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[시진핑의 뉴노멀] 2015 부동산시장도 중속성장 '신창타이' 진입

기사입력 : 2015년01월09일 18:20

최종수정 : 2015년03월17일 09:10

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한계기업 부도우려 고조, 中 부동산리스크 예방에 총력

[뉴스핌=조윤선 기자]중국 부동산 경기가 올해도 부진할 것이란 관측이 나오고 있다. 전문가들은 대체로 2015년 부동산 시장의 뚜렷한 반등은 없을 것이며, 올 한해 부동산 업계 최대 과제는 재고처리 등 과잉생산 문제를 해소하는 것이라고 말한다.

2015년 연초부터 선전(深圳)소재 부동산 개발업체 자자오예그룹(佳兆業集團·Kaisa,01638.HK)이 디폴트(채무불이행) 상태에 빠지면서, 일각에서는 부동산 버블붕괴의 전조가 아니냐는 우려를 감추지 못하고 있다.

부동산 경기 불황 속에서 올 한해 부동산 개발 업체들은 재고처리에 주력하는 동시에, 사업다각화와 구조전환에 박차를 가할 것으로 예상된다.

중속성장 기조, 이른바 '신창타이(新常態·뉴 노멀)'를 천명한 중국 정부도 경제성장의 걸림돌인 부동산 경기 침체를 방어하기 위해 금리 및 지급준비율 인하 등 각종 부동산 시장 구제조치를 취할 것으로 보인다.

◆2015년 부동산 불경기 '지속', 연말 안정세 전망

2015년 중국 부동산 시장이 2013년과 같은 반등세를 나타낼 것인가에 대해 부동산 업계 전문가들은 대체로 부정적인 반응을 보이고 있다.

부동산 불패신화 신봉자인 런즈창(任志強) 전 화위안(華遠)부동산 회장 조차도 "2015년 부동산 시장 불경기가 이어질 것"이라고 말했다.

전문가들은 작년 부동산 대출 규제 완화와 금리인하로 1선도시 부동산 거래가 살아나고 있지만, 2015년 부동산 시장의 전반적인 침체 국면을 바꾸기에는 역부족이라고 판단하고 있다.

2014년 12월 중국 54개 도시의 주택거래량은 31만8000채로 그 해 월별 최고치를 기록했다. 같은기간 1선 도시 거래량도 전월대비 38% 증가한 5만3660채로 집계돼, 금리인하와 대출규제 완화 효과가 먹히는 듯 했다.

하지만 2014년 중국 전체 부동산 시장 판매 상황은 부진했다. 2014년 중국 신규주택 판매 면적은 2013년 보다 7%포인트 하락한 12억평방미터(㎡)로, 2009년 이후 5년만에 처음으로 감소세를 나타냈다.

중국 부동산 전문서비스 기관인 퉁처(同策)컨설팅연구부의 장훙웨이(張宏偉) 총감은 2014년 연말에 나타난 회복세가 올해에 이어지지 않는 요인으로 부동산 업계의 생산과잉 문제를 지적했다. 그는 부동산 업체가 2015년에도 심각한 재고 압박에 시달릴 것으로 내다봤다.

국가통계국에 따르면, 2014년 11월 기준 중국의 부동산 재고면적은 6억㎡에 육박, 시공면적은 70억㎡를 넘고 있어 방대한 재고물량을 소화하려면 짧게는 1년 이상, 길게는 3~5년이 걸릴 것이란 관측도 나왔다.

중국부동산정보그룹(CRIC)은 2015년 부동산 시장 경기가 연초에 하락세를 보이다가, 연말로 갈수록 안정세를 찾을 것으로 분석했다.

런즈창 전 화위안부동산 회장은 부동산 개발업체가 재고물량 처리에 주력하면서, 부동산 시장이 2015년 4분기부터 회복세를 나타낼 것으로 전망했다.

중국 정부 싱크탱크인 사회과학원은 2015년 부동산 시장이 전반적으로 침체를 지속할 것으로 보이나, 1·2선 도시는 하반기에 회복세를 보일 것으로 내다봤다. 3·4선 도시는 2016년 하반기에나 반등세를 보일 것으로 예상했다.

부동산 재벌 왕젠린(王健林) 회장은 1선도시를 제외한 부동산 시장 전반이 생산과잉 문제에 직면하고 있어, 2015년 하반기에 회복되더라도 반등폭은 크지 않으로 전망했다.

이밖에 중국 경제가 '신창타이(뉴 노멀)'로 지칭되는 저성장 국면에 접어들면서, 2015년 부동산 시장 양극화가 심화될 전망이다.

베이징, 상하이 등 1선도시는 대출 규제 완화, 금리인하 정책에 따라 수요가 급증해 부동산 가격 상승이 예상되는 반면, 수요가 대부분 소진되어 버린 3·4선 도시는 재고물량 압박이 커지면서 집값이 하락세를 지속할 것으로 관측된다.

시장 불경기 속 부동산 개발업체간 빈익빈 부익부 현상이 심화되면서, 2015년  한계상황에 빠진 중소 개발업체들이 시장에서 도태되는 사례가 잦을 것으로 예상된다.  대형 부동산 개발업체에게는 2015년이 다양한 인수합병 기회를 찾을 수 있는 한 해가 될 전망이다.

◆2015년 중국경제 최대 리스크는 '부동산 침체 지속'

한편, 전문가들은 지속적인 부동산 시장 침체를 2015년 중국 경제의 최대 리스크 중 하나로 지적했다. 심지어 부동산 불경기가 시스템적 금융 리스크를 유발할 수 있다고 우려한다.

부동산 시장이 막대한 금융권 신용대출과 지방정부의 재정수입원인 토지양도금과 직결되어 있어, 불경기가 지속되거나 심지어 시장이 붕락할 경우, 금융자산 부실화로 이어져 중국 경제에 심각한 타격을 미칠 수 있기 때문이다.

2015년 연초부터 선전 소재 부동산 개발업체 자자오예그룹이 HSBC에서 빌린 4억 홍콩달러(약 573억원)를 갚지 못해 디폴트에 빠졌다는 소식이 전해지면서, 이러한 우려가 현실로 나타날지도 모른다는 위기감이 고조되고 있다.

중국사회과학원 연구원 리셴룽(李憲容)은 자자오예그룹의 디폴트 사례는 부동산 시장의 구조조정 과정 중에서 드러난 시장 리스크이자 경제 리스크라고 지적했다.

부동산 시장 침체로 인해 매출이 줄어든 개발업체의 자금 부담이 커지고 있지만, 금융기관들이 부동산 기업에 대한 신용대출을 축소하고 있고, 설상가상으로 자금난 탓에 과거 그림자금융을 통해 빌렸던 막대한 자금을 갚지 못하면서 자자오예그룹 같은 부동산 업체의 부도위기가 발생했다는 설명이다.

JP모건의 주하이빈(朱海斌) 수석 이코노미스트는 "2015년 중국 부동산 시장 조정이 지속되면서 경제성장률을 0.6%포인트 끌어내릴 수도 있다"며 "전국적으로 부동산 가격이 5%~10% 떨어질 것"으로 전망했다. 특히 2선, 3선 도시의 경우 가격 하락폭이 더욱 클 것으로 내다봤다.

부동산 시장은 중국 경제에서 상장한 비중을 차지한다. 부동산 시장 리스크가 폭발하면 연관 산업 분야는 물론, 전체 금융시스템에 치명타를 입힐 수 있다고 전문가들은 경고한다.

도이치뱅크에 따르면 2009~2013년 부동산과 인프라 투자가 중국 고정자산투자 총액에서 차지하는 비중은 49%, 국내총생산(GDP)의 24%인 것으로 나타났다.

시장에서는 지속적인 부동산 침체가 지방정부 및 은행 부채위기로 이어질지 여부에 촉각을 곤두세우고 있다.

스탠더드앤푸어스(S&P)의 애널리스트 랴오창(廖强)은 "개발업체가 재고처리에 주력하면서 최소 앞으로 1~2년은 부동산 불경기가 지속될 것"이라며 "만약 부동산 시장이 전반적으로 폭락세를 보일 경우, 금융권의 막대한 손실이 예상된다"고 말했다.

그는 중국 부동산 개발과 건축업계 대출규모가 최소 8조2000억 위안(약 1439조원)으로, 전체 은행대출의 13.8%를 차지한다고 소개했다.

부동산 시장이 붕락한다면, 동아(東亞)은행, 북경농상은행, 성도(成都)은행, 광주(廣州)은행, 상해농상은행 등 10개 중소 지역은행이 도산위기에 몰릴 것이란 전망도 제시했다. 또한 부동산 경기 침체와 부동산 투자 증가세 둔화로 지방정부의 재정부담도 커질 것으로 내다봤다.

하지만 전문가들은 중국 정부가 경제성장의 걸림돌인 부동산 시장 붕괴를 막기 위해 올 한해에도 금리인하 등 각종 시장구제 조치를 실시할 것으로 예상했다. 

구조전환과 저성장에 중점을 둔 '뉴 노멀' 환경 속에서 부동산 통제정책이 완전히 시장에서 퇴출하고, 부동산 살리기 조치가 이어지는 동시에 부동산 기업들이 재고문제 해소와 구조전환에 주력하면서 2015년 중국 부동산 시장은 중속 성장기에 접어들 전망이다.


[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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