KB금융 회장후보, 김기홍·윤종규·지동현·하영구(재종합)

기사입력 : 2014년10월16일 20:34

최종수정 : 2014년10월21일 16:03

내부출신 3명, 외부출신 1명...내주 인터뷰

[뉴스핌=노희준 기자] KB금융지주 차기 회장후보는 김기홍 전 KB국민은행 부행장, 윤종규 전 KB금융지주 부사장, 지동현 전 KB국민카드 부사장, 하영구 한국씨티은행장으로 압축됐다.

왼쪽 위부터 시계방향으로
김기홍 전 KB국민은행 부행장
윤종규 전 KB금융지주 부사장
지동현 전 KB국민카드 부사장
하영구 한국씨티은행장(가나다순)

KB금융지주 이사회는 16일 4차 회장후보추천위원회(회추위)를 열고 이같이 최종 인터뷰 대상 후보자 4명(가나다순)을 선정했다고 밝혔다. 내부출신 3명, 외부출신 1명이다. 이동걸 전 신한금융투자 부회장과 황영기 전 KB금융지주 회장은 포함되지 않았다.

앞서 회추위는 회장 후보군 7명을 대상으로 외부 헤드헌터 2개 업체를 통해 평판 조회를 실시했다. 이후 위원간 후보의 장단점에 대한 논의를 거쳐 7명의 후보를 평가했다.

회추위는 내주 인터뷰 대상자 4명을 상대로 후보별로 5분의 자기소개와 85분의 질의응답으로 진행하는 90분간의 심층면접을 실시한 후 최종 회장 후보를 선임할 예정이다.

회추위는 인터뷰 종료 후 후보들에 대한 의견을 교환하고 투표를 진행해 재적 2/3 이상의 지지를 받은 후보를 최종 회장후보로 선정한다. 차기 회장은 내달 21일 열리는 주주총회에서 정식으로 선임된다.

현재 회장 후보레이스에는 '절대강자'가 없는 내외부 후보간의 혼전 양상이라는 게 대체적 평가다. 'KB내분 사태'를 계기로 분출하는 '내부인사 중용론'과 '외부 전문가론'이 맞서고 있는 구도다.

내부출신 후보는 조직 사정에 정통하고 낙하산 출신의 적폐에 대한 여론 공감 등을 발판으로 하고 있고 외부 출신은 다양한 경험 등을 통한 지주 회장에 필요한 중량감 등을 내세우고 있는 것으로 금융권은 판단하고 있다.

감기홍 전 부행장은 한국조세연구원 전문위원과 금융감독원 부원장 등을 거쳐 2003년 국민은행 사외이사로 국민은행과 연을 맺었다. 이후 수석부행장 겸 전략그룹부행장을 거쳐 지주회사 설립기획단장을 맡았다. 지주사 설립과 외환은행 인수 추진 등 굵직한 일을 KB에서 처리해봤다는 평이다.

김 전 부행장은 뉴스핌과의 통화에서 "준비를 잘 해 진정성 있게 인터뷰에 응할 생각"이라며 "가장 먼저 해야 하는 것은 임직원들의 떨어진 사기와 KB금융을 거래하는 고객들의 신뢰를 올려야 하고 안 좋아진 브랜드 이미지도 정상화해서 주주가치를 극대화하는 것"이라고 말했다.

그는 회장과 행장의 겸임 문제에 대해서는 "원래 그것은 회장 권한이 아니고 이사회 권한"이라며 "혹시 회장이 되면 이사들과 잘 상의를 해서 하려고 한다"고 했다.

윤종규 전 부사장은 외환은행을 다니가 행정고시(25회)합격하고 삼일회계법인 부대표로 일하던 중 고(故) 김정태 전 행장의 삼고초려를 통해 국민은행 개인금융그룹 부행장으로 영입됐다. 이후 KB를 떠났지만 2010년 어윤대 전 회장 때 지주 부사장(CFO)으로 복귀했다. 후보 중 KB에서 가장 오래 근무했고 내부직원들의 신망이 두텁다.

윤 전 부사장은 "부족한 저를 인터뷰 대상자로 선정해서 영광으로 생각하고 잘 준비해서 계획과 포부를 회추위에 말씀드리겠다"면서 "우선 지금까지 벌어진 (사태의) 과정에서 직원들이 마음의 상처를 입었기 때문에 잘 보듬어서 조직의 화합과 결속을 이루는 것이 첫 번째 과제"라고 말했다.

그는 그러면서 "불편과 실망을 드린 고객의 신뢰를 회복하는 게 두 번째며 그런 과정에서 흐트러진 경쟁력을 회복해 선도 금융그룹으로 다시 도약하겠다"고 덧붙였다. 회장과 행장의 겸임 이슈를 두고는 "제도 문제라기보다는 운영의 문제"라며 "현재 상황에서 어떤 운영체제가 좋은지는 혹시 선임이 되면 이사회와 지혜를 모아보겠다"고 말했다.

지동현 전 부사장은 한국수출입은행 해외투자연구소 책임연구원과 한국금융연구원 연구위원을 거쳐 조흥은행 부행장과 LG카드 부사장을 역임했다. KB금융 전략담당 부사장을 거쳤고 카드사설립기획단 부단장과 국민카드 부사장을 맡았다. 4명의 후보군 중 가장 젊다.

지 전 부사장은 포부와 관련 "평소에 금융은 과학이라는 생각을 갖고 있다. 많은 고객을 과학적으로 분석하지 않으면 개별 고객이 뭘 원하는지 알 수 없고 개별적으로 니즈를 파악하지 못하면 모든 고객에게 표준화된 상품 서비스를 줄 수밖에 없다"며 "한 사람 한 사람의 니즈를 과학적으로 분석해서 서비스를 제공할 것"이라고 말했다.

그는 이어 "그렇게 하면 고객이 KB금융그룹을 더 신뢰하고 사랑하게 돼서 KB금융의 수익성, 생산성 문제 등 KB의 여러가지 문제가 해결되고 결과적으로 위상이 올라갈 것"이라고 덧붙였다. 회장과 행장 겸임 문제에는 "분리할 것"이라며 "행장은 은행으로 입행한 사람을 시킬 것"이라고 했다.

하영구 한국씨티은행장은 2001년 한미은행장이 된 후 씨티은행으로 한미은행이 인수된 뒤 10년 넘게 은행장을 하면서 최장수 은행장 기록을 갖고 있다. 최근 KB회장 인선 레이스에 뛰어들면서 씨티은행장직을 공식 사의했다. 금융당국과 정치권 등과 좋은 관계를 맺고 있는 것으로 알려졌다.

뉴스핌은 하 행장에게 여러차례 전화를 했지만, 휴대폰이 꺼져있어 그의 포부를 들을 수 없었다.

[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35