[뉴스핌=양창균 기자] SK에너지의 하이브리드카(HEV)용 배터리사업등 2차전지사업 사업기대감이 큰 듯 하다. SK에너지가 2차전지 사업에서 성과가 가시화될 것이란 소식이 전해진 뒤 연일 신고가 행진을 이어가고 있다.
특히 이달 들어 SK에너지 주가는 2차전지사업 기대감으로 폭등에 가까운 흐름을 보이며 40%가까운 상승폭을 기록하고 있다.
28일 전지업계와 주식시장에 따르면 SK에너지가 2차전지사업에서 가시적인 성과를 낼 것이란 소식이 퍼진 뒤 주가가 브레이크 없는 자동차 처럼 질주하고 있다.
이달 들어 SK에너지의 주가 상승폭은 월별로는 사상 최대치인 40%에 가깝다. 2차전지 사업 기대감에 힙입어 상한가를 비롯해 연일 급등세를 기록하고 있는 것. 이런 영향으로 SK에너지는 이달 들어 연중 최고치를 수시로 갈아치우며 고공행진을 보이고 있다.
SK에너지 주가는 이달 초 업황불투명으로 주당 10만원을 벗어나지 못한 모습이었다. 이전에도 10만원선을 사이에 두고 치열한 공방을 벌이기도 했다.
이런 상황에서 SK에너지의 하이브리드카용 배터리사업은 주가상승의 촉매제 역할을 톡톡히 했다.
실제 SK에너지는 가능한 상당수 자동차메이커에 자체 개발한 HEV용 배터리의 성능 테스트를 진행하고 있다. 이중 최소 한군데 업체 이상과 성과물을 낼 것으로 기대하는 분위기다.
SK에너지에 정통한 한 관계자는 "대전 유성 SK에너지 기술원에서 5년간 사업을 준비했고 기술력 역시 플로그인 자동차에 장착할 정도로 상당수준까지 온 상태"라며 "현재 분위기는 유럽이나 일본 자동차 메이커와 계약체결 가능성이 높은 것으로 판단된다"고 귀뜸했다.
애널리스트들 역시 SK에너지의 2차전지 사업에 후한 점수를 주고 있다.
최지환 NH투자증권 애널리스트는 "SK에너지 주가가 2차전지 사업진출에 대한 기대감으로 크게 오르고 있는 것 같다"며 "LG화학의 현시총 16조원에서 2차전지의 가치를 12조원으로 보고 있는 것을 감안할 때 SK에너지의 2차전지 성장기대감이 작용하고 있는 것으로 판단된다"고 설명했다.
이을수 삼성증권 애널리스트도 "SK에너지는 정제마진 회복과 하이브리드카(HEV)용 전지사업 등으로 주가상승이 기대된다"고 분석했다.
한편 SK에너지는 지난 2005년 HEV용 배터리 개발에 본격적으로 나선 뒤 리튬이온 배터리를 탑재한 하이브리드카를 비롯해 미래형 자동차인 플러그인 하이브리드카와 전기차도 동시에 시험 운행 중이다.
실험실에서는 안전성이 뛰어난 제품개발을 위해 영하 30에서 영상 60도까지 급격한 온도변화 속에서 지속적인 전기 충방전을 통해 운행 실험이 진행되고 있다.
지난해 3월의 경우에는 미국 상원의 에너지 자원위윈회 위원장인 제프 빙거먼 등 미국 에너지 전문가 10명이 SK에너지기술원을 직접, 방문하기도 했다.
당시 이들은 최태원 SK그룹 회장과 구자영 SK에너지 사장 등과 함께 SK에너지가 지난 2005년 세계 3번째로 개발한 리튬이온 전지 분리막 등 관련시설을 둘러보고 하이브리드 배터리 장착 자동차를 시승하는 등 SK에너지의 대체에너지 개발에 깊은 관심을 표명해 눈길을 끌기도 했다.
특히 이달 들어 SK에너지 주가는 2차전지사업 기대감으로 폭등에 가까운 흐름을 보이며 40%가까운 상승폭을 기록하고 있다.
28일 전지업계와 주식시장에 따르면 SK에너지가 2차전지사업에서 가시적인 성과를 낼 것이란 소식이 퍼진 뒤 주가가 브레이크 없는 자동차 처럼 질주하고 있다.
이달 들어 SK에너지의 주가 상승폭은 월별로는 사상 최대치인 40%에 가깝다. 2차전지 사업 기대감에 힙입어 상한가를 비롯해 연일 급등세를 기록하고 있는 것. 이런 영향으로 SK에너지는 이달 들어 연중 최고치를 수시로 갈아치우며 고공행진을 보이고 있다.
SK에너지 주가는 이달 초 업황불투명으로 주당 10만원을 벗어나지 못한 모습이었다. 이전에도 10만원선을 사이에 두고 치열한 공방을 벌이기도 했다.
이런 상황에서 SK에너지의 하이브리드카용 배터리사업은 주가상승의 촉매제 역할을 톡톡히 했다.
실제 SK에너지는 가능한 상당수 자동차메이커에 자체 개발한 HEV용 배터리의 성능 테스트를 진행하고 있다. 이중 최소 한군데 업체 이상과 성과물을 낼 것으로 기대하는 분위기다.
SK에너지에 정통한 한 관계자는 "대전 유성 SK에너지 기술원에서 5년간 사업을 준비했고 기술력 역시 플로그인 자동차에 장착할 정도로 상당수준까지 온 상태"라며 "현재 분위기는 유럽이나 일본 자동차 메이커와 계약체결 가능성이 높은 것으로 판단된다"고 귀뜸했다.
애널리스트들 역시 SK에너지의 2차전지 사업에 후한 점수를 주고 있다.
최지환 NH투자증권 애널리스트는 "SK에너지 주가가 2차전지 사업진출에 대한 기대감으로 크게 오르고 있는 것 같다"며 "LG화학의 현시총 16조원에서 2차전지의 가치를 12조원으로 보고 있는 것을 감안할 때 SK에너지의 2차전지 성장기대감이 작용하고 있는 것으로 판단된다"고 설명했다.
이을수 삼성증권 애널리스트도 "SK에너지는 정제마진 회복과 하이브리드카(HEV)용 전지사업 등으로 주가상승이 기대된다"고 분석했다.
한편 SK에너지는 지난 2005년 HEV용 배터리 개발에 본격적으로 나선 뒤 리튬이온 배터리를 탑재한 하이브리드카를 비롯해 미래형 자동차인 플러그인 하이브리드카와 전기차도 동시에 시험 운행 중이다.
실험실에서는 안전성이 뛰어난 제품개발을 위해 영하 30에서 영상 60도까지 급격한 온도변화 속에서 지속적인 전기 충방전을 통해 운행 실험이 진행되고 있다.
지난해 3월의 경우에는 미국 상원의 에너지 자원위윈회 위원장인 제프 빙거먼 등 미국 에너지 전문가 10명이 SK에너지기술원을 직접, 방문하기도 했다.
당시 이들은 최태원 SK그룹 회장과 구자영 SK에너지 사장 등과 함께 SK에너지가 지난 2005년 세계 3번째로 개발한 리튬이온 전지 분리막 등 관련시설을 둘러보고 하이브리드 배터리 장착 자동차를 시승하는 등 SK에너지의 대체에너지 개발에 깊은 관심을 표명해 눈길을 끌기도 했다.