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브렉시트 패닉 속에 로펌들 '돈잔치' 일거리 홍수

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[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 브렉시트(영국의 EU 탈퇴)를 둘러싼 혼란이 극에 달한 가운데 대형 로펌들이 행복한 비명을 지르고 있다.

이른바 무질서한 브렉시트라는 최악의 시나리오가 벌어질 것이라는 우려가 번지면서 법률 문제부터 구조조정까지 기업들 사이에 자문 요청이 쇄도하고 있기 때문.

테레사 메이 영국 총리의 브렉시트 방안이 경제를 죽인다는 내용을 담은 시위. [사진=로이터 뉴스핌]

전례 없는 정국 혼란 속에 로펌과 컨설팅 업계가 때 아닌 돈 잔치를 벌이고 있다는 분석이다.

1일(현지시각) 뉴욕타임스(FT)는 브렉시트 혼란 속에 로펌 업계가 문전성시를 이루고 있다고 보도했다.

소위 노 딜 브렉시트가 현실화될 경우 발생할 수 있는 지적재산권 문제와 고용 문제부터 차량 배기 가스 규제 대응책과 비즈니스 구조조정에 이르기까지 고가 법률 자문이 홍수를 이루고 있다는 얘기다.

일감이 밀려들면서 로펌 업계의 매출액은 급증했고, 신규 고용도 활발하다. 지난해 영국의 상위 100위권 로펌이 벌어들인 매출액은 240억파운드(320억달러)에 달한다. 인플레이션을 감안할 때 매출액이 전년 대비 80억달러 가량 늘어난 셈이다.

같은 기간 이들 로펌은 2만1000여명의 변호사를 신규 고용했다. 인력 수요가 크게 늘어나면서 관련 변호사가 말 그대로 ‘귀한 몸’이라는 것이 업계의 의견이다.

사실 로펌의 순이익과 매출액은 2016년 브렉시트 국민투표 이후 매년 강한 증가 추이를 연출하고 있다.

각 로펌들은 브렉시트 관련 쟁점의 전문성을 홍보하는 데도 공격적인 움직임을 취하고 있다. 특히 인스타그램과 트위터 등 소설미디어를 통해 자신들의 강점과 경쟁력을 부각시키며 고객 확보에 혈안이다.

링크레이터스의 매튜 코프 파트너는 자사 홈페이지의 홍보용 동영상에서 “브렉시트가 기업들에게 골칫거리를 떠안겼다”며 “링크레이터스가 해결사”라고 강조했다.

전세계에서 가장 오랜 역사를 지닌 국제 로펌 프레시필즈는 브렉시트와 관련된 이메일 계정을 별도로 운영중이고, 필드피셔는 브렉시트 핫라인과 별도의 블로그를 가동하고 있다.

실제로 브렉시트와 얽힌 쟁점들이 상당수에 이른다는 것이 주요 기업들의 얘기다. 브렉시트 합의가 지연되면서 불거진 불확실성이 민감하고 모호한 법률 문제를 일으키는 데다 무질서한 EU 탈퇴가 현실화될 경우 고용과 수출입 관세, 기존 계약의 유효성 등 곳곳에서 쟁점이 불거질 수 있어 이에 대한 대응책 마련이 간단치 않은 상황이다.

브렉시트와 직접적으로 맞물리지 않은 영역에서도 로펌의 일거리가 급증하고 있다. 기업 인수합병(M&A)이 대표적인 사례다.

파운드화가 국민투표 이후10% 급락한 데 따라 해외 기업들의 영국 기업 및 자산 인수 자문이 급증한 것.

파운드 약세와 금리 하락이 M&A 시장에서 브렉시트 불확실성을 눌렀다는 설명이다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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