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'유세차랑 참사'로 "청중 연설보다 TV토론" 여론 고조

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"빡빡한 유세일정이 부른 참사"…SNS상 구시대적 유세문화 비판

[뉴스핌=이영태 기자] 새누리당 박근혜 대선후보의 최측근인 이춘상 보좌관이 2일 교통사고로 숨진 것을 계기로 인터넷과 SNS(소셜네트워크서비스) 상에서 구시대적 유세문화가 낳은 예고된 참사라며 재발을 막기 위해서도 TV토론을 적극 활용해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

박근혜 새누리당 대선후보의 최측근인 이춘상 보좌관의 목숨을 앗아간 2일 강원도 홍천 6번 국도의 교통사고 현장 방송화면.
11만여명의 팔로워를 갖고 있는 방송인 남희석씨는 3일 자신의 트위터에 이 보좌관의 사고와 관련해 "이 첨단 시대에도 악수, 얼굴 내밀기, 광장 유세로 선거를 치루고 있다는.. 그러다보니 두 후보측 유세단, 취재진은 잘나가는 장윤정 행사 뛰듯이 날아다녀야 한다"고 지적했다.

남씨는 sjon***라는 트위터리안이 자신의 글에 대해 "일리가 있는 말씀이긴 하지만 오바마도 티비토론은 3번만 하고 그 넓은 미국땅을 에어포스원타고 전용버스 타고 이잡듯이 뒤지고 다닌 걸 보면 이유가 있겠죠"라고 반박하자 "오바마가 군단위로 쪼게 간 것이 아닌 주를 비행기 타고 찾아간 거잖아요"라며 "그것도 커다란 체육관 같은 곳에서"라고 재반박했다.

29만여명의 팔로워를 갖고 있는 진중권 동양대 교수도 2일 트위터에 올린 글을 통해 "예고된 사고, 살인적 유세 일정 탓"이라며 "수행원들은 늘 위험에 노출되어 있다고 일어나지 말아야 할 사고가 일어났군요. 후보가 탄 차량을 따라잡으려 과속을 했다가 제동을 못한 것이라고. 휴... 이춘상 보좌관의 명복을 빕니다"라고 썼다.

실제로 대선후보들의 유세현장 동행취재를 하고 있는 기자들도 후보들의 빡빡한 유세동선에 맞추기 위해선 시속 200km가 넘는 아찔한 곡예운전을 하는 경우가 많다.

2일 발생한 이 보좌관의 교통사고 현장도 마찬가지였다. 현장을 목격한 매일경제신문 이재철 기자는 3일 '빡빡한 유세일정이 부른 참사'란 기사(기자24시)를 통해 "2일 정오 강원도 홍천군 6번 국도는 카레이스 경기장을 방불케 했다"며 "검은색 카니발과 에쿠스 등 10여 대가 홍천군 6번 국도를 질주하고 있었다"고 당시 현장 상황을 전했다.

그는 "경찰 순찰차가 에스코트하는 가운데 박근혜 새누리당 대선 후보가 탄 차량이 무리 중 맨 앞을 형성했다. 취재를 위해 바짝 뒤쫓던 기자는 정신없이 액셀러레이터와 브레이크를 밟는 데 급급했다"며 "그리고 순간 '꽝' 하는 소리가 들렸다. 기자 눈앞에서 검은색 카니발 차량 한 대가 공중으로 떠올라 전복되는 사고가 발생했다"고 사고상황을 묘사했다.

이어 "사고가 난 차량은 유세 차량 맨 마지막에서 앞쪽 차량들과 간격을 좁히기 위해 필사적으로 달리고 있었다"며 "그러다 2차로로 방향을 틀다가 미끄러지면서 앞선 카니발 차량을 들이받은 뒤 전복됐다"고 말했다.

이 기자는 빡빡한 유세상황에 대해 "믿기지 않는 참사가 발생하기 전 박 후보 캠프는 새벽부터 촉박하게 강원도 유세 일정을 잡았다"며 "오전 9시 40분 강릉시에서 유세를 마치고 25분 만에 속초 중앙시장에 도착해 2차 유세를 벌인다. 유세 차량들은 늘 급하게 도로를 달려 박 후보를 예정된 시간 안에 현장에 내려놓았다. 오전 11시 50분께 인제군 원통리에서 유세를 마치고 마지막 유세 장소인 춘천으로 이동할 때도 '질주'는 예외가 아니었다"고 설명했다.

아울러 "불 보듯 뻔히 예고된 참사"라며 "제한된 시간 속에서 더 많은 지역에서 유세를 하기 위해 대선 후보 차량이 경찰 호위를 받으며 도로를 허겁지겁 달리는 모습은 5년마다 되풀이되고 있다. 문 후보 캠프도 매번 위험한 질주로 빡빡한 지역 유세 일정을 채워가고 있다. 내 사람도 제대로 못 지킨 대통령 후보들이 과연 국민을 제대로 책임질 수 있을까"라고 꼬집었다.

대선후보를 수행하는 캠프 관계자들에 따르면 현재 경찰은 대선후보들의 긴박한 일정을 고려해 대선후보 이동시에는 신호등을 조작하는 방법 등을 이용해 편의를 제공하고 있다. 과속으로 단속에 걸렸을 경우에도 '딱지'는 보내지만 어느 정도 상황을 감안해주고 있다는 얘기도 들린다.

문재인 민주통합당 후보 취재를 위해 하루 종일 풀기자단에 포함돼 현장을 좇아다닌 한 기자는 "얼마 전 문 후보가 민주노총을 방문한 날 모두발언을 하고 비공개 회의로 전환을 하자마자 풀단이 택시를 타고 다음 장소인 한국노총으로 먼저 이동했다"며 "그런데 회의를 마치고 왔어야 할 후보가 먼저 도착해서 모두발언을 하고 있었다. 그만큼 택시는 비교도 안될만큼 빨리 달린다는 얘기다"고 경험담을 소개하기도 했다.

결국 TV토론 기회가 차단된 상태에서 대선후보들이 유권자들에게 자신을 알릴 수 있는 기회는 유세나 언론보도, TV광고 등으로 제한될 수밖에 없다. 그러나 언론보도나 TV광고의 경우 일방적인 메시지를 전달하는 창구역할만 할 뿐이라 현장에서 유권자들의 피드백을 받는 유세의 효과는 따라오기 힘들다.

반면 TV토론의 경우 후보자 간 토론과 논쟁을 통해 자신의 의견을 제시하고 상대방을 반박할 수 있을 뿐 아니라 방청객들과도 질의응답을 주고받을 수 있어 단시간 내에 가장 많은 유권자들과 소통할 수 있는 기회를 제공한다.

중앙선거관리위원회가 18대 대선을 앞두고 공식적으로 진행하는 TV토론은 4일과 10일, 16일 모두 3회에 불과하다. 이는 현행 공직선거법 선거방송토론위원회 주관 대담·토론회 조항(제82조2항)에 따르면 중앙선거방송토론위원회는 후보등록일 이후 선거운동 기간 대선후보를 초청해 3차례 이상 토론회를 가져야 한다는 규정 때문이다.

그러나 선관위는 3회의 토론회에서도 규칙으로 후보들의 재질문과 재반론 기회를 원천적으로 차단하고 있어 후보들의 '진검승부'를 기대하기 힘들게 만들었다는 지적도 받고 있다.

중앙선거관리위원회에 따르면 TV토론이 처음 도입된 1997년 18회, 2002년 83회, 2007년 44회의 토론회가 진행됐다. 이는 단일화 토론을 포함해 중앙과 지역방송사가 주최한 토론횟수를 합친 것이다. 후보 간 TV 토론은 대선 1년 전부터 개최할 수 있다.

반면 이전과는 비교하기 힘들 정도로 미디어와 매체가 많아진 2012년 대선을 앞두고 열린 TV토론은 문재인 후보와 안철수 후보간 단일화 협상을 위한 토론 1회와 반론권 차원에서 '국민면접' 형식으로 진행된 박근혜 후보의 단독토론 단 2회뿐이다.


[뉴스핌 Newspim] 이영태 기자 (medialyt@newspim.com)

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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