부천 소사역 랜드마크 '두산위브더제니스 부천', 13일 선착순 계약

기사입력 : 2026년09월11일 13:31

최종수정 : 2026년09월11일 13:31

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두산건설·쌍용건설이 13일 두산위브더제니스 부천 잔여분 계약을 한다
부천 소사역 더블역세권 2008가구 대단지로 조성한다
59㎡A는 제외하고 추후 청약홈 무순위 청약을 한다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

13일부터 일부 잔여 세대 대상 원하는 동·호수 직접 지정 계약 실시

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 두산건설·쌍용건설 컨소시엄이 짓는 매머드급 대단지 '두산위브더제니스 부천'이 오는 13일부터 잔여 물량에 대한 선착순 동·호 지정 계약을 실시한다.

11일 분양업계에 따르면 해당 단지는 경기 부천 소사본1-1구역 재개발을 통해 지하 8층~지상 최고 49층, 7개 동 규모로 들어선다. 아파트 1728가구와 오피스텔 280실을 더해 총 2008가구의 대규모로 조성되며, 주변 약 7000가구 규모로 형성될 신흥 주거벨트의 랜드마크 역할을 할 것으로 전망된다.

뛰어난 대중교통망이 가장 큰 장점으로 꼽힌다. 1호선과 서해선이 지나는 소사역 더블역세권 입지로, 서해선을 이용하면 김포공항까지 12분 만에 닿아 5·9호선 및 공항철도 환승이 용이하다. 1호선을 통해서는 신도림역 18분, 용산역 30분대 진입이 가능해 서울 주요 업무지구로의 출퇴근이 매우 수월하다.

상품성 또한 돋보인다. 4Bay 판상형 구조(일부 타입)와 드레스룸, 특화 주방 등을 도입해 실내 공간 활용도를 극대화했다. 커뮤니티 시설로는 피트니스, 실내골프연습장, 맘스스테이션 등이 마련되며, 전 가구에 지하 창고를 제공해 수납 편의성을 끌어올렸다.

이번 선착순 계약은 수요자가 남은 물량 중 원하는 동과 호수를 직접 선택할 수 있는 방식으로 진행된다. 단, 청약 경쟁이 치열했던 전용면적 59㎡A 타입은 향후 청약홈을 통해 별도로 무순위 청약을 실시할 계획이다. 견본주택은 지하철 7호선 삼산체육관역 인근에 위치해 있다.

[AI Q&A]

Q. 이번 '두산위브더제니스 부천'의 선착순 계약 방식과 제외되는 타입은 무엇인가요?
A. 오는 13일부터 진행되는 이번 계약은 일부 잔여 가구를 대상으로 하며, 수요자가 남은 물량 중 원하는 동과 호수를 직접 지정해 계약할 수 있는 임의공급 방식입니다. 다만, 앞선 청약에서 경쟁이 치열했던 전용면적 59㎡A 타입은 이번 선착순 계약에서 제외되며 추후 한국부동산원 청약홈을 통해 별도의 무순위 청약으로 공급될 예정입니다.

Q. 해당 단지의 대중교통 인프라와 서울 접근성은 어느 정도 수준입니까?
A. 지하철 1호선과 서해선을 도보로 이용할 수 있는 소사역 더블역세권 입지를 자랑합니다. 1호선을 이용하면 신도림역까지 약 18분, 용산역까지 30분대에 도달할 수 있습니다. 또한 서해선을 타면 김포공항역까지 약 12분 만에 이동해 5호선, 9호선, 공항철도로 환승이 가능하므로 마곡, 여의도, 광화문 등 서울 주요 핵심 업무지구로의 출퇴근이 매우 편리합니다.

Q. 단지 규모와 입주민을 위해 마련된 특화 설계 및 편의시설에는 어떤 것들이 있나요?
A. 지하 8층에서 지상 최고 49층, 7개 동, 총 2008가구(아파트 1728가구, 오피스텔 280실) 규모의 매머드급 대단지입니다. 가구 내부에는 4Bay 판상형 구조와 대형 드레스룸 등 공간 활용도를 높인 특화 설계가 적용되었으며, 수납 편의를 돕는 가구별 지하 창고가 제공됩니다. 또한 피트니스센터, 실내골프연습장, 작은도서관, 맘스스테이션 등 다채로운 커뮤니티 시설이 조성될 예정입니다.

dosong@newspim.com

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건설사 CEO '70년대생' 전면에 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 50대 후반~60대가 주류를 이루던 건설사 최고경영자(CEO) 자리에 1970년대생이 속속 진입하고 있다. 현장 경험을 갖추면서 안전관리와 신사업, 디지털 전환 등 변화하는 경영 환경에 대한 대응력을 갖춘 인물들이 경영 전면에 배치되는 모습이다. 내년에도 주요 건설사 대표들의 임기가 잇따라 만료되는 만큼 젊은 경영진으로의 세대교체 흐름이 이어질지 관심이 쏠린다. 특히 새 CEO와 호흡을 맞출 임원진까지 한층 젊어질지 주목된다. 1970년대생 건설사 CEO [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 대형사부터 중견사까지…70년대생 CEO 전면 배치 11일 건설업계에 따르면 주요 건설사를 중심으로 1970년대생 CEO가 경영 전면에 잇따라 배치되고 있다. 50대 초중반 수장이 늘면서 세대교체가 본격화하는 모습이다. 건설경기 침체와 중대재해 대응, 인공지능(AI)과 스마트건설 확산 등 경영환경 변화에 빠르게 대응하기 위한 인사라는 해석이 나온다. 현대건설은 1970년생 이한우 대표가 이끌고 있다. 지난해 대표이사에 오른 이 대표는 현대건설 창립 이후 첫 1970년대생 대표다. GS건설은 1979년생 허윤홍 대표가 경영 전면에 나서 있다. 대우건설도 1971년생 이강석 부사장을 차기 대표이사 후보로 발탁해 임시주주총회와 이사회 선임 절차를 앞두고 있다. 중견 건설사에서도 비슷한 흐름이 나타난다. DL건설은 지난달 1974년생 하정민 최고안전책임자(CSO)를 대표이사로 선임했다. 하 대표는 20년 넘게 건설현장 안전관리 분야에서 경력을 쌓은 내부 인사로 대표이사와 CSO를 겸직한다. DL건설은 이와 동시에 신규 임원 4명을 1970년대 후반~1980년대 초반생으로 채웠다. 이밖에 한신공영은 1971년생 최문규 대표이사 부회장, 대방건설은 1974년생 구찬우 대표가 회사를 이끌고 있다. 최근 인사의 특징은 단순히 연령을 낮추는 데 그치지 않는다. 한 건설업계 관계자는 "주택경기 부진과 공사비 상승으로 외형 확대보다 수익성 관리가 중요해진 데다 안전과 신사업, 디지털 전환이 회사 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 "현장 경험과 변화 대응력을 함께 갖춘 인물을 전면에 배치하는 흐름이 강해졌다"고 말했다. ◆ 주요 대표 임기 내년 종료…후속 인사에 시선 내년에는 주요 건설사 기존 CEO의 임기 만료도 예정돼 있다. 현 대표 체제에서 실적 개선이나 사업 포트폴리오 재편을 진행해 온 만큼 연임 여부뿐 아니라 후속 경영진의 연령대와 역할에도 시선이 모인다. 1962년생 오세철 삼성물산 건설부문 대표는 주요 건설사 가운데 가장 자리를 오래 지킨 인물 중 하나로 꼽힌다. 2020년 말 대표로 내정돼 2021년 3월 사내이사로 처음 선임된 뒤 2024년 연임에 성공했다. 현재 임기는 2027년 3월 15일까지다. 이미 삼성그룹에서 과거 관행처럼 거론돼 온 '60세 룰'을 넘어 대표직을 이어가고 있다. 지난해 삼성물산은 정기 임원인사를 통해 차세대 리더군을 적극 발탁하며 세대교체 기반을 마련하겠다는 방향을 제시했다. 내년 임기 종료 시점에는 오 대표가 다시 한번 연임할지, 장기간 이어진 체제를 마무리하고 상대적으로 젊은 경영진으로 바통을 넘길지가 관심사가 될 전망이다. 1965년생 정경구 IPARK현산 대표의 임기도 내년 3월 31일까지다. 정 대표는 2024년 말 대표로 내정된 뒤 지난해 3월 사내이사로 선임됐다. 정 대표 체제 첫해 성적은 비교적 우수했다. 지난해 도시정비사업에서 4조원이 넘는 수주를 기록하며 역대 최대 수준의 성과를 냈고 연간 수주 목표도 초과 달성했다. 서울원 아이파크 등 자체사업 매출이 본격화되면서 수익성도 개선됐다. 올해 그룹은 사업 포트폴리오를 라이프·AI·에너지 중심으로 재편하고 조직문화 혁신을 예고했다. 한 업계 관계자는 "정 대표가 내년까지 이 같은 변화를 실적으로 연결할 경우 연임 가능성에 힘이 실릴 것"이라면서도 "그러나 반대로 그룹 차원의 사업 재편이 마무리되는 시점과 맞물려 새로운 리더십을 선택할 가능성도 열려 있다"고 말했다. 1966년생 조완석 금호건설 대표도 내년 임기 만료를 앞두고 있다. 조 대표는 2023년 말 대표이사에 선임된 재무 전문가로 2024년 대규모 손실을 선제적으로 반영한 뒤 수익성과 재무구조 회복에 주력해 왔다. 금호건설은 세대교체 측면에서 더 직접적인 변수를 직면했다. 1975년생 박세창 부회장이 2021년 금호건설에 합류한 뒤 2023년 부회장으로 승진해 경영에 참여하고 있기 때문이다. 박 부회장은 현재 미등기 임원으로 남아 있지만, 조 대표의 임기가 끝나는 내년을 전후로 등기임원이나 대표이사로 전면에 나설 확률도 배제할 수 없다. ◆ 스마트건설·조직문화 혁신…젊어진 리더십 시험대 건설업은 경기 불확실성이 장기화되는 가운데 원가율과 현금흐름 관리, 안전사고 대응, 비주택 사업 확대 등 풀어야 할 과제가 산적해 있다. 업계에서는 안정적인 경험을 중시했던 과거와 달리 의사결정 속도와 변화 대응 능력까지 CEO 선임의 주요 기준으로 자리 잡을 가능성이 있다는 분석이 나온다. 세대교체가 실제 경영 방식의 변화로 이어질지도 관심사다. 대표적인 분야가 디지털 전환이다. 국가데이터처의 '2024년 기업활동조사'에 따르면 건설기업 668곳 가운데 AI와 클라우드, 빅데이터, 사물인터넷, 로봇공학 등 4차 산업혁명 관련 기술을 개발하거나 활용하는 기업은 94곳으로 14.1%에 그쳤다. 2023년 623곳 가운데 82곳(13.2%)보다 소폭 늘었지만 산업 전반에 기술 활용이 확산했다고 보기는 어려운 수준이다. 현장의 체감도도 높지 않다. 건설동행위원회가 지난해 '스마트 건설·안전·AI 엑스포' 참가자 244명을 대상으로 조사한 결과 건설업이 '점점 혁신적으로 변하고 있다'고 답한 비율은 24%, '미래 기회가 많다'는 응답은 14%에 그쳤다. 조직문화도 변화가 필요한 분야다. 한국건설산업연구원이 건설산업에서 활동하는 청년 직장인과 대학생 406명을 조사한 결과 직장 선택 때 중요하게 보는 요인은 연봉에 이어 ▲워라밸 ▲조직문화 ▲성장 가능성 ▲근무공간 및 환경 순으로 나타났다. 성유경 한국건설산업연구원 연구위원은 "개인보다 조직을 중시하고, 수직적 의사소통과 실무 경험 중심의 업무방식에 익숙한 건설업계는 청년세대의 가치관과 차이를 보인다"며 "청년 인재 유입을 위해 수평적이고 개방적인 문화로 바뀔 필요가 있다"고 지적했다. 업계에선 CEO의 연령이 낮아지는 현상을 긍정적으로 보는 경향이 짙다. 기존 경영진과 젊은 인력 간 연령 다양성을 높이고 새로운 기술과 조직문화를 받아들이기 용이해서다. 김경혜 국립한밭대학교 부교수는 "경영진의 연령이 낮은 경우 연구개발 활동에 적극적이고 이는 기업가치 제고에 중요한 역할을 한다"며 "이들은 공시 투명성과 연구개발 투자에도 보다 적극적인 경향을 보인다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-09-11 06:00