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EU, 중국산 수입품 쓰나미에 초강력 방벽 추진 ...'시장접근 전면 차단권'

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AI 핵심 요약

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  • EU 정상들은 15일 대중 무역적자 축소 긴급권한 마련을 요청했다
  • 해당 권한은 중국산 제품의 EU 시장 진입을 전면 차단할 수 있다
  • EU 집행위는 자동차 쿼터제를 화학·기계업종에도 확대하는 방안을 검토했다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 유럽연합(EU)이 대중(對中) 무역적자 축소를 위한 획기적 조치로, EU 단일시장에 대한 접근을 전면 차단할 수 있는 긴급조치 권한을 마련하고 있다고 현지시간 15일 블룸버그가 보도했다.

이는 지난 5일 독일과 프랑스 수뇌부 회동에서 논의된 구상이 EU 차원에서 구체화하고 있음을 보여준다.

☞마크롱·메르츠의 한목소리 "EU 시장 접근 즉각 차단하는 강력한 무역 수단 필요"

소식통에 따르면 이날 브뤼셀에 모인 EU 정상들은 EU의 무역정책을 담당하는 집행위원회에 올해 말까지 관련 방안을 마련할 것을 요청했다.

해당 권한은 중국과 같은 무역 경쟁국이 EU 경제를 공격하고 있다고 판단되는 극단적 상황에서 발동될 수 있다.

기타나스 나우세다 리투아니아 대통령은 정상회의가 열리는 동안 기자들에게 "중국이 특정 불공정 무역 관행에 관여한다면 우리는 중국산 제품의 유럽시장 진입을 제한할 수 있으며, 여기에는 우리 시장을 완전히 폐쇄하는 조치도 포함될 수 있다"고 말했다.

그는 "이는 극단적인 조치이자 매우 강력한 수단이 될 것"이라고 덧붙였다.

익명의 소식통에 따르면 EU 집행위원회는 또 조속한 무역 대응의 일환으로, 중국과 합의한 하이브리드 자동차 수입 상한(쿼터)제를 다른 산업에도 적용할 수 있을지도 검토 중이다. 현재 위원회는 화학과 기계 산업 등 여러 섹터에서 긴급수입제한조치(세이프가드)가 필요한지 살피고 있다고 한다.

이 소식이 전해지면서 간밤 유럽 화학업체들의 주가는 상승했다. 독일 바스프(BASF SE)는 장중 최대 0.8% 올랐고, 프랑스 아르케마(Arkema SA)는 최대 1.2%, 독일 랑세스(Lanxess AG)는 최대 1.8% 상승했다.

마로시 셰프초비치 유럽연합(EU) 집행위원회 통상·경제안보 담당 집행위원. [사진=로이터 뉴스핌]

 

EU의 강경 태세는 중국산 수입품들이 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있는 데 따른 것이다. 특히 유럽 제조업의 중심지인 독일에서 최근 이러한 위기감이 두드러지고 있다.

독일은 그간 중국을 겨냥한 보호무역 조치에 상대적으로 신중한 입장을 취했었다. 수출 중심의 독일 경제가 중국 시장과 깊은 상업적 관계를 맺어왔기 때문이다.

그러나 독일 산업단체들이 정부에 지원을 호소하면서 프리드리히 메르츠 독일 총리도 무역전략의 근본적 변화가 필요하다는 판단을 내리게 됐다.

메르츠 총리는 지난 14일 독일 의회 연설에서 "우리는 더 이상 다른 나라들이 막대한 보조금과 인위적으로 저평가된 통화, 과잉생산 능력, 그리고 공격적인 가격 책정을 통해 우리 경제에 피해를 주는 것을 수수방관하지 않을 것"이라고 밝혔다.

이어 "우리와 무역 갈등을 벌이려는 국가는 이제 우리가 적절한 대응 수단을 동원해 맞서 싸운다는 사실을 알게 될 것"이라고 경고했다.

EU 단일시장에 대한 접근을 완전히 차단할 수 있는 새로운 무역 수단은 이른바 2차 타격 무기(second-strike weapon)'로도 불린다.

그 존재 자체만으로도 경쟁국에 일종의 억지력을 행사할 수 있다. 경쟁국이 불공정한 정책을 통해 유럽 기업의 경쟁력을 약화시키거나 보복 조치를 동원해 EU를 상대로 무역전쟁을 시작하지 못하도록 사전에 압박하려는 목적을 띤다.

[파리 로이터=뉴스핌] 장일현 특파원 = 프리드리히 메르츠(왼쪽) 신임 독일 총리가 7일(현지시간) 프랑스 파리 엘리제궁에서 에마뉘엘 마트롱 프랑스 대통령을 만나 반갑게 악수하고 있다. 메르츠 총리는 전날 독일 연방의회에서 1차 총리 선출안이 부결되는 우여곡절을 겪은 끝에 독일의 열 번째 총리에 올랐다. 2025.05.07. ihjang67@newspim.com

 

앞서 지난 5일 메르츠 독일 총리와 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 한목소리로 무역에 중대한 사안이 발생할 경우 외국 상품·서비스·투자 등의 유럽연합(EU) 접근을 즉각 차단하는 강력한 대응 수단을 마련해야 한다고 주장했다.

독일 정부 관계자는 이 같은 대응 조치를 '2차 타격 무기라고 표현하면서 "유럽이 입은 피해와 유사한 피해를 상대에게 가할 수 있는 수단"이라고 평가한 바 있다.

한편 EU 집행위원회는 중국과의 무역관계를 재정립하려는 노력의 일환으로 오는 12월 중순 EU 정상회의에 앞서 추가 정책 제안도 내놓을 예정이다.

이 정책 패키지에는 유럽 기업들이 특정 국가나 업체에 대한 의존도를 줄이고 공급처를 다변화하도록 유도하는 새로운 권한과 중국의 과잉생산 문제에 대응하기 위한 조치들이 포함될 것으로 예상된다.

아울러 EU는 유럽 기업들의 중국 시장 접근성을 개선하고 핵심 광물과 영구자석의 수출 절차를 간소화하는 방안도 추진하고 있다. 블룸버그는 마로시 셰프초비치(Maroš Šefčovič) EU 무역 담당 집행위원이 내년 초 중국 관계자들과 만나 지금까지의 협상 진전 상황을 점검하고 향후 조치를 논의할 예정이라고 전했다.

중국 해관총서에 따르면 EU의 대중국 무역적자는 지난 9월 사상 최대인 348억달러에 달했다. 같은 달 중국의 전체 수출은 전년 동기 대비 36% 급증했다. 중국의 올해 연간 무역흑자는 작년의 1조2000억달러를 넘어서 사상 최고치 기록을 경신할 것으로 예상된다.

osy75@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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