한다는 건 배임소지도 있다고 본다”면서 “국민연금이 (현재 주가 상황이라면) 찬성할 것으로 예상된다”고 전망했다.

C사 펀드매니저는 대국적인 관점에서 국민연금이 합병안에 찬성해야 한다는 입장을 보였다. 그는 “국민연금의 목적은 수익률을 극대화해서 우리 국민들에게 노후 자금을 더 풍족하게 해주는 것일텐데, 문제는 이 첫 번째 목적에 너무 몰입하다가 ‘소탐대실’할 우려가 있다”고 말했다. 

그는 “(합병 반대를 통한 합병비율 재산정 등으로) 단기적으로는 수익성에 조금 도움이 될지 모르지만 삼성물산을 좀 비싸게 팔아서 개선시킬 수 있는 수익성이라는 것은 국민연금 전체자산에 비하면 중대(Critical)한 것이 될 수 없다”고 말했다. 그는 “국민연금 전체 자산에서 삼성물산 주식이 차지하는 비중을 고려해 보면, 삼성물산을 지금보다 두 배의 가격에 팔았다고 해서 칭찬받을 정도의 수준(Level)도 될 수 없다”고 덧붙였다.

그는 “펀드매니저의 한 사람으로서 국민연금은 이번에 중립을 지키든지, 삼성편을 드는 것이 낫다고 본다”면서 “헤지펀드편을 드는 것은 전형적인 ‘소탐대실’이 될 것”이라고 거듭 강조했다.

◆ "외국계 아니면 누가 삼성에 돌을 던지랴"

‘반대 의견도 만만찮았다.

D 자산운용사 임원은 "삼성물산은 주식예탁증서(GDR)가 영국에 발행돼 있어 해외 소송이 나올 가능성도 있다"면서 "그는 “(삼성물산이 저평가구간에서 합병이 결정된 사안에 대해) 국민연금이 자기 이익을 포기하고 삼성 손을 들어주면 큰 문제가 될 것"이라고 강하게 주장했다. 국민연금 역시 합병비율을 재산정하라고 요구할 필요가 있다고 그는 판단했다.

그는 “이번 사안은 한국 증시에 상당히 중요한 의미를 던지는 사안”이라면서 “지분을 적게 갖고 있는 오너 마음대로 결정할 수 있는 의사결정 구조에 제동을 걸어야 한다”고 말했다.

특히 그는 "엘리엇이라는 독립적 외국기관이 아니면 누가 삼성에 대해 이런 액션을 취하겠느냐"면서 "이번 합병안이 그대로 진행된다면 그룹에 편입됐다는 이유로 13%가 87%를 좌지우지는 일이 발생하게 되는 것”이라고 말했다.

황세운 자본시장연구원 자본시장실장은 “국내기관들이 합병안에 찬성하는 건 일종의 직무유기”라며 “저성장국면에선 기관투자자들이 적극적으로 기업 가치를 개선시키는데 참여해 수익률을 높이는 투자문화를 만드는데 일조해야 한다”고 말했다.

그는 “국민연금이 여론에 휩쓸리지 않고 객관적 평가를 했으면 한다”면서 “엘리엇이 ‘침략자’, ‘먹튀’ 이미지로 굳어졌지만 내용을 잘 보면 논리적 타당성을 갖췄다”는 말도 곁들였다. 그는 “1대 0.35라는 합병비율은 삼성계열사 돈을 이재용 부회장 주머니로 들어가게 하는 것”이라면서 “삼성물산 주주라면 납득하기 어려울 것”이라고 말했다.

삼성물산 지분을 보유하고 있는 E자산운용사 임원은 "우리도 그렇고 국민연금도 다들 고민하고 있을 것 같다"면서 "합병 표대결로 갈 경우까지 지금 고려하고 있다"고 말했다. 그는 이어 "수익률 등 여러 측면을 고려했을때 국민연금이 단순히 삼성편을 들기도 어려울 것"이라고 견해를 전했다.

주총 막판까지 결정을 유보할 가능성도 거론된다.

이채원 한국투자밸류자산운용 CIO는 “국민연금이든 운용사든 수익자나 가입자에게 이득이 될 것인지, 이 원칙에 의해서만 판단을 해야 한다"면서 "우리도 그렇게 하는데, 최근 상황을 보면 아직 애매한것 같다"고 말했다.

F운용사 관계자는 “국민연금은 장기투자자니 명분을 좀 더 가진 쪽이 유리하지 않을까 싶다”면서 “연금으로서는 양쪽(찬성 또는 반대)을  열어놓지 않겠느냐고 말했다.

국민연금 기금운용본부 관계자는 "아직까지 내부 검토중"이라면서 "양측(찬성 또는 반대)를 모두 열어놓고 있다"고 말했다.



[뉴스핌 Newspim] 김양섭 박민선 이에라 백현지 기자 (ssup825@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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