제조업 회생의 기대주로 각광, 5G 에서 재현되는 중국 속도

기사입력 : 2019년12월02일 16:15

최종수정 : 2019년12월02일 16:19

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원= 중국이 올해를 5G 원년으로 표방하고 각 부문에 걸쳐 전환 작업에 속도를 내고 있다. 5G 서비스의 기반인 기지국 수는 11월 현재 11만개를 돌파했고, 2019년 말까지는 13만 개에 이를 것으로 예상된다. 내년 에는 총 80만개~ 100만개의 5G 기지국을 건설할 전망이다. 업계에 따르면 5G 단말기 예약 판매도 이미 87만 명을 넘어섰다.

중국은 한달 전인 지난 11월 1일 5G 공식 출범을 선언하며 본격적인 상용화에 돌입했다. 상용화는 우리보다 반년 이상 늦었지만 중국의 5G 기술 출원은 세계 최다를 기록하고 있다. IPlytics 통계에 따르면 5G 특허 신청건수는 화웨이(華爲)가 3325건으로 세계 1위이고, 삼성과 LG가 각각 2846건, 2463건으로 뒤를 잇고 있는 상황이다.

중국 당국은 앞서 지난 6월 5G 면허 발급을 시작, 중국이동(中國移動), 중국롄통(中國聯通) 중국텐신(中國電信) 등 이동 통신 3사와 CBN 등 총 4곳을 5G 사업자로 선정했다. 11월 1일에는 중국 공업신식화부 주관으로 5G 정식 개통 행사를 열고 상용화 서비스를 개시한다고 밝혔다.

세계 1위 통신장비 업체인 화웨이는 미국의 견제에도 불구하고 영국 이동 통신사들과 5G 장비 제공에 대한 협력을 강화하고 있다. 화웨이는 내년 한해동안 총 150만개의 기지국을 판매한다는 계획이다.

중국은 지난 11월 21일 베이징 이촹국제전시관(亦創國際會展)에서 '5G가 세계를 바꾸고, 미래를 만든다'는 주제로 세계 5G 대회를 열고 5G 중국 현황과 세계 변화를 진단했다. 이 대회에서 전문가들은 2020년 중국에서만 100개 모델 이상의 5G 스마트 폰이 출시될 것이라고 밝혔다.

5G 스마트 폰 전체 판매 대수도 1억 5000만대에 달할 것으로 전문가들은 보고 있다. 또한 사실상 5G 스마트 폰 판매 경쟁의 원년이라고 할 수 있는 2020년 중국산 5G 스마트 폰의 신흥시장 점유율은 60%에 이를 것 예상된다.

경제 전문 매체 '21세기 경제보도'는 전문가를 인용해 "2020년 말에 가면 5G 스마트 폰 주류 제품 가격이 1500위안(20여 만원) 정도까지 하락할 것"이라며 "결국 이는 5G 시대를 한층 앞당기는 효과를 가져올 것"이라고 전했다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원= 베이징 중심가 왕푸징의 화웨이 매장 밖에 '메이트 30 시리즈' 5G 스마트 폰을 소개하는 판매 광고가 붙어 있다. 2019.12.02 chk@newspim.com

샤오미(小米)의 레이쥔(雷軍) 회장은 세계 5G 대회 연설에서 연내에 샤오미 최초의 5G 스마트 폰을 선보인 뒤 2020년 한해 동안 모두 10개의 5G 스마트 폰 모델을 출시할 계획이라고 소개했다. 화웨이는 이미 Mate 30 Pro의 5G 시리즈를 소비자들에게 선보인 바 있다. 이 회사는 5G 전환에 대비해 100만대 슈퍼 생산라인을 갖출 계획이다.

중국의 5G는 현재 다양한 영역에 걸쳐 활발한 응용이 추진되고 있다. 특히 6월 6일 면허 발급후 스마트 폰 뿐만 아니라 다양한 단말기 들이 나오고 있다. 2020년에는 5G 관련 단말기가 차량 스마트홈 산업 사물 인터넷 등의 분야에 걸쳐 대량 출시될 것으로 예상된다.

전문가들은 특히 산업 인터넷 분야가 향후 5G 응용의 격전장이 될 것으로 보고 있다. 5G와 산업 인터넷 융합 응용이 확산될 것이라는 전망이다. 현재 중국 5G 응용 산업 가운데 AR, VR의 점유율은 10%, 초고화질 동영상 업계 점유율 8%, 스마트 의료분야 11%, 제조업 응용 점유비율은 37%에 이르고 있다.

21세기 경제보도는 최근 중국의 규모 이상 공업기업 매출 및 이윤 증가세 가 계속해서 둔화세를 보이는 가운데 5G를 기반으로 한 제조기업 디지털화가 제조업 회생의 신 동력으로 기대된다고 전했다. 화웨이 관계자는 "5G는 기기 이미지와 스마트 제조 등 영역에서 큰 잠재력을 지니고 있다"며 "공장 라인의 무선화는 생산 효율과 시장 대응의 유연성을 높이는 효과를 가져올 것"이라고 밝혔다.

화웨이는 최근 보고서에서 2022~2026년 5G IIoT(공업사물인터넷) 평균 성장률이 464%에 달할 것이라고 밝혔다. 자동차 산업에서는 현재 자동차간 5G 사물 인터넷 기술인 '5G C-V2X'가 대세가 되고 있다. ABI 리서치에 따르면 2025년에는 5G를 응용 채택한 자동차가 5030만대에 이를 것으로 추산된다.

코트라 베이징 무역관 신진용 IT지원 센터장은 "중국은 특허 기술출원에서 세계에서 가장 앞선 나라로서 과거 경제 성장에서의 발휘한 '중국 속도'가 최근 5G 기술 발전에서 재현되는 느낌"이라고 밝혔다. 신진용 센터장은 "상용화에서 한발 앞선 한국의 경우 중국과 잘 협력하면 다양한 분야에서 시장 기회를 잡을 수 있을 것"이라고 말했다.

chk@newspim.com

[관련키워드]

중국 5G 중국속도 화웨이 샤오미

GAM - 해외주식 투자 도우미

스페이스X 독주 흔드는 로켓랩 ② 미 우주군 계약 의미와 69% 저력

스페이스X 독주 흔드는 로켓랩 ① 5분기 연속 최대 매출과 대형 수주

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

부부 '공동명의 절세'도 옛말? [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 부부 공동명의 1주택자의 종합부동산세 셈법이 세제개편을 계기로 한층 복잡해지고 있다. 그동안 절세 수단으로 활용돼 온 공동명의가 제도 변화에 따라 오히려 불리하게 작용할 수 있다는 분석이 나오면서, 주택 보유 형태에 따른 세 부담을 다시 따져봐야 한다는 목소리가 커지고 있다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 명의 따라 달라지는 종부세…입법예고에 반발 11일 부동산 업계에 따르면 세제개편안으로 공동명의 1주택자의 종부세 계산법이 달라지면서 명의 형태와 실제 거주 여부에 따른 세 부담 격차를 둘러싼 논란이 커지고 있다. 같은 한 채를 보유하더라도 단독명의인지 공동명의인지, 공동명의 특례를 선택하는지에 따라 공제액과 세액이 달라져서다. 기존에 절세를 위해 선택했던 명의 구조가 세법 변화에 따라 불리해질 수 있다는 우려도 나온다. 이번 세제개편안은 주택 수 중심이던 종부세 체계를 주택가격과 실제 거주 여부 중심으로 바꾸는 데 초점을 맞췄다. 실거주 1세대 1주택자의 기본공제는 현행 12억원에서 14억원으로 높이는 반면 비거주 1주택자는 9억원을 적용한다. 1주택자의 공정시장가액비율은 70%가 적용된다. 부부 공동명의 1주택자는 지분별로 각각 종부세를 내는 방식과 부부 중 한 명을 1세대 1주택자로 간주하는 공동명의 1주택 특례 가운데 유리한 방법을 선택할 수 있다. 특례를 택하면 단독명의 1주택자와 마찬가지로 실거주 여부에 따라 14억원 또는 9억원의 기본공제를 적용받는다. 반대의 경우 부부가 각자 보유 지분에 대해 별도의 납세자가 돼 종부세를 계산한다. 결국 실제로는 같은 집 한 채를 보유하고 있어도 명의와 특례 선택에 따라 적용되는 공제 구조에 차이가 있다. 비거주 1주택자의 기본공제가 9억원으로 낮아지면서 공동명의 일반과세가 더 유리해지는 사례가 나타날 수 있다. 공동명의자가 1세대 1주택자와 다른 과세체계에 놓이면 오히려 불리해질 가능성이 제기된다. 납세자들의 불만은 실제 보유주택 수보다 명의의 형식에 따라 과세 결과가 달라질 수 있다는 데 집중돼 있다. 이날 오후 2시 기준 법제처 국민참여입법센터 내 종부세법 개정안 입법예고에 총 3207건의 의견이 접수됐다. 이 가운데 공동명의와 관련한 의견은 29건으로 전체의 약 0.9%다. 의견 제출자 A씨는 "부부 공동명의는 공정시장가액비율 80%, 단독명의는 70%를 적용하는데 공동명의를 하지 말라는 것인지 의도를 모르겠다"며 "그냥 세금을 더 걷겠다는 것으로 들린다"고 지적했다. 또 다른 제출자는 B씨는 재산세와 종부세의 기준이 다른 점을 문제삼았다. 그는 "재산세는 이미 부부 공동명의 1주택자에게 1주택 기준을 적용하면서 종부세는 명의가 2인이라는 형식적인 이유로 불이익을 주는 것은 세제 간 엇박자"라며 "집이 두 채가 아니라 실질적으로 한 채인데 부부가 공동명의로 등기했다는 이유로 차별하는 것은 부당하다"고 주장했다. 종부세만 실거주 여부와 명의 구조에 따라 과세 방식이 달라지면서 납세자가 체감하는 제도 간 차이가 커질 수 있다는 지적이 나온다. ◆ 거주냐 비거주냐…같은 집인데 수백만원 차이 명의 방식에 따른 세액 차이도 상당할 것으로 예상된다. 우병탁 신한은행 프리미어 패스파인더 전문위원은 부부가 주택 지분을 각각 50%씩 보유한 것으로 가정해 반포자이 전용 84㎡의 보유세 변화를 분석했다. 세액공제는 적용하지 않았고 2027년 공시가격 상승률은 올해 상승률의 절반 수준으로 가정했다. 분석 결과 반포자이 전용 84㎡ 공동명의자의 보유세는 2026년 1171만원에서 2027년 실거주할 경우 1744만원으로 늘어나는 것으로 추산됐다. 1년 만에 573만원, 48.9% 증가하는 수준이다. 같은 공동명의라도 해당 주택에 거주하지 않을 경우 증가폭은 더 컸다. 비거주 공동명의자의 보유세는 2027년 2183만원으로 계산돼 올해보다 1012만원, 86.4% 급증했다. 같은 주택과 동일한 지분 구조를 유지하더라도 거주 여부에 따라 2027년 세 부담이 439만원 벌어지는 셈이다. 공동명의는 그동안 종부세 부담을 줄일 수 있는 방식으로 활용돼 왔다. 1주택자는 부부가 지분을 나눠 보유하면 각각 공제를 받을 수 있어 공동명의를 선택하는 경우가 적지 않았다. 세법이 바뀌면서 기존에 유리했던 명의 구조가 예상치 못한 세 부담으로 돌아올 수 있다. 이장원 법무법인 리치 세무사는 "1주택 공동명의는 각각 종합부동산세 공제를 받을 수 있어 일반적으로 유리한 편"이라면서도 "세법이 바뀌면 유리하다고 판단해 선택했던 공동명의가 갑자기 불리한 상황을 만들 수 있다"고 설명했다. 주택 수가 늘어나면 명의 구조에 따른 차이는 더 복잡해진다. 이 세무사는 "부부가 각각 주택 한 채씩 온전히 갖고 있으면 각각 1주택자로 세금을 내지만 2채를 50%씩 갖고 있으면 각각 2주택을 갖고 있는 것이 된다"며 "유리하다고 해서 공동명의를 했는데 갑자기 세법을 바꿔버리면 곤란할 수 있다고 말했다" 일각에서는 주택을 취득할 당시의 세제상 유불리를 고려해 결정한 명의 구조가 이후 제도 개편에 따라 다른 결과를 낳는다면 납세자의 예측 가능성이 떨어질 수 있다고 우려가 나온다. 같은 주택을 계속 보유하더라도 거주 여부와 명의 형태, 특례 신청 여부 등에 따라 세 부담이 크게 달라지는 만큼 과세 형평성을 둘러싼 논란이 이어질 것으로 보인다. chulsoofriend@newspim.com 2026-08-11 06:00

사진

日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49